◆动力油耗
2011-07-05 10:26 来源：中国汽车消费网 编辑：牛红娟 动感互联观致3五门版
◆动力油耗
| 六款车动力油耗对比 | ||||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 （kw/rpm） |
峰值扭矩 （Nm/rpm） |
变速箱 | 工信部 油耗（L） |
官方百公 里加速（S） |
| 朗逸 | 1.4TSI | 96/5000 | 220/1750-3500 | 5挡手动/ 7挡双离合 |
6.5/暂无 | 9.8/9.8 |
| 1.6L | 77/5000 | 155/3800 | 5挡手动/ 6挡手自一体 |
暂无/暂无 | 11.8/12.8 | |
| 2.0L | 88/5000 | 180/5000 | 5挡手动/ 6挡手自一体 |
暂无/暂无 | 10.9/11.7 | |
| 凯越 | 1.6L | 81/6000 | 146/3600 | 5挡手动/ 4挡自动 |
7.7/8 | 12.9/13.6 |
| 福克斯 | 1.8L | 91/6000 | 161/4000 | 5挡手动/ 4挡手自一体 |
7.2/8.4 | 暂无/暂无 |
| 2.0L | 104/6000 | 180/4000 | 5挡手动/ 4挡手自一体 |
7.2/8.1 | 暂无/暂无 | |
| 科鲁兹 | 1.6L | 86/6000 | 150/6000 | 5挡手动/ 6挡手自一体 |
7.3/7.6 | 12.6/13.2 |
| 1.6T | 135/5800 | 235/2200-5600 | 6挡手动 | 7.7 | 8.7 | |
| 1.8L | 108/6200 | 177/3800 | 6挡手自一体 | 7.8 | 11.9 | |
| 悦动 | 1.6L | 90.4/6300 | 155/4200 | 5挡手动/ 4挡自动 |
暂无/暂无 | 暂无/暂无 |
| 1.8L | 96/6000 | 162/4600 | 5挡手动/ 4挡自动 |
暂无/暂无 | 暂无/暂无 | |
| 英朗GT | 1.6L | 89/6000 | 150/3800 | 5挡手动/ 6挡手自一体 |
6.7/暂无 | 12.3/13.2 |
| 1.6T | 135/5800 | 235/2200-5600 | 6挡手自一体 | 7.8 | 9 | |
| 1.8L | 108/6200 | 177/3800 | 6挡手自一体 | 暂无 | 11.9 | |
| 中国汽车消费网制表 | ||||||
朗逸1.4TSI发动机
凯越1.6L发动机
福克斯1.8L发动机
科鲁兹1.6t发动机
悦动1.6L发动机
英朗GT 1.6T发动机
涡轮增压近几年大火特火不是没有道理的，大众的1.4TST和通用的1.6T发动机在性能、油耗上远远超过其他自然吸气发动机。
动力油耗小结：从表中可以看出，通用的1.6T配合6挡手自一体变速器百公里加速是最快的（由于车重缘故，科鲁兹比英朗GT稍微快点），但考虑到这部发动机的排量和油耗，综合而言，大众的TSI发动机配合DSG双离合变速器是这些组合中最强大的组合。但实际生活中并不是越贵越强大的就越好，适合的才是最好的，大众的1.6L、2.0L、别克凯越上装备的1.6L发动机虽然性能不佳、油耗不低、技术落伍，但它们好在皮实耐用，最最关键的是它们便宜。
总结：这六款车都是当前紧凑级家轿市场的佼佼者，能热销证明它们必然有各自的优势存在的，前几年凯越、悦动都曾经风光无限，近期朗逸一直独占鳌头，大众的TSI+DSG组合十分威武，这充分地验证了“科技是第一生产力”这句话。但很遗憾的是在这个价位、这个级别的车，看不到自主品牌的车型，我们的自主品牌一直主打的是性价比，韩系车打的也是性价比，但高性价比的韩系车比同档次的国产车还是贵不少，希望有一天，我们的国产车能在同样级别同样配置的情况下，能卖到同样的价位。
(编辑 牛红娟)
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- 1.紧凑级车型王者之争 六款当红家轿对比
- 2. ◆配置对比
- 3.◆动力油耗
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