全面解读凯美瑞混动版：节能兼顾动力

凯美瑞混合动力版自上市以来就受到业界的广泛关注。总结该车的特点，可以归纳为以下几项：澎湃动力及平顺有力的加速性、优异的燃油经济性、静音性、低尾气排放量。可以说，该车在节能和静音的同时，也兼顾了动力性能和操控感受，实现了较好的平衡。

外观设计的区隔

也许是为了满足车主内心追求与众不同的价值感，凯美瑞混合动力采用了一些个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞混合动力采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠造型。在前车门和后备箱下方采用了比北美版大一圈的、亚洲专用的Hybrid标志。同时配备了极富现代感和科技感蓝色调前大灯，尾灯也采用了象征天空的通透材料，强调视觉上的鲜明感。这些独特的设计让人从任何角度都能一眼就认出是更高级、更清洁环保的油电混合动力车型。

凯美瑞混合动力版能源监视器

动力：综合功率高达140千瓦

凯美瑞混合动力将2.4L直列四缸VVT-i发动机与以输出功率强劲著称的电动机结合在一起，实现了超凡脱俗的动力输出。其综合功率可高达140千瓦，达到同级别车型的最高水准。凯美瑞混合动力0-100km/h的加速时间为9.5秒，有关测试显示，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒,这个成绩远高于同级别车型,展现出足以媲美竞争对手同级别车型3.5LV6发动机强劲加速性能。

凯美瑞240HVG-book使用代号为3AZ-FXE的2.4升发动机，虽然排气量与普通版的凯美瑞使用的2AZ-FE相同，但是技术含量却大为不同。3AZ-FXE使用的是压缩比高达12.5的阿特金森循环发动机（Atkinsoncycleengine），这种发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，燃油利用效率更高。此外，凯美瑞混动版还配有一个最大功率高达105KW的永磁电动机。两者共同作用时可以提供最高达140KW的功率，因此，混动版的凯美瑞是凯美瑞家族中动力最强劲的车款。

节能减排

通过汽油发动机和电动机的协调驱动，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，在90k.m/h定速行驶状态下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L/100Km。这个数值比凯美瑞普通版2.4L版本要省40%-50%左右。

开混动版凯美瑞会发现它的汽油机在城区道路驾驶时启动和关闭会比较频繁。当油门加大到一定限值时，汽油机会自行启动，但是借助于丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的匹配，驾乘人员几乎感觉不到汽油机的介入。但是从仪表板上的能量利用表上还是会发现指针移动到绿色区域时可以了解汽油机已经开始工作了。在下坡或者遇红灯时，在很短的时间内，系统就会关闭发动机以节约能源。发动机关闭时车辆会有一点轻微的震动，同时指针就移到蓝色区域了。

通过将耗油量降到最低水平，凯美瑞混合动力实现了超低水平的尾气排放量。CO2（二氧化碳）排放量也比同排量汽油版车型相比减少了近40％，此外，CO（一氧化碳）、NOx（氮氢氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上。汽车在起动时容易排放更多的由于不完全燃烧而产生的有害废气，而它的3AZ-FXE发动机的高压缩比解决了这一问题，因而排放更少。

静谧性

阅读用户手册时，笔者发现了这么一段话：“车辆仅由牵引电机提供动力时，驾驶员应特别注意路上的行人。因为没有发动机的噪音，行人可能不会注意到有车辆在行驶。”这段警告语非常必要，笔者在小区开车时保安会好奇地问：“这是电动车吧？”车辆静悄悄地低速驶过时，不时会把边上的路人吓一跳：“啥个车子啊？那能声音也没有。”

凯美瑞混合动力内部和外部的噪音都非常低，达到让人难以置信的程度。丰田油电混合动力系统的优点之一就是超群的静谧性。在车辆启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机的驱动力，这是非常安静的动力源，其静谧性远远超过发动机。在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

凯美瑞Hybrid的动力系统技术参数

发动机：直列4缸16气门，VVT-i

排量：2362cc

最大马力：150bhp/6000rpm

峰值扭力：19.1kgm/4400rpm

电动机形式：永磁同步

电动机最大功率：105kw

最大扭矩：270NM

电池类型：镍氢

综合最大功率：140Kw
 

(编辑 王水仙)