动静皆宜，完美曲线，体验保时捷卡宴！

Kayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Kayenne家族先后推出了Kayenne S，Kayenne Turbo和Kayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Kayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

从前脸来看，卡宴显得比较秀气了。但全新的前进气格栅、车灯与雾灯的搭配，所营造出来的那种另类感觉强太多了，视觉效果非常和谐，没有生硬感。更有保时捷跑车的味道了。保时捷卡宴的外观总体而言还是比较令人满意的，车身尺寸适中，但看上去更加紧凑。无论是车身线条的运用还是车身细节的处理，保时捷拥有更多的保时捷跑车的元素。与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计，引擎盖中央下陷的设计，使之形成了一个V字形，看上去也更加结实有力，大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯，并带有随动转向功能，而车辆前部最吸引人的还是那金灿灿的保时捷徽章。

卡宴的车身尺寸无论长宽高，较老款车型相比都有所增加，其中车身长度4846毫米，宽度1939毫米，高度1705毫米。同时，轴距增加了40毫米。但由于经过全新的设计，卡宴看上去一点都不显得臃肿，在视觉感受更加强大。

卡宴在油耗和排放方面的表现之所以得到显著提升，除了发动机自身的完善，新款8档Tiptronic S变速箱、自动起停功能及车身轻量化这3大因素功不可没。配备的8速变速箱在6挡时便可达到最高车速，而7、8两个档位的作用在于高速中的巡航使用，更有效的较低其油耗，通过对全车的结构改进以及选用轻量化的材料，整车减轻了可观的180公斤，相当于两个成年人的重量。

深踩油门这台混合动力卡宴可以瞬间了解你的意图，随着油门的加深，电力系统将自动切换为汽油机驱动方式，当然所当来的动力也是更强劲的。这时你不用考虑在过多浪费汽油，因为此时随着汽油机的动力输出，也再为后部的蓄电池充电，而之后所储备的足够电力，将会在低速下为你节省燃油，这听起来确实很不错。

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(编辑 刘芸芸)