经典延续 配置并非卖点

也许这样的配置对于一台售价45万的车来说有些不近人情，但事实并非如此，精细的做工、丰富的电子配置都不是一个肌肉车中该有的，恰恰什么都没有才能突显它的粗犷与原始。（说完这段话，势必会遭来许多人的质疑，我是不是脑子坏了？）但我仍然坚持自己的观点。

虽然它原汁原味、处处散发着野性，也许正是这些促使你对它产生了十足兴趣，不过做为大多数国人的身材而言，许多人都会需要一段时间来适应它。大尺寸的方向盘显然是为美国本土人群来设计的，至少我在转向时，有些玩不利落。其次方向盘中最大的骗局就是换挡拨片只是一个摆设，或者说是一个标识，真正的操作按键位于下方。

夜间的科迈罗则会给你带来与白天完全不同的另一种感受，蓝与红的配色方案似乎很熟悉，但却别具一格，很难想象在如此的外表下，内在却如此的充满科技感。对于美式车来说，音响的组成环节也十分重要，作为美式音响的Boston品牌，虽称不上是一流品牌，但其浑厚的低音表现仍使我记忆犹新。

战机式的仪表盘造型与样式充斥着动感，大型的刻度指针也十分便于驾驶者阅读，总之这一设计的组合兼具了时尚与实用性。中央单色液晶屏虽不是什么尊贵物件，但可显示的信息十分丰富，而功能显示的切换只许一键便可灵活操作。

HUD抬头仪表在许多高档美国车中都有所应用，在日常驾驶中可以方便驾驶者了解速度信息，不过这项配置仍然很适用于宽敞的美国高速公路，在我们实际夜间驾驶过程中，对于国内拥堵的道路而言，这项配置显得有些碍眼，以至于到最后我不得不将其关闭，保证驾驶安全。

性能监测仪表带来的视觉冲击力远远高于其实用性，首先抛开3.6L的动力性不谈，设计的位置也有些偏低，在激烈的驾驶状态下完全不能阅读，就算在国内这样的道路中行驶，也会对驾驶带来一定的安全隐患，我想这样的设计也只能适合美国那样的高速公路了。

内饰氛围灯设计很独特，并可进行开闭与亮度调节，与中控台的光线色彩完美的相融合，展现出了科迈罗时尚与现代风格的一面。同时天窗的大小也优于一般家轿车的尺寸，带来更为出色的车内采光。