新条例重点“治超”，江铃凯威走俏市场

自7月1日起，全国《公路安全保护条例》正式颁布实施，据了解，新条例“将重点强化治理公里超载行为，将对违法条例者处以重罚”。

业内人士认为，新条例加大了对公路超载行为的处罚力度，其目的在于重点治理目前公路运输中的“潜规则”——超载多拉，此条例的出台，将对运输市场产生重要影响。

据介绍，受多因素影响，市场中运输经营者都将超载货物作为保证利润的方式，货物超载问题十分突出，对运输经营者的安全问题产生了极大的威胁。为最大限度避免不安全因素，新条例对公路超载做出多项严格规定，此举将在很大程度上杜绝公路超载现象。

新条例在杜绝超载现象的同时，也将对物流运输市场产生重要影响。行业观察人士认为，新条例要求经营者规范经营，此举将促进经营者集中运输能力，以节省开支。

行业观察人士举例，以往经营者会用载重五吨的车，装下十吨的货物来保证利润，按照新条例，经营者如果要运输十吨货物就必须使用两辆载重五吨的车辆，这样一来，两辆车的运营成本将失去竞争优势。

业内人士表示，鉴于新条例产生的影响，运输市场中的“大力士”将备受青睐，如轻卡市场中的江铃凯威，虽属轻卡级别，但“身型”已经接近中卡产品，这样的产品将在未来市场大受欢迎。

据了解，江铃凯威是江铃汽车股份公司推向市场的王牌产品之一，该车历经四年精心打造，主要市场锁定在300-500km之间的城际物流用车，覆盖4500、 4750两个轴距，该车被业界誉为“高速重载之王，省油耐用专家”，其主要卖点载重量大，省油耐用。

高效载重方面，江铃凯威整车长度接近8.5米，其中车厢长度为6.5米，完全颠覆了江铃轻卡以往不超过6米的设计，宽大设计让江铃凯威拥有33立方米的货柜容量，其载重量也高达12吨，以其它产品性比，江铃凯威具有绝对的优势。

省油耐用方面，江铃凯威同样出色，匹配了与国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机，其中4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%；4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。

此外，江铃凯威在投产前还经过苛刻的250万公里本土化验证，其中30多项验证高于国家标准；驾驶室、发动机、底盘、变速箱从新开发，品质、安全、匹配性能均达到一流水准。

业内人士指出，江铃凯威运力集中载重量大，这一点符合当前市场发展的趋势，同时该车品质突出，省油耐用，也为该车增添不少印象分，因此在未来轻卡市场，江铃凯威势必成为重要的增长亮点。

(编辑 高捷)