实用又舒适 深度试驾比亚迪F6黄金11版

凭借优秀的品质和丰富的配置，近年来比亚迪F6一直稳居中高级车市主流阵营。3月上市的F6黄金11版，在造车理念、模具、配置、品质等方面都实现了全面升级。近日，笔者在比亚迪4S店亲身体验了F6黄金11版2.0 CVT尊享型，其大气的外观、超大的空间、强劲的动力及舒适的驾乘感受，都给笔者留下了深刻的印象，而其超低的油耗，更是让笔者倍感实用。

超大空间，畅享舒适驾乘

F6外观给人的第一感觉是尊贵大气，在镀铬横条进气格栅两侧，是两个下弧线上挑的鹰眼式前大灯，A柱与引擎盖弧线流畅过渡，整车体态稳重大气，彰显出浓郁的贵族气质。

坐入驾驶席，首先感受到的是防潜滑高级打孔豪华座椅带来的舒适感，同时座椅具有八方向调节功能，而且还配备了一般豪华车才具有的腰靠可调节设计，为乘坐舒适性增色不少。空间方面，笔者1.8米的身高，坐进F6内头顶离车顶大约还有一拳的距离，腿部空间也很宽裕，坐在副驾驶席上腿部完全可以自然的伸展开，而且也丝毫不用担心后排乘客的空间，即使把前排驾驶席座椅调节到最后一挡，后排乘客的膝盖依然与前排座椅有一定的距离。F6黄金版11版4846mm、1822mm、1465mm的长/宽/高和2740mm的长轴距所营造的超大空间确实胜过许多同级车。

除了超大的驾乘空间，480L的行李箱更是将F6的“大”演绎到极致。据笔者目测，4个18寸拉杆箱可以轻松的放入，无论全家旅行抑或到机场接机，这样宽大的储物空间都绰绰有余。

强劲动力，体验非凡操控

依托与奔驰的合作、收购日本荻原馆林模具厂的契机，F6黄金11版在造车理念、模具、配置、品质等方面都实现了全面升级。特别是在动力方面，F6黄金11版沿用了比亚迪成熟的发动机技术，动力表现获得了市场广泛认可。

笔者试驾的是F6黄金11版2.0 CVT车型，该车型使用的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，额定功率103/6000 kW/rpm，最大扭矩达186/4000-4500 Nm/rpm，在同级车型中处于领先水平。除了高效的发动机，F6黄金11版2.0 CVT还配备了CVT无级变速器，提供P、R、N、D-S四个挡位，D-S挡兼顾了动力性与燃油经济性，挂入此挡位发动机动力输出平稳，加速中CVT变速箱连续升挡情况下动力衔接非常平顺，后排乘客很难察觉到挡位变化。据了解，CVT变速器可以给驾驶者带来零动力损耗、零换挡冲击、零时差加速的舒适驾驶体验，使得与之匹配的2.0L发动机不仅动力更强劲，而且输出也更平稳。值得一提的是，F6黄金11版前悬挂采用双横臂独立式，后悬挂采用五连杆双横臂独立悬挂，整体调校韧劲十足，操控灵活，乘坐舒适。

超低油耗，尽显经济环保

作为国内新能源汽车的领导者，比亚迪也非常注重传统发动机节能环保技术的发展，其自主研发的几款发动机都历经市场考验，节油表现获得广泛认可。此外，F6黄金11版排放已全部切换为国4标准，比国家规定时间提前一年，尽显比亚迪环保责任。

据比亚迪相关人士透露，F6黄金11版发动机融入了电子信息化技术，采用了先进的电喷管理系统，因此才获得了超低的油耗。值得一提的是，F6黄金11版2.0L车型所搭载的BYD483QB发动机曾在2009年的汽车产品节能评价中勇夺1.8L-2.0L节油冠军，成为节能发动机的典范。比亚迪F6 2.0L车型根据驾驶员的驾驶习惯和实际路况不同，其综合油耗不过百公里8.7L，节油表现可见一斑。

此次试驾，F6超大的空间、优异的操控性能是笔者最直接的感受，再加上超低的油耗，对于广大消费者而言，比亚迪F6黄金11版无疑是购车时一个理想的选择。

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(编辑 陈晓珊)