别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾

别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾-图1

曾几何时,有多少人被奔驰CLS那迷人的尾部曲线所深深的陶醉,但当看到售价的一刻,现实总是能狠狠的抽上我们一巴掌,让我们从睡梦中惊醒,但伴随着奔驰最近一段时间的觉醒,一款名为CLA的车型出现在了我们的视野中,虽然尺寸不大,但尾部优美的曲线确实与CLS如出一辙,最关键的是,它的售价仅仅只有CLS的一半而已,这不禁让众多外观流的消费者离梦想更近了一步。

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此次我们试驾的为CLA260 4MATIC车型(以下简称CLA),虽然已经上市有一段时间了,但这次的到来依旧让人感到兴奋,211匹的马力,350牛米的扭矩,搭配上四驱系统,这显然就是一辆小钢炮该有的样子,不过回过头再看一下CLA的样子,优雅美丽的它真的会有这么暴躁的性格吗?别着急,今天我们就来好好摸一摸这辆CLA260 4MATIC的脾气秉性。

别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾-图3

虽然从车头看过去,CLA与A的各种设计保持完全一致,但第一眼依然让人感到惊艳,因为这台CLA260是目前在售的除AMG车型以外的最高配车型,所以装配了AMG套件,而我们一般在马路上常见的A180与A200是没有这项配置的,所以这辆CLA260自然就要看起来更加的张扬动感。

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远近光一体的氙气大灯配合上LED灯眉让这辆CLA的气势更加到位,同时在开启转向灯时,LED灯眉会自动切换为黄色并进行闪烁,十分吸引眼球。由于装配AMG套件的缘故,CLA在大灯下方的格栅尺寸更大,视觉效果更强,同时网罩采用了空心设计,在高速驾驶时可以起到很好的导流作用,来提升行车的稳定性。

别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾-图5

别叫我钢炮儿 奔驰CLA260 4MATIC试驾-图6

想当初CLS凭借着流畅优雅的尾部线条设计不知已拢获了多少人的芳心,即便是上一代车型,在如今看来也依旧不过时,而有小CLS之称的CLA,自然是吸取了师兄最精华的部分,所以从侧面看过去,CLA的尾部线条也同样是美不胜收。同时该车侧腰线的勾勒也同样恰到好处,从数量上来看,三条这样的数量却是并不多见,但由于他们各自的七点位置与线条弧度都有所差异,所以看上去并不显得凌乱,如果真的在数量上减少的话,不管是拿掉那一条腰线,都会让CLA看上去不够和谐。

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五幅式的AMG轮毂不知是多少人心中的梦想,而18寸的大小装配在CLA这个尺寸的车上也是绰绰有余,同时225的胎宽搭配上CLA的4MATIC四驱系统,实际体验下来抓地力还是很不错的,如果说有什么顾虑的话,那估计就是轮毂太好看,侧方停车时总有些提心吊胆了。

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如果说CLA正面设计与A过度相似并没有给你带来惊喜的话,那尾部的设计绝对能够惊爆你的眼球,由于采用了溜背的设计,所以CLA的尾部相当紧凑,同时整体造型比较扁平,让它看起来非常敦实战斗。

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其次就是尾灯,整体造型与CLS虽然有些相似,但线条的设计更加复杂,尤其是在夜间时内部LED光带点亮后简直是太漂亮了,怎么形容呢?如果我正跟在一辆CLA后面的话,那么我很想一直跟着它。在后保险杠两侧,我们再次见到了导流槽的设计,不过后方的导流槽是封死的,并无法起到实质的作用,但不可否认这个点睛之笔实在是处理的太精妙了,包括在新C级上,也起到了同样的效果。

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还有一点值得一提的是,CLA虽然采用了四门设计,但却在车窗方面采用了无框的设计,相当吸引眼球,同时在后排,原车自带的隐私玻璃颜色也非常深,基本上可以省去贴膜的挑费了。

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