M家族代言人 解读宝马M3的25年历史沿革

一提到宝马的M3，会想到什么，焦躁的公路赛车，强大的动力以及近乎完美的操纵感，从第一代以M命名的M3发布到现在已经过去了25年的历史，在这25年来M3一共发布了四代车型，其性能也是一代更比一代的强大。同时，为了实现BMW M部门最初为了赛道和夺冠而生的目的，M3也作为M车系的“代言人”夺得了全球多个奖项。下面，我们就将为您重述BMW M3长达25年的历史。

宝马M3的诞生：

M3是在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后(关于前面提到的车型，可以点击下列链接《探寻“家族密码” 宝马M车系-历史解析》)，基于E30的M3于1986年正式推出。强大的的功率输出，神秘的的操控感，紧凑的两门轿跑这些元素共同造就了M3，同时M3也在反复向世人证明着这一款看似普通、完全可以日常驾驶的轿车里面可以孕育出一个焦躁的赛车灵魂。底盘和悬挂永远是M工程师最关注的地方，这使得M3的操控接近传奇，无论是赛道还是街道M3都是真正的王者。

历代M3的基本参数

根据底盘编号的不同至今M3分为四带车型，不过第二代M3在1992年推出的3.0版本和在1995年推出的3.2版本是在E36底盘上的同款车的不同版本。可以看出每一代的M3的发布都是一次大的飞跃，发动机的功率及扭矩都有着巨大的增长，而且表中只是标准版本的功率数据，在其他改装调校的版本中有着更大功率的版本。

第一代宝马M3 E30

特点：四缸引擎，完全为比赛而设计

出生年份：1986年

M3于1986年正式推向市场，它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来，因此称为E30 M3。作为宝马M系列中的一个细分车型，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。可以说这代M3只为DTM房车赛而生，量产化也只是为了取得DTM房车赛的参赛资格。 

不用怀疑，您看到的就是应用在M3E30上的4缸引擎而不是一台V8引擎。4缸引擎质量更轻，扭矩更大的特点，但普通车系使用的4缸引擎比较赛车引擎还太柔弱，宝马公司的设计工程师们将其排量增加到2.3升，并引入了4气门设计，使得BMW M3的曲轴扭力提供了足够的稳定性，以保证其转速达到10000rpm/min之上。保证其强大动力的输出。

第二代宝马M3 E36

特点：宝马经典的直列6缸引擎的引入

出生年份：1992年(3.0升引擎)  1995年(3.2升引擎)

1992年，编号E36的M3车型推出，给M3植入了历史以来最为经典的直列6缸发动机。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点，但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升，不过其重点依旧在于速度，286的最大马力和百公里加速6秒的时间可以证明M3依旧狂野。

1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，高达1G的出色侧向加速度也验证了底盘与悬挂的绝佳配合。