福特哈雷戴维森版F-150 到店实拍
2011-06-01 10:12 来源:网上车市 编辑:王水仙 动感互联观致3五门版
汽车公司就像厨师,每次发布的新车就像是一道道菜,人们在期待着厨师会作出怎样的佳肴奉献给大家。这次的厨师是美国福特公司,福特公司最新推出的最新一道“菜”就是2福特F-150 SVT Raptor,我们通常称它为“猛禽”,这也是Raptor在今年推出的改款车型。下面网上车市郑州站就将为您带来福特的F-150 SVT Raptor的独家体验。对于F-150大家肯定不会陌生,对于哈雷摩托同样也是很熟悉,这两者结合出来的车型会是什么样子呢?往下看。
Raptor的分别为长5661×宽2192×高2004(mm),车重达到了3153kg,轴距同样达到了3386mm。当然,这么长的轴距并不是像行政级车一样为后排乘客准备的,它主要是为了满足后箱的载物能力,关于后厢的详情稍后再介绍。
如果与红杉的“肌肉”车身相比,Raptor则更有美式汽车的硬朗轮廓,“直线条”设计也是美国车近几年的潮流趋势。与老款的Raptor相比,这台2010款车型被赋予了更多时尚的元素,能够满足不同地域文化的审美需求。
前脸是2010款Raptor改进的重点,它不再像老款那样看上去像个农用车了,而是变得更加时尚,可以看出皮卡车已经像跑车一样慢慢形成一种文化了,它的存在价值更接近于一种昂贵的奢侈品。
与F-150普通版相比,Raptor的车头取消了福特的LOGO,取而代之的是嵌在格栅上“FORD”字样,含蓄而又不失霸气。
另外,熏黑外观的头灯,以及黑色塑料防刮前保杆、金属下护板,鱼鳃状的引擎盖散热孔,这些显著的变化,辅以F-150原本就高大威猛的车身,使前脸看起来不怒自威。而且在车身的不同部位还装上了LED灯泡,也再次显示了美国人喜好张扬的作风。
与普通版相比,Raptor的区别还包括车身两侧黑色塑料防刮轮拱、轮拱上方的导流槽,以及车尾的SVT Raptor造型铭牌,以及车身独特的喷绘图案,不过最后一项属于选装配置。
车门设计了密码锁,当你需要短时间离开车辆时可以通过密码锁来锁止车门,钥匙仍可留在车上。不过只有密码锁是开不走猛禽的,车辆还是需要钥匙进行启动,安全性不必担心。
后备箱设计了两种不同的牵引装置,最大可拖拽2721kg,绝对的卡车级别。
排气管设计在了侧面,采用了双出设计,在点火的一瞬间排气管会传出低沉的轰鸣声,气势十足。
轮胎采用了百路驰All-Terrain 315/70 R17型号,从轮胎花纹可以看出,这是一款纯粹的越野轮胎,省去了日后改装的麻烦,这款All-Terrain型号具有很好的排泥、排沙石等效果,在泥潭、沙地、砾石等路面可以增加轮胎的牵引力及提供转向控制性,确保通过性。
Raptor的车门采用了对开式设计,所以虽然设计了两排座椅,但并没有我们所谓的B柱。由于锁扣在后车门上,所以开关方式也是先要关闭后门再关闭前门。据悉,Raptor在2011款车型中将增加真正意义的四门版车型,后排空间也会随之加大。
内饰方面,Raptor采用了全黑内饰,并辅以银色饰板的点缀,设计依然还是美国车简单粗暴的风格,不过工艺上已经所有进步。但由于皮卡车的定位原因,Raptor在工艺上与轿车没有太多的可比性,PVC与塑料结合的中控台欠缺精致感。
真皮包裹的方向盘手感不错,但尺寸也确实很大,握上去有种环抱的感觉,功能上集成了常规的快捷按钮。
仪表盘的信息很丰富,左右两个大仪表盘分别为转速表和时速表,时速表分别可以显示英里和公里。仪表盘的中间还设有四个小的仪表,从左到右分别为油温、水温、油量和油压。下面的液晶屏则为常规的行车电脑信息。
这台Raptor在F-150车系中应该算是豪华配置了,中控台上集成了导航娱乐系统,下面密密麻麻的按钮分别为导航控制、音响控制和双区自动空调系统。对于这么宽的车来说,双区空调还是很有必要的。
中控台下方的四个AUX扳手并不是我们平时理解的外接音频,而是为了后期改装灯具的开关,比如你想在车顶安装照明系统,连接后就可以用这个开关来控制了。旁边是坡道缓降系统和越野模式开关。
方向盘右侧是Raptor的分动箱。和大部分分时四驱车型一样,Raptor也提供了2H、4H、4L三种模式,并且后桥配备了机械式差速锁,在极限情况下,后桥可以完全锁止,这要比一般SUV采用的电子系统可靠得多。
方向盘左侧设有踏板高度调节装置,通过它可以调节油门踏板的行程,这在大部分车型中都是不常见的,对于Raptor这样的大车来说,更丰富的调节方式有利于让驾驶员找到更好的坐姿。
(编辑 王水仙)
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