汽车周刊 第4期

    回首2007年将近百余款车型相继走下生产线与我们见面，在这其中虽然不乏一些全新车型，但大部分车型还是以“小改款”的面貌而问世的。随着2008年的到来，各大厂商纷纷决定在08年里投放更多的新车以应对涨势迅猛的乘用车市场。据网上车市网站统计，08年将有来自国产、日系、德系、法系、美系、韩系，6大类汽车企业的46款全新车型在中国市场正式量产。

一 08年国内自主品牌攻势强劲 19款新车将投产

    如果说自主品牌的表现在过去像是“一路小跑”的话，那么历经了中国车市全面、高速发展的这些自主汽车企业，在08年将会大踏步前进。因为在这一年中来自10家主要自主品牌厂商的19款新车，将向“合资阵地”发起全面反攻。其中以奇瑞为代表的企业在力争“微型车”、“小型车”、“紧凑型车”市场的同时，还将向“中高级”和跑车SUV领域进军。

二 日系合资厂商后劲十足 08年主攻小型车市场

    在主品牌的强大攻势之下，较早进入中国的日本企业同样不甘示弱。08年里日产、本田、丰田、马自达等日系合资企业将会为我们带来8款全新车型，其中以新飞度和丰田YARIS为代表的车型将主攻国内小型车市场。而上述车型除一汽马自达生产的全新马自达6以外，其他车型已经在国内的各大车展参与展出并被消费者所熟悉。

三 德系厂商看重中高端市场 宝马奥迪无新车

    德系合资厂商吧08年的工作中心基本上放在了中高端市场，即“A级”以上车型。例如一汽大众将投产的新捷达，上海大众将投产的桑塔难GP、新途安等等。而作为德系“A0级”经典之作的斯柯达法比亚，将会在08年与POLO一同打拼小型车市场。作为高端品牌，奔驰新C级将正式国产，与奥迪A4宝马3系分享高端客户群体。而一汽奥迪、华晨宝马方面在08年似乎并没有太多的新车计划。

四 法系厂商主推紧凑型车 C4 新爱丽舍是亮点

    近年来法系合资品牌在国内汽车市场越发活跃起来，07年投放的标致206、雪铁龙C2对小型车市场造成了不小的震动。08年里东风雪铁龙、东风标致分别有3款和2款车型将要量产，主要面对的市场还是“小型车”和“紧凑型轿车”市场。相信这些车型对于一直以来都崇尚法式浪漫主义的消费者还是具有很强吸引力的。

五 美系合资企业新车不多新嘉年华、科帕奇值得期待

    作为美系合资企业的代表，上海通用如今更像是国内乘用车市场的“带头大哥”。凭借雪佛兰、别克等品牌的出色表现已经多次登上“月度销量冠军”宝座。目前来看，08年里来自上海通用旗下的新车数量并不会太多，这与其现有车型均有上佳表现密不可分。长安福特方面07年S-MAX、全新蒙迪欧相继推出，完成中高级车型的布局之后长安福特也将重拾嘉年华失去的“小型车”市场，全新一代嘉年华也将因此在08年里实现量产。

六 韩系合资企业主推4款新车 新伊兰特实力不俗

    凭借伊兰特和赛拉图的出色表现，以北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系合资企业在“紧凑型”轿车市场拥有很强的实力，08年中这两家企业的新车型计划主要还是集中在“小型车”和“紧凑型”车市场里。虽然锐欧千里马和雅绅特上市后市场表现一般，但北京现代和东风悦达起亚仍旧对这一市场保有信心，外形更加时尚的I30和两厢锐欧也将在08年相继在国内量产。

    2008年已经来到，可以看出各大汽车厂商已经开始为08年的激战而摩拳擦掌。可以想想，2008年又将是新车辈出的一年，作为消费者我们的选择也将越来越多。

    作为东风悦达起亚推出的又一力作——两厢塞拉图即将在明年1月上市销售，凭借着韩国汽车特有的高性价比优势，这款车在未上市之前就吸引了众多消费者的关注。虽然这款车目前还没有到达北京地区的4S店，但笔者了解到，目前这款新车已进入到最后的调试阶段。随着上市时间的临近，我们就先来感受一下这款新车的风采。

    新款两厢赛拉图采用了与三厢车型相同的底盘设计，而轴距、车宽、车高、前轮距和后轮距的尺寸参数均完全相同，因此两款赛拉图车型的内部空间应该没有过多的出入。另外，这款车的内部增加了运动型座椅，外部增加了运动版侧裙包围和运动铝合金轮毂，提高了车辆的运动性能。

    该车保留着纯正的运动风格。两厢赛拉图在外形方面，完全迎合了目前两厢车——年轻、运动、风尚的特点。全新镀铬的上下散热隔栅、极具设计感的大灯区造型，配合流线型保险杠，使整车前脸看起来更为圆润。整个车身看起来不但温和秀气，还带有强烈的前冲感。

    两厢赛拉图标配的8幅铝合金轮圈粗壮有力，运动型轮胎拥有良好的抓地力和舒适性。另外这款车的尾部设计虽然没有太多的花哨的线条，但是却有点宝马“MINI”的味道，为这款车赚足了眼球；在增加了LED尾灯组合后，这款车在夜间行驶的安全性也大大提高了。

    至于内饰设方面两厢赛拉图保持了三厢赛拉图线条简洁的内饰风格。不过在仪表盘和中控灯的颜色将有所调整，通过烘托内部气氛来区分与三厢版本的定位。内设配置方面会增加更多人性化的设计来突出KIA本身低价高配的特点，CD音响、四门电动车窗、自动空调、电调后视镜等这些不是标准配置的配置都可以在两厢赛拉图身上找到。另外通过后排的放倒可以营造超乎想象的承载空间，绝对一部完美家庭用车的设计。

    两厢赛拉图在动力方面，采用了与三厢车型相同的G4ED汽油发动机，该发动机运用了CVVT气门正时可变技术，具有低油耗，动力强劲等特点。两厢赛拉图配置了高位刹车灯,带转向装置后视镜以及天窗等。

    在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。面对众多的竞争对手，悦达起亚在明年推出的两厢赛拉图是否能扭转目前的局面还是一个未知数，这还要看市场和消费者的选择。

    宝马先后向中国市场投放了X5和X3两款SUV，由于源自宝马的强劲动力和豪华享受这两款车型非常受国内消费者的喜欢。而谈起目前宝马旗下最新一代的量产SUV那就要数X6了。

    不久前宝马集团正式发布了量产版X6，这一车型也是宝马首款融合了SUV和Coupe跑车感念的“交叉型”产品。根据记者得到的消息，该车有望在08年的北京车展正式与中国消费者见面，而随后的08年底或09年初该车则有望正式引进国内销售。那么下面就让我们通过该车的海外版本，首先了解一下X6有着怎样的特征吧。
    从外观上看它拥有标准化的SUV身材，因为它高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出更着力的强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。所以，你可以把它理解为更加富有运动气息的X5，或是拥有更加通过性的6系跑车。
    正面特征方面，来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。因此无论谁从正面看过去的时候首先的反应就是，这是一台宝马，只不过有些面生的造型绝对会换来极高的回头率...

<点击查看-LX系列车型报价>--<点击查看-LX系列实拍图库>
    雷克萨斯旗下的SUV车型LX570即将于2008年初登陆中国，这款作为现有LX470替代车型的LX570，已先行在海外市场上市销售。下面让我们先通过该车的海外版本，来进一步了解这款在保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素的雷克萨斯LX570。

    雷克萨斯新一代设计理念L-finesse在推出之时，着实让所有人感到惊艳不已。这套概念同样完美地呈现于雷克萨斯LX570身上，加上原有的越野粗旷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组近光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光...

    12月21日，全新一代马自达6在台湾地区上市，这也是该车在亚太地区首发。新马自达6推出了2.0L普通版和2.5L轿跑两个系列的车型，其中2.0尊贵型售价86.9万新台币（折合人民币21万），2.0顶级型售价96.9万（折合人民币24.2万），2.5L顶级型售价108.9 （折合人民币27.2万）。

   而在国产方面，新一代马自达6虽已在国内拍到测试照，但离它上市还会有一段时间。对于有说法称新马自达6将以迎合新的国Ⅳ排量而推出，现在看来已不现实。记者从有关方面了解到，现款的一汽马自达6国Ⅳ版已经登上发改委新车目录，受困排放标准而推新车的问题也就不复存在，新一代马自达的上市还需消费者耐心等待。

1 外观更加动感时尚

    新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但在相同的Zoom-Zoom精神下，仍呈现出运动化的车身风格。五角形水箱护罩已成为马自达的家族特征，搭配面积放大的鹰眼头灯为马自达6带来张力十足的视觉效果。而前叶子板的轮拱则更形突出，勾勒出曲线丰富的车侧造型。此外流畅圆滑的车顶线条，不论搭
    针对不同的车型，2.0升和2.5升车型在外观细节上也做出区别。首先在车头部分，2.5升车型在水箱护罩、保险杆和雾灯等处皆采用更为霸气的设计风格，并融入空气力学的考虑，同时2.5升车型也搭载HID氙气前大灯，搭配菱形雾灯带来明亮清晰的视野。此外在车尾部分，大型后扰流尾翼也是2.5升车型的专属配备...

    作为国内首款“垂直换代”车型的广本第8代雅阁将于本月6日宣布上市，该车的正式投产也宣布了以第8代雅阁为代表的全新一代中型车平台的引进。在广州本田所生产的车型中，雅阁与奥德赛一直采用着相同的平台技术，随着全新雅阁的投产本田奥德赛的换代也将指日可待。

一 与雅阁共用平台 广州本田投产新奥德赛“易如反掌”

    众所周知，在本田以雅阁为代表所研发的中型车平台上并非只生产雅阁一款车型，对于国内的消费者来说已经家喻户晓的“奥德赛”同样出自这一平台。随着第8代雅阁的“垂直换代”，广州本田的增城、黄埔两大工厂将逐步废除老款雅阁生产线，进而更新为第8代雅阁的全新中型车生产平台，同时在零部件的采购方面也将更加趋向于第8代雅阁的需要。

    而对于奥德赛来说，虽然它与雅阁相比一个是轿车一个是MPV，但实质上在它们各异的外表之下依然是相同的底盘系统以及动力传动系统。在本田的全新中级车平台成功的移植到增城、黄埔两大工厂之后，无论是“生产线”还是“产能”等硬件条件都已具备。对于广州本田来说，想要推出全新一代奥德赛MPV显然是“易如反掌”的。


二 广州本田全球同步 雅阁换代后奥德赛跟进

    在广州本田第7代雅阁上市5年后第8代雅阁如约而至，在这一点上广州本田的确是做到了“全球同步”，因为在本田的历史上每一代雅阁轿车都遵循着“5年一换代”的规律。在海外市场中随着第8代雅阁的发布，全新一代奥德赛也解开了它神秘的面纱。

   目前08款奥德赛已经与第8代雅阁共同在海外市场销售，虽然第8代雅阁在国内的亮相与海外市场是同步的，但是考虑到目前广州本田的精力主要会集中在新雅阁和全新飞度上，并且老款奥德赛上市时间也只不到4年，因此在08年内广州本田有可能会“考虑”上马全新奥德赛项目，但真正实现量产和换代上市可能还需要一些时间。

   总而言之随着全新一代雅阁轿车的落户，广州本田必定会对其所擅长的中级车市场构成前所未有的威胁。而近年来奥德赛的销售势头愈发迅猛，并逐渐成为中档MPV市场的领跑人物。在完成主力产品新雅阁的布局之后，广州本田的下一个目标必将指向MPV市场。

    虽然天语SX4两厢车型被称为国内首款Crossover运动休旅车，但随着国产CrossPolo车型的上市发布，其将迎来一个强劲的竞争对手。作为两款时尚前卫的跨界小车，它们到底有着怎样的与众不同呢？通过以下对两款车型的全方位解析，让我们一同去寻找正确的答案。

一、车身尺寸

    在车身尺寸方面可以看出，天语SX4两厢在车长、车宽、车高以及轴距等方面均位居两款车之首。然而车身尺寸不占优势的国产CrossPolo车型，却具有两款车中最大的行李箱容积。这也意味着在外出郊游以及搬运东西时，国产CrossPolo车型较天语SX4两厢车型能装更多的物品。

二、动力参数

    从动力方面来看，虽然排量相近的两款时尚小车中天语SX4两厢的最大功率较国产CrossPolo高出3Kw，但国产CrossPolo的最大扭矩却较天语SX4两厢多出11Nm，这也意味着国产CrossPolo发动机拥有低转速高扭矩的特性。此外，国产CrossPolo配备的6速手自一体式变速箱，较天语SX4两厢的4速自动档换档也更加平顺有力。

三、安全配置

    作为两大品牌旗下的两款前卫交叉车型，其在安全性能方面可谓是下足了功夫。只不过天语SX4两厢较国产CrossPolo多配备了双侧安全气帘，所以在被动安全方面天语SX4两厢更加安全些。但国产CrossPolo标配的弯道制动控制、可溃缩式制动踏板等安全配置，却没有出现在天语SX4两厢上。除此之外，作为时尚前卫小车的国产CrossPolo没有配备倒车雷达、电动随速转向等配置，多少让人感觉有些遗憾。

四、舒适豪华配置

    在舒适豪华配置方面，两款时尚交叉小车可谓各有千秋。在国产CrossPolo上标配的一触式防夹电动天窗、电加热外后视镜，却没有出现在天语SX4两厢上。但天语SX4两厢标配的真皮座椅，较国产CrossPolo的织物座椅更加舒适与豪华。此外，对于天语SX4两厢上配置的6碟CD与方向盘音响控制，似乎要比国产CrossPolo的音响操控起来更加方便与简洁。

    对于国内这两款前卫交叉小车来说，国产CrossPolo车型似乎更加注重整车的动力性能，而天语SX4两厢车型似乎更加注重整车的配置。至于您更喜欢哪一款，相信您已经有了自己的选择。

    新年伊始，很多朋友在享受惬意的假期的同时，也在盘算着新的一年是否该选购一款车来改变自己的生活。尤其是自驾游越来越受到年轻人的追捧，车则成了选择这个旅游方式的必要条件。近些年，面对着城市交通拥堵、车位紧张、油价上涨等种种问题，人们的消费理念也在悄悄的发生改变，几年前受到冷遇的两厢车逐渐获得年轻一代的购车者喜爱，两厢车经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低、性能好的优势渐渐显示出来。下面，我们就以15万为限，为大家推荐几款精品两厢车型。

1 个性之选：大众Cross polo 天语SX4两厢
推荐理由：符合现代流行趋势、外观新颖
厂商指导价：Cross polo 11.33-12.93万 SX4两厢：8.88-11.88万

    随着07年12月23日大众Cross polo的上市，Crossover这个词汇再次走向前台，这种介乎于城市公路与乡村越野的休旅车型很快得到了消费者的认可和汽车厂商的追捧。由于面前市售的Crossover车型并不多，因此大众Cross polo与天语SX4成了这个流行趋势的选择之一，其独具个性的外观，受到年轻人的追捧也不会让人觉得意外。

    作为一款定位于走精品路线的时尚小车，CROSSPOLO的最大卖点在于这是国内主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，将紧凑SUV、小型轿车与旅行车的风格柔为一体，而且更注重消费者的个人喜好，因此在车辆颜色上、车型风格上，都极大的迎合了目前年轻族群的喜好——SUV一般的突出轮眉、漂亮的铝圈、大包围裙边、旅行车一般的车顶行李架、赛车的踏板......因此这款CROSSPOLO可以算作是将不少年轻人的梦想融为一体后的结果...

    由于新款别克君越轿车已进入了投产倒计时，导致近期老款君越车型的价格出现了较大波动。据网上车市价格数据监测显示，除老款君越3.0车型已停产停售外，其余2.4全系车型均有较大幅度的优惠。具体相关车型及价格如下表所示：

    据4S店销售人员介绍，君越3.0豪华版与旗舰型两款车型早已停产无现车，要购买此排量的君越只有等新车型的投产。由于新车型的参数配置与价格还没有，所以目前暂不接收预定。除此之外，老款君越2.4车型由于库存比较大，现货比较充足，现有2.6万元的优惠。该销售人员还强调，此价格均为裸车价格，无须在店里做保险、上牌等“一条龙服务”。
    别克君越2.4升车型配备的Ecotec? D-VVT 2.4L发动机，其D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，最大输出功率125kw/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。该发动机与专门量身开发的智能手自排一体变速箱形成最佳匹配，不仅提供高效的动力输出，更有在同级车中最具竞争力的燃油经济性。

    以现在的市场行情来看，别克老款君越车型的价格不会再有较大的波动。对于一直关注该车型的消费者来说，现在购买还是比较划算的。至于您是选择性价比较高的老款车型，还是等待更加时尚的新款车型，还要看您的个人选择了。

    广州本田第八代全新雅阁将于1月6日正式上市，随着上市日期的临近中高级市场也变得异常激烈。放眼望去，在众多中高级车型中广州丰田的凯美瑞最为强劲，每月过万的销量使其它对手望尘莫及，成为中高级车市的新标杆。那么作为广州丰田的全新B级轿车第八代雅阁能否撼动凯美瑞，成为全新中高级车市的标杆。为方便消费者在购买前就心中有数，下面笔者挑选了第八代全新雅阁、凯美瑞两款高配车型进行各项参数的详细对比：

一、整车参数对比

    从两款车的车身尺寸可以看出，第八代全新雅阁车身要更长，加之第八代全新雅阁比凯美瑞长出的近30mm的轴距，决定了第八代雅阁在乘坐的舒适性上更占优势，而且第八代雅阁的车身宽度也为乘员提供了更加宽裕的横向空间。车身数据，第八代全新雅阁要大于凯美瑞，从外观来看，凯美瑞紧凑但更加饱满；两款车型均配备了70升大小的油箱，足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。

二、动力性对比

    动力方面，两款车型均搭载的是直列4缸发动机。从动力输出数据我们可以看出，第八代雅阁无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞，但相应要获取这样优秀的动力表现要在高转速时才能得以实现。两款车型的发动机都运用了可变节气门技术，在油耗方面均比较出色。在变速器方面，凯美瑞配备的是5档手自一体变速器，相对第八代雅阁的5档自动变速器来说凯美瑞则更可以体验到驾驶的乐趣。

三、安全性能对比

    汽车的安全性能是所有消费者关心的问题，从基本的安全装备看，第八代雅阁和凯美瑞可谓是一应俱全，ABS、EBD、刹车辅助系统和6安全气囊均被列进了标准配置。但是仔细看下来，两款车型还是有细微的差距。第八代雅阁装备了自动防眩内后视镜，更加保障了夜间行车的安全。而凯美瑞则是装配了WIL颈部损伤减轻概念座椅，进一步保障了再发生碰撞时对车内乘员的保护。

四、舒适豪华对比

    日本车一直以舒适性自居，然而从数据对比可以看出，第八代雅阁和凯美瑞的舒适豪华装备可以用奢华一词来形容。但是总的看下来第八代雅阁更趋于科技化，配备了40G容量具有抓取功能存储介质，可以根据喜好自动存储CD上的音乐。而凯美瑞则更趋于车内环境，配备了光触媒空气清新器和等离子发生器，大大提高了车内空气的质量。

    看完上述的对比相信大家，对于第八代雅阁车型已经有了一个初步的认识了。第八代雅阁的到来想必会给我国中级轿车市场带来一场不小的波动。至于第八代雅阁上市后，能否做到中级轿车的第一把交椅，能否成为新一轮中高级车市的标杆，让我们拭目以待。