汽车周刊 第3期

    2007年即将过去，尽管任何一个厂家都不愿意主动选择降价来实现促销，但事实上在这一年中用“高台跳水”这种高难度动作来实现销量刺激的并非1、2家厂商之举。07年的车市小则数千元的优惠屡见不鲜，而动辄10%--20%的降价同样此起彼伏。在2007即将收官之际我们不妨一起回顾一下，这一年中都有哪些厂家的哪些产品登上了价格“跳台”。

一：凯越轿车
    是否官方调价：07年3月全系下调8千-1万
    当前官方价格：10.78-14.68
    当前市场售价：9.38-12.18
    最高优惠幅度：20.37%

    根据记者在北京地区4S店采集到的市场价格，目前凯越轿车的平均优惠幅度都在1-1.2万元以上。而如果再加上07年3月的厂家调价，这款曾经被认为是家用中级车典范的别克凯越已经成为了目前车市中价格“缩水”最为严重的车型，某些车型的总计优惠已经达到了20%以上。

    2007年，随着大部分中级车在市场上的出色表现，凯越与竞争车型的明争暗斗也进入了高潮。尽管07年3月份上海通用官方给出了8千-1万元的指导价下调，但是在07年底凯越的价格依然一度看跌。不过大幅的优惠还是得到了显著的成效，因为凯越轿车的销量一直高居同级别车型之冠，并且也是其他对手无法比拟的...

    现代汽车一直是以高性价比著称于市场，但是由于车型设计等方面的问题，现代汽车在外形上欠缺亮点，并显得有些保守。但是近日笔者从北京现代知情人士处了解到，在明年7月份，位于北京顺义的现代第二工厂将会投产这款五门掀背版i30车型。同时该人士还介绍，国产i30将和起亚cee-d采用相同的底盘，而这款车的价格定位将在在雅绅特和伊兰特之间。

    从上图我们可以看出，目前北京现代投产的车型分别覆盖了我国的经济型轿车、中级轿车和中高级轿车。其中雅绅特和伊兰特位于经济型轿车黄金的价位区间，但是由于伊兰特车型过老，而雅绅特的销量又一直低迷，所以北京现代引进了i30，希望这款车能在中级车市场力挽狂澜。而北京现代的这种定价策略不仅可以细分市场，而且还有利于调节即将上市的新伊兰特HDC和雅绅特的价格分布，使其保持一个完整的价格区间...

    从北京车展的首次亮相，到现在的即将上市，青年莲花首款轿车竞速受到了消费者的普遍关注。竞速首批车将以进口的方式引进，08年1月正式上市，推出1.6L手动和自动两款车型，预计售价10-15万元。国产的莲花竞速轿车4月份才能到店，售价将比进口车要便宜一些。下表为青年莲花竞速-详细参数表：

    从上面的详细配置可以看出，莲花竞速车长4310mm、宽1725mm、高1435mm，轴距2600mm，与凯越HRV尺寸基本相当。在动力方面，竞速搭载S4PH 1.6L发动机，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，动力性方面比目前国产车所普遍采用的三菱4G18发动机要强劲一些。竞速由0到100公里直线加速只需10.5S，极速可达210公里。竞速的底盘、悬挂与刹车系统均由莲花研发人员加以调较，前悬挂采用麦弗逊支柱式，后悬挂则运用多连杆＋稳定杆设定，表现出硬朗的操控性。

    竞速在整车设计元素上充满了跑车的烙印，外形动感靓丽、操控精准、底盘扎实、动力强劲、内饰风格充了满运动感和科技感，给人以强烈的震撼力。以其5门掀背式车身，高腰线的前倾式设计、车身线条主要由引擎盖延伸至后行李箱的弧线，让整车线条益加凹凸有型，车头部份搭配V型5点式水箱护罩，营造出颇具侵略性的跑车风格。

    为了能更好地适应中国路况，满足中国消费者的需求，青年汽车与莲花汽车科技工程公司联合成立的“青年莲花联合研发中心”对该款新车进行了整体技术升级，包括增加OBD（车载自动诊断系统）、提升底盘和低转速动力，使其达到欧Ⅳ标准；并在此基础上全面升级ECU（电子控制单元）等等。

    由于首批车是以进口方式引入，售价也要相对高一些，预计在10-15万元之间，与马3 1.6的售价相当。 这样一款进口车，消费者是否会接受目前还是未知数。随着竞速一月份的上市销售，一切都将会明朗化。（编辑 王梓屹）

    全新奥迪A4已于07年9月的法兰克福车展正式亮相，对于这款全新的车型国内的消费者也是关心备至。对此，奥迪事业部总经理安世豪向媒体透露：“根据目前的产品计划，新奥迪A4将在09年的一季度进入中国市场。新奥迪A4将以国产形式上市，与上一代相比，新产品不仅仅是简单的变化。因此，在国产化方面，我们要花更多的时间。”

    尽管新车要等到09年才能进入中国市场，但是期待它的朋友们恐怕早就等不及了，那么下面我们不妨首先通过全新奥迪A4的一些照片去了解一下，这是奥迪旗下怎样的一款全新车型。
一 外观：

    新款奥迪A4采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是新款A4的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4有着非常高的期待...

    东风日产旗下的首款SUV车型Qashqai逍客，自广州车展亮相以来一直受到了媒体及消费者的广泛关注。东风日产在京的4S店已于日前开始对这款新车的预订工作，而Qashqai逍客的价格也随之浮出水面，4S店销售人员表示Qashqai逍客的售价已被大致锁定为14.98~19.98万元。

    对于这款东风日产即将于08年2-3月份推出的首款SUV车型，店内销售人员表示，新车将在2008年1月底进驻展厅，有购买意向的客户需要交纳1000~5000元左右的订金预订车辆，在Qashqai逍客上市售价公布后即可到店提车。据悉，Qashqai逍客2.0L的车型全部采用CVT变速箱，高配车型标配天窗并有红色、黑色、银色等4款车身颜色供消费者选择。

    日产Qashqai逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。原本的Qashqai巨大的车轮以及外突的轮毂赋予整车强劲的姿态。但最终量产形态偏重于实用和内敛，整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。它的目标消费人群是都市精英，看来除了具有更帅气的外表之外，偏重实用是他们更注重的一项指标，这也是都市型SUV的普遍特点。

    内饰方面，Qashqai逍客拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，副驾驶席和后排的设计强调开放感，宽阔的空间可以为驾乘着放松愉悦。后部座椅也可折叠使整个车后部变成宽大的行李舱，能够非常方便的适应自行车，户外装备的装载以及周末购物之所需。另外，之前概念车的无中柱对开车门设计最终还是被改为了传统的四门后开式设计。

    这一东风日产在中国汽车市场SUV风盛行的时下顺势而出的新车型Qashqai逍客，在其外观、售价逐一明朗后，唯有上市后的表现有待市场与消费者的选择进一步检验。（编辑 王梓屹）

    近日笔者从一汽-大众经销商处获悉，速腾1.4TSI与1.8TSI车型将于明年5月份相继上市。速腾1.4TSI 车型首次亮相于今年上海国际车展，其搭载一款配备1.4TSI涡轮增压直喷的引擎。而速腾1.8TSI 车型将搭载与斯柯达明锐相同的1.8TSI涡轮增压直喷发动机。除此之外，两款新车的车身尺寸与内部空间均与速腾其它排量的车型保持一致。

    另据一汽-大众4S店销售人员介绍，速腾1.4TSI与1.8TSI车型将替代现有2.0与1.8T两款车型。由于速腾1.4TSI与1.8TSI车型搭载了涡轮增压发动机，所以这两款车型的售价将略高于速腾2.0车型15.78-16.98万元与速腾1.8T车型16.98-18.98万元的价格区间。

    虽然速腾1.4TSI的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96 Kw /5000rpm，最大扭矩为220Nm的扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。此外速腾1.8TSI车型的最大功率与最大扭矩，也分别达到118 Kw 与250Nm。而速腾2.0L与1.8T发动机的最大功率仅为85 Kw与110 Kw，最大扭矩仅为170Nm与220 Nm，均落后于1.4TSI与1.8TSI...

    2007年即将过去，回首这一年来的车市，每一款新车的推出似乎还历历在目。然而市场竞争的规则是现实而残酷的，也许正是迫于这样的规则，一些依然带着“新”字光环的车型却在短时间内亮出了降价的底牌。尽管对于厂家来说价格体系的失守来得有些突然，不过，对于消费者来说这并非是个坏消息。

一：马自达3 1.6L

价格体系坚守时间：仅一周
新车上市时间：2007年7月下旬
首次降价时间：2007年8月上旬
当前官方价格：11.8-13.8万
最高优惠金额：4000元左右

    2007年7月底1.6升马自达3正式上市，售价12.68-14.68万。但是在该车上市仅一周后来自4S店的报价就让记者大吃一惊。全系车型统一下调8800元，这一举措让07年里本来就新闻倍出的马自达3又多了一个“头衔”——最快官方降价的车型。

    据马自达4S店内部人士透露，官方做出这次调价他们也没有想到，而且此次调价厂商十分低调并不愿对外宣传，只是在各地区4S店里私下进行。为此记者也曾咨询过马自达客服中心，当时接线员报出的厂家指导价还是12.68、13.68和14.68万元，但当询问现在是否有优惠时，接线员却明确告知现在各4S店均有大幅优惠。显然价格调整后官方还在极力掩饰，但是马自达3上市后即调价已经是不争的事实了。2007年我们的确应该记住——上市一周即调价的车型马自达3 1.6升...

    离08年的来临日近，经销商的年终促销也愈演愈烈。而元旦假期的来临，又使得不少消费者想赶在节前买下一辆轿车，自加出游。那么一辆空间充裕的B级轿车也许是一个不错的选择。而自主品牌B级轿车的两大支柱车型奇瑞东方之子和中华尊驰，则在满足大空间的同时，还具有极高的性价比，其价位不过10万元左右。那么现在这两款轿车的销售状况如何呢？

    近日我们从奇瑞汽车北京地区4S店处获得消息，现在各家4S店都对07款东方之子进行了大幅度的现金优惠。优惠金额达2000元。部分经销商表示，如果近期提车在优惠金额上仍有商量余地。

    同时我们也从北京地区中华轿车4S店了解到，尊驰全系车型都能得到1.1万元左右的现金优惠，甚至有经销商表示只要本周提车可以给出1.2万元的优惠幅度！不过目前北京在售的尊驰，大部分为1.8L车型，1.8T车型仅有自动豪华型一款。据经销商介绍1.8T自动档车型厂家并未排产。另据部分经销商处得到的消息，年底到明年初中华轿车或将出现供货不足甚至断货的可能。其原因是明年北京是否将实行国四排放标准尚不确定，经销商为规避风险而不敢大量进货...

    据长安福特内部人士透露，老款蒙迪欧车型已于11月正式停产，而在售的老款蒙迪欧车型均为库存车。随着新蒙迪欧-致胜于11月8日正式上市，老款蒙迪欧车型的保有量以及价格均出现了较大波动。据网上车市价格监测数据显示，老款蒙迪欧2.5V6旗舰车型最高优惠已达3.98万元。具体相关车型价格及保有量如下表所示：

点击查看蒙迪欧 更多图
    另据长安福特4S店销售人员介绍，老款蒙迪欧车型于致胜上市后就已经开始清理库存了。目前，老款蒙迪欧2.0排量的车型均没有现车可售。而老款蒙迪欧2.5 V6则有部分现车，并且可以优惠3.98万元。但由于该款车型的库存量比较少，所以颜色不全...

    LAND CRUISER这个在越野领域充满光芒的名字，如今其新一代车型LAND CRUISER 200在国内正式上市，并启用了新的中文名称“兰德酷路泽”。兰德酷路泽的定价区间为63.5-83.5万元，其价格直逼另一越野领域的“贵族”路虎发现3。其中定价83.5万兰德酷路泽 4.7 AT仅仅比发现3 4.4 AT的89.8万低了6.3万元，这在一定程度上表明了兰德酷路泽要与发现3一分高下的决心。那么，凭借6.3万元的价格优势，兰德酷路泽是否能战胜过“路虎”的贵族门第呢？下面我们将通过对数据的比较，做一初步分析。

一、外形参数对比

    外形尺寸上，兰德酷路泽的身材基本比发现3大上了一圈。不过二者的轴距发现3反居其上，这一差异通过观察发现3短小的前后悬就不难理解了。而这一点反映在越野性能上，那就是发现3高达32.2/37.2的接近角与26.7/29.6的离去角。这里我们需要注意一下发现3的空气悬挂系统，它相对于标准状态能实现底盘升高55mm、降低50mm的姿态控制。当其升高55mm达到越野状态时，我们可以看到发现3的通过性能参数要远超兰德酷路泽。不过兰德酷路泽93+45L的超大油箱容量，则能让它在二者都能前进的行程中让自己比发现3走得更远。

二、性能参数对比

    兰德酷路泽所采用的2UZ发动机，我们从其动力参数上可以看出其调校是比较迎合越野应用中对低速扭矩的巨大需求的。而发现3的这款来自捷豹的4.4L发动机则充分显示了捷豹在发动机研发上的实力，其动力输出反而大于比其排量大了近0.3L的2UZ发动机。

     在传动系统上，越野低速档的出现充分显示了二者其越野车的血统。发现3的6速手自一体变速器相对于兰德酷路泽的5速手自一体变速器能提供更宽泛的速比范围，当然在公路上时其也应该能带来更舒适的动力感受。

三、车型配置对比

1.安全装备

    说实话，在制作这张表格时，笔者感到颇为震撼。在颇为纯粹的越野车上居然出现了如此众多的主被动安全设备，实在有些让人难以想象，毕竟人们印象中的传统越野车甚至可以能用“简陋”来形容的，甚至有人固执的认为真正的越野车是不需要电子系统的。但我们是需要顺应潮流的，毕竟大量电子设备的采用极大降低了越野运动的门槛，并降低了对驾驶者体力、精力的消耗。

    ABS、EBD、EBA在这里已经完全没有必要提起，牵引力控制系统、车身稳定控制系统也都成为了二者的标准配置。发现3的ARM电子防倾系统能有效降低弯道行使的车身倾斜。这里我们需要提到兰德酷路泽的KDSS动力调节悬架系统，这套液压系统虽不能如发现3的空气悬架般对车身高度做出调节，但通过对前后稳定杆的控制，也能实现对车身的倾斜做出一定的姿态控制。有趣的是的对坡道辅助上，发现3针对下坡提供了HDC陡坡缓降系统，而兰德酷路泽则提供了针对上坡的HAC上坡辅助系统。

    在越野车的重要标志差速锁上，发现3则现得更为专业，除中央差速锁外还装备了后桥差速锁，而且二者都是主动式的。虽然现在这一档次的高端越野车，都可以通过对空转轮实施制动的方式实现差速锁近似的功能，但在极限越野时那对刹车系统是极大的考验，相对来说差速锁能给驾驶者更多的信心。兰德酷路泽标配的电动绞盘则是越野过程中必不可少的装备，用户可以省去后期安装绞盘的麻烦了。

     在安全气囊的项目上，发现3的8气囊布置已经颇为可观，但相比起来兰德酷路泽显得非常大方，车内乘员几乎完全的处于气囊的包裹之中。但相对于发现3的自动开启带主动转向功能的氙气大灯，兰德酷路泽的前照灯系统又显得有些“寒酸”了。

2.舒适及便利装备

    同上，对于二者的内部装备，豪华是最好的修饰词汇。基本上我们能在豪华轿车上能见到的装备，在这两款越野车上也都能找到。如同在安全配置对比中一样，二者似乎是为了表现“车无完车”一般，又上演了差异化配置。发现3在提供了车载电视功能的情况下，却没有提供对DVD的支持，而兰德酷路泽则恰恰相反。真是一对有趣的对手。

    一番对较，二者在满足一般越野需要的前提下，不约而同的做出了对豪华性、舒适性的追求。当然，在越野参数上发现3似乎更有优势一些，但“陆巡”在越野性能和可靠性上积累的强大口碑力量也是不可小觑的，作为其直系后裔的兰德酷路泽必将获益匪浅。而性价比方面，虽然兰德酷路泽有6万多元的价格优势，但在国内来讲路虎的品牌价值还是要高于丰田LAND CRUISER许多。所以在二者的最终选择上，可能更多的取决于购车人的品牌偏好和个性需求了。（编辑 李晓磊）