“双节”好出游 最野自驾游车型推荐

今年中秋、国庆双节紧邻，对于长期捆绑在钢筋水泥森林的都市一族来说，恐怕早已是按捺不住，谋划着去找一片青山绿水，着实“撒点野”。这其中，无所羁绊、逍遥洒脱的自驾游就成为了首选的出游方式。然而无论是短途旅游还是长途远行，更多时候不会是一路畅行的高速公路，人们往往需要一款能够载人、载物并且能够应付复杂道路的车，这就是近年来SUV车型的受到广大消费者青睐的主要原因。
　　
　　既然称其为SUV车型，自然要首先来比拼SUV车型所必须的几项功能：视野宽阔、空间宽敞、通过性好并且适合多种路况行驶。历数一下市场上的SUV车型，你会发现有太多种你熟悉和并不熟悉的车型选择，让我们列举一些典型车型：威麟X5、东风日产奇骏、起亚狮跑、日产帕拉丁、一汽丰田普拉多……多款合资的、进口的、自主生产的车型可以为我们选择。在以上繁星点点的车型中，我们挑选了一些热门主流的、更加倾向越野的SUV车型作为推荐。
　　
　　威麟X5
　　
　　厂家指导价15.98万，整车质保为4年或12万公里

今年3月26日上市的威麟X5是威麟品牌旗下首款高端SUV车型，目前仅有搭载了2.0T发动机一款车型上市。据了解，今年下半年威麟X5还将会有升级车型上市。
　　
　　强劲的动力为威麟X5的越野能力提供了保障。威麟X5搭载的2.0升直列四缸中冷涡轮增压发动机，输出的最大功率为125kW（170马力）/5500Nm，最大扭矩为235Nm/1900rpm，变速器方面采用的是五档手动变速器。
　　
　　历经达喀尔考验的威麟X5，采用了非承载式车身这一越野车的典型骨架。其结构刚性强，拥有很好的耐冲击，抗扭曲性能，完全保障越野平稳性和安全性。相对于国产自主品牌SUV惯用的钢板弹簧后桥，威麟X5的底盘结构采用前双叉臂加后整体桥五连杆的独立悬挂形式，配合前后稳定杆和止推杆。这种特殊的后悬挂几何设计，能够保证威麟X5在进行越野时有足够的位移角度，同时经过颠簸路面的舒适性要好一些，不会出现钢板弹簧常有的强烈弹跳现象。
　　
　　威麟X5还舍弃了挡把式的机械分动器，采用了电控分时四驱，这要比那些依靠多片离合器或者粘性耦合器的四驱系统强不少。两驱四驱自由转化，城市公路两驱行走，节油经济；越野路段四轮强劲驱动，自如越野。
　　
　　奇骏2010款
　　
　　厂家指导价20.78万—26.98万，整车质保为2年或6万公里

相对而言，奇骏上市的时间比较久，2010款奇骏的推出，使奇骏变得更实用了一些，特别是增加了一款配置最高的2.5L四驱至尊版车型，外观上和其他车型的区别就是增加前后的越野包围套件，另外还增加了玛瑙红车身颜色，整体尺寸与前款车型相同。
　　
　　动力上，奇骏搭载的2.0L发动机最大功率为106kw，最大扭矩为190Nm；2.5L发动机最大功率为135kw，最大扭矩为227Nm。与之匹配是6速手动和6速CVT变速箱，与之前款车型没有改变。
　　
　　奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，所以奇骏没有使用威麟X5那样的非承载式车身，而是采用了轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。底盘悬挂做了调教的奇骏，力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。四驱系统的3档选择——两驱模式、AUTO模式、LOCK模式，加上205mm的底盘离地最小间隙也保证了奇骏具有一定的通过性。