一年中车价最贵旺季 购车者抢得4S店频频缺货

购车者仍然抢得4S店频频缺货杭州市场还大有潜力可挖

春节前的这一个月左右的时间，几乎是一年中车价最贵的时候，然而偏偏在这个当口，买车的人却越来越多，天气慢慢冷下来，车市却一天天热了起来。从去年12月初起，车市就在慢慢回暖，直到2009年1月，这股热浪还在继续升温。
尽管报纸、电台、网站里，各种各样的专家和业内人士一再劝说，春节前买车不划算，价格高，车子少，还要排队等，但是偏偏就爱在年节前消费的购车者仍然抢得4S店频频缺货。

看来杭州市场的消费潜力还大有余地。说是金融危机，但是回头看看，平常的白领上班族，到底有多少人的银行账号因为金融危机而缩水了？工资照发，外快照挣；真正受伤的，是为数不少的中小企业主，他们或许真的会打消更换一辆高档豪华车的计划。而杭州的“第一辆”家轿消费市场，其实潜力还有不少。

盲目的持币待购族

还别说，真有一群这样的持币待购族，不怎么懂车，平时也从不关心各种各样的汽车媒体报道。在他们眼里，挂大众标的，除了桑塔纳就是帕萨特，别的新车基本上不怎么认识；身边朋友开的不是桑2000就是桑3000，好不容易有个年轻的朋友买了个A级家轿，不是伊兰特就是凯越。

这些人基本没有太清晰的购车品牌意识和车型概念，时报购车热线81779966最近接到了不少这样的电话：“我想咨询一下，全部搞好××万，买什么车好？”这可让记者犯了难，这个价格区间太大了，比如包牌包税价13万左右，可以买高配的POLO或者斯柯达晶锐，也可以买常见的马3、福克斯、307、悦动等A级家用车，这里头的选择范围更是多达近十款。

假如要再问问这辆车买了是谁在开，平常都需要怎么用，那就更麻烦了，通常能得到的答案就是“全家都要开的，也就上下班用。”那记者到底是推荐两厢运动型车好呢，还是三厢宽适型好呢，还是便宜实惠的韩系车好呢？

可就往往是这些盲目的持币待购族，最喜欢在春节前的这段时间一窝蜂地去买车，在他们看来，汽车4S店说不定也和银泰、百大、好又多这些商场超市一样在打折促销呢。不能否认的是，这样的消费者为数不少，杭城车市年底回暖，4S店往往被抢到断货，有他们的一份功劳。

缺货情况下周起有望缓解

骐达、颐达缺颜色，新宝来全线断货，卡罗拉供不应求订单排队，东风雪铁龙卖完库存……这样的情况在1月初的市场上较为普遍。多数4S店在清空去年12月库存后未能及时补货，加上消费者的购买欲望大量释放，使得缺货现象在近期频频发生。

不过，在一汽奔腾康桥鸿达店，自元旦假期后开始，一汽奔腾车却能稳定地每天都能交付订单。难道是康桥鸿达店提前进了货？就算1月1日进货，运输过程也不可能这么快啊。这家4S店的总经理胡方告诉记者：“这哪里是1月新订的货啊，根本就是去年12月下旬订的50台车，现在才刚刚运到。”

而据上述缺货的各品牌4S店介绍，新进的一批车最快有望在下周，也就是15日左右运抵杭州。从订货到厂家调车配货，再到运输至杭州，起码也要10个工作日，这一批新车已经是用最快的速度从厂家订到的货。至于优惠幅度，虽然目前与去年12月底基本相同，但是，待这批新车到店交付完订单后，很可能将再次小幅上涨。

买车是刚性需求

在地铁和公交网络未完善之前，买车对于杭州城的老百姓来说，基本上属于刚性需求。金融危机看似凶险，但是大量拥有稳定工作的都市白领们并不缺买车的钱，而像公务员、教师、医生等公认的“铁饭碗”人群，其收入则基本不受金融风暴的影响。

中国老百姓喜欢存钱，在这个普遍缺乏信用机制的社会，只有现金才能带来生活的安全感。所以国家一再降息以求老百姓们拿出钱来拉动消费。而看似有钱的老板们，手里的流动资金多是银行贷款，一旦金融风暴来袭，就真的很难再拿钱出来买车。

所以，尽管杭城的车市在去年12月回暖，暖的却只是A级家轿市场。在2009年，度过了2至4月份的绝对清冷期后，大多数观望了许久的普通家庭消费者可能会按捺不住出手，因为燃油税免去了养路费，因为购置税可能降低家用车税率，因为公积金或将可用于汽车贷款消费，这众多绝对利好因素将进一步发掘出杭城车市的消费潜力。

(编辑 徐利娟)