“外资攻城”雷诺汽车国产计划或将亮剑

中国经销商热切期待

此前，雷诺已两次错过在中国发展的机会。上世纪80年代，中国吸引外资之初，雷诺错失了第一次机会；2002年，雷诺失去了井喷期进入中国的最好时机。2004年，醒悟过来的雷诺宣布了国产计划，但由于生产基地的选址之争无法调和，雷诺从2005年就搁置了国产计划。

中国的经销商期待，所有的谜底能尽快在下周的“雷诺之路”会议上揭晓。“我们每年开会都在盼望着这样的结果，毕竟国产后，经销商的销量会有大幅提升。”

另一方面，日产的成功也给了雷诺进入中国起了示范作用。从2003年到2007年，东风日产的平均增长率保持在30%以上，从当年的不足8万辆到2007年的接近28万辆，这个速度在合资伙伴中都是领先的。

短期内风险较大

分析人士表示，雷诺和东风的单独合资至少需要几十个亿的资金，这笔投资无论对于东风还是雷诺而言，风险都太大。同时，雷诺即使国产，短期内销量也不会太大。

不过，从长远看，雷诺仍有机会在中国获得一席之地。

汽车分析师贾新光表示，在解决生产基地选址之后，雷诺最急迫的事情是如何选定合适的国产产品。由于此前雷诺在华没有较好的业绩表现，目前中国汽车市场的增幅也从原来的每年20~30％降到现在15％左右，“在这种情况下，雷诺进入中国后挑战很大。”贾新光担心。

招商证券汽车行业分析师汪刘胜则认为，汽车产业是个传统产业，各品牌都有机会，但雷诺的进入不会改变现有中国汽车市场格局。

然而，雷诺中国经销商相信，雷诺丰富的产品线能够保证其在中国找到合适的车型国产。 

(编辑 徐利娟)