我国国产高端汽车面临新压力

对于持续几年的汽车零部件争端，世界贸易组织专家组近日作出裁决，认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反贸易规则。这是中国加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。

WTO争端解决机构专家组18号公布的裁决报告，基本上支持美、欧、加的观点，认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法对进口汽车零部件构成歧视，因此违反相关贸易规则。而中方曾表示，这一规定是为了防止打击非法拼装和利用税差偷逃关税。

汽车行业资深分析师贾新光说：“(我方)这个措施是有效的 2006年我国拼装车的比例还有16% 今年1-5月这个比例只有1.2%。”

按照程序中国还有权就专家组的裁决结果提出上诉，但部分业内专家表示翻案的机会并不大；不过即使裁定生效，。由于目前大多数中档及以下车型在中国的国产化率已经达到60%的规定，即使将来进口零件大增，也只是增加竞争，不会形成巨大冲击，但是对国产化比较低的高端汽车来说，形势不容乐观。

汽车行业资深分析师贾新光说：“现在中国生产的配件价格低 很多国家都在中国生产 很少进口 这种限制主要影响的是高端车型。”
 

(编辑 刘伟)