不走寻常路 奇瑞V5 2.0L试驾

奇瑞近年的快速发展，很多人认为其是一个不按常理出牌的企业。当其它的自主品牌还在经济型轿车市场拼抢的时候，奇瑞却第一个扛起了大旗：将国际领先的Crossover汽车设计理念，通过V5呈现在了国人的面前。年初，作为奇瑞“飞跃07“年度营销策略的重要举措之一，搭载了自主研发ACTECO发动机的奇瑞V5 2.0L作为V5系列的又一主力产品，以“时尚全能商务轿车”的定位成为市场关注的焦点。笔者抢先进行了试驾，近距离地接触了这一款定位为“时尚全能商务轿车“的新型MPV。

外形：国际领先 大气时尚 从外形看，奇瑞V5 2.0L长4662mm，宽1820mm，1590mm的车身尺寸，并不像一款典型MPV车型，少了些庸肿和笨重，更多了些灵巧和锐气。1.6米的车高，给了我们极大的想象空间。侧部线条流畅，尤其是尾部线条收的很紧，很简洁，与整个D柱同长的一体式尾灯，在保障了行车的安全同时也给这款车添加了灵气。 内部：严谨和谐 多变实用 奇瑞汽车一贯大手笔的配置，同样在V5 2.0L也可看到，甚至在很多方面都赶超老牌合资品牌车型。并且，V5的内部结构设计非常的严谨，色彩和材料搭配和谐，空间多变实用。进入车中，浅米色内饰令人心情舒畅。而中控台采用了钛金属板框架的设计，颇具时尚气息。8向调节的座椅让驾驶者能找到最舒适的驾驶姿态。音箱系统、多媒体控制和自动空调开关布局合理，触手可及，人性化明显。 该车在内部空间的充分利用方面，同样做足了文章。为了保证后排乘客拥有比较理想的视野，考虑坐在后面的客人可以和前排乘员一起领略沿途的风光，设计者对第二排座椅进行了抬高处理。同时，可平放座椅设计使车内空间得到了更大限度释放，充分体现了家庭商用两相宜的特点，满足了多种用户的需要。

感受：动力充足 舒适平稳 不要大排量，远离高油耗。此车搭载奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机，最大功率99kw/5500rpm, 输出最大扭矩180nm时转速4300rpm-4500rpm，说明在高速行使过程中V5中途加速性能卓越，动力匹配优越。 挂档加油，离合器行程有些长，但咬合的很好。各档位都很清晰，入档时手感很好。起步平顺毫无顿感，虽然谈不上多强的推背感但加速还是相当有劲的。整车噪音控制的不错，低速车内噪音轻微，高速时带上风噪也可以接受；速度拉到100左右，车辆表现非常平稳，变线超车时尾部控制很好，莲花调校的悬架保证了后轮的循迹性，没有出现令人心烦的咬地现象，使人非常满意。 总体而言，搭配了全新动力的奇瑞V5 2.0L整体表现较为均衡。奇瑞汽车选择在此时打出奇瑞V5 2.0L这张牌，不仅是对旗下V5产品系列的进一步完善，而且正是看中未来轿车市场对全能车型的需求，不走寻常路的奇瑞正是通过这样的“应时而生”，取得了快速的发展。 （编辑：lily）

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