榆林东方集团福特4S店蒙迪欧-致胜实拍

根据福特Kinetic Design动态设计路线，新款车型在外观方面有所改动，变化最明显的是前脸进气格栅的面积比重分配，在上进气格栅面积缩小的同时增大下进气格栅的面积，六边形的梯形中网使整个前脸看起来更加稳重，而前后灯组采用了时下流行的LED灯组设计。另外，新车尾部也进行了调整，采用了新的尾部保险杆和尾部反光板。

对于改款蒙迪欧致胜而言，升级变化最大的应该是动力部分。北京车展期间，长安福特表示2011款蒙迪欧将搭载2.0L EcoBoost GTDI直列四缸发动机，最大输出功率和扭矩达到200马力/5500rpm、300N·m/1750-4500rpm，采用燃油直喷和涡轮增压技术，并匹配PowerShift 6速双离合变速器，这款变速器最早在国产沃尔沃S40上面使用。

虽然福特现在推出涡轮增压直喷动力和双离合变速箱对国人来说已经没有新鲜感了， 但福特希望以“青出于蓝而胜于蓝”的性能表现来博取消费者的关注。2.0T动力着实表现不凡，这弥补了蒙迪欧此前一直被诟病的动力短板，不过蒙迪欧要改变的不仅仅只是动力，在产品品质和营销定位上都需要作出一定的调整。　从目前获得了消息来看，新款蒙迪欧将推出8款车型，其中搭载2.0T发动机的有GTDi 200车型和GTDi 240车型，这两款车型所搭载的2.0T发动机在动力输出上有一定的不同。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T(包括200马力和240马力)车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

同时，由于蒙迪欧－致胜通过采用激光焊接技术，使车身的动态刚度和静态刚度都比点焊技术提高了50％，因此整个车身的强度更高而且还使车辆行驶过程中的噪声和震动得到了降低。

蒙迪欧-致胜配备了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机，整合了i-VCT可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后不采用复合连杆结构。安全系统采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主动安全防护系统。

2011年新致胜3月18日在全国上市，蒙迪欧-致胜是长安福特科技含量最高的车型，新致胜在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更，且2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术，0-100公里/时加速用时8.3秒，综合路况油耗为7.9升/百公里。

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(编辑 李佳)