汽车导航同步时钟如何为各装置统一时钟

汽车影音导航接收器能够送出非常精确的时间信息，但该信息是固定不变的。它必须经过转换后才能满足系统内已经使用或将要使用的各种装置对同步源的要求。各个制造厂商以及用户对同步的要求是各不相同的，有些使用不同幅值、不同频率、不同时延的脉冲同步方式，而有些使用标准的串行编码方式，比如MSF格式或IRIG－B格式，用户大多喜欢使用当地时钟格式（比如北京时间）而不喜欢使用UTC时钟格式。于是就必然地出现了一种规约转换器。将影音导航接收器送出的固定信息转换成各种不同的格式输出，以满足各种装置及用户的要求。该规约转换器就俗称为导航同步时钟。

利用同1个信号对电网内的所有时钟进行实时或定期同步对时，可以达到统一时钟的目的。目前大致有3种对时方式：

（1）电网中心调度所通过通讯通道同步系统中各时钟；

（2）利用广播电台、电视台、天文台的无线报时信号；

（3）利用GPS全球定位系统的时钟信号。

第一种同步方式是目前远动系统普遍采用的方式，该同步方式需要占用通道时间。由于信号通过通道传送到不同厂，站的延时不相同，所以只能保证时间的误差在ms级以上的水平，并且对通道的要求高。

第二种同步方式受气候影响比较大，与厂、站所在地理位置也有很大关系，并且容易受到电磁波的干扰，丢失信号。

第三种同步方式是目前最理想的同步方式，即导航时钟同步方式。导航系统每秒发送一次信号，其时间精度在1μs以内，在全球任何位置均能可靠接收到信号，是理想的同步时钟源。

GPS导航卫星同步时钟有多种接口输出方式，如脉冲同步方式、串行口同步方式、编码同步方式等，完全可以满足各类装置的同步要求。

(编辑 刘宁)