[修车]：车主、专家共同支招 修车的“物美价廉”

近段时间以来，本报《关注车主修车问题系列报道》在众多车主中引起了不小的反响，很多车主打来电话，希望本报能继续将类似这样的调查进行下去，并同时给车主今后修车、养车提供一些指导，为此，记者连日来走访了多位老车主、维修专家及相关律师，搜集了一些相关建议，供大家参考。 （一）车主：修车怎样才能省钱 （１）过保修期后，多样化选择修车地点“修车不能盲从４Ｓ店和所谓的原厂配件。”在郑州市开出租车已５年多的于先生，谈到修车省钱的办法时表示，“车过了保修期后，我就根据车的实际情况，选择不同的维修企业，不再什么问题都往４Ｓ店跑了。” “车辆有小故障，如后视镜碰坏了、电动门窗升不上去、保险杠撞裂等问题，我就去外面的维修店处理，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养、维修项目至少能节省一半费用。”于先生告诉记者，“但是像发动机、刹车系统、转向系统、变速箱等涉及车辆行驶性能与安全性的关键部件出故障，我还是会去４Ｓ店或厂家指定的专业维修店检修。”记者在走访调查中发现，很多老司机都采取了这样的“多种组合”修车方式，实际效果也不错。 提醒：新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修店进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车还没过保修期，一定要去厂家指定的维修店作例行保养和进行维修，免得将来索赔时被动。 （２）某些零部件更换可到专卖店“家里买辆车不容易，修车绝对是非专业的维修店不进。一个偶然的机会，我到一家轮胎店换轮胎时发现，同样的轮胎在轮胎专卖店竟然比维修店的价格便宜三四十元，而且还省去了工时费和四轮定位费等，轮胎专卖店还会提供额外的增值免费服务。”在某房地产公司工作的马先生，买车已经三年多，他告诉记者，这次经历后，他再换机油、换轮胎时，都会选择专业的润滑油、轮胎等专卖店，“服务专业而且价格便宜”。 对此持同样观点的出租车司机邓先生则告诉记者：“我开了这么多年的车，对汽车也有所了解，有时我还会到汽配市场买些零部件，然后再找师傅维修、保养。这样不仅配件的质量自己心中有数，而且又省了一笔钱。” 提醒：车主自带配件到维修店维修时，一旦将来出了问题，维修店可能会以此推卸维修质量责任。因此，这些配件最好是车上无关紧要的部件，不要涉及车内关键部件。而且车主自己要具备一定的汽车知识，能够粗略鉴别零部件的质量。 （３）爱惜车少修车才是根本“要省钱最根本的办法还是尽量少修车。”有着十来年驾龄的王师傅对此深有感触，“车子只要一进维修店，随便收拾一下没百儿八十的出不来。”他认为，要想少修车，关键还在于开车的人平时要爱惜车，安全驾车，少磕碰。 记者从多家品牌维修店了解到，来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百元钱。 “每年换季或者‘五一’、‘十一’、春节等长假时，汽车厂家都会推出一些免费检测或免费保养服务。作为车主可以多留意一下，借机到维修店检测、保养一下，提前发现小问题，避免车辆大修。”车主范先生认为。 提醒：在免费检测活动中，例行保养当然划算得很。只是有些维修人员会借机诱使车主进行一些不必要的维护修理，车主此时要多留心，多了解情况，不盲目听从这样的“建议”。 （４）维修店内不怕当“老磨” “到了维修店不要含混地说，比如要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此之外的不做。否则，维修店很有可能额外增加保养项目，于是乎，保养费用也会越涨越高。”与维修店“斗智斗勇”多年的车主李先生，对于修车问题感慨颇多，“我的不少维修知识都是‘磨’出来的，到维修店修车时我经常会跟维修人员交流，听技术人员分析故障，对他们所修的地方也都比较清楚。车辆出了什么故障也会尽量跟维修人员说清楚。”几年下来，每次车子出了小故障，李先生就自己解决了。 提醒：车主们千万不要怕当“老磨”，在维修店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少银两。 （二）如何避免修车时被骗 （１）车主要多学习汽车知识“由于每次修车，技术人员分析故障原因时，我感觉像听天书一般，所以就不愿意听，把所有维修的大权交给修理工，但是每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系？”正如车主张女士所遇到的情况，记者在采访中发现，很多女性车主都被这样的问题所困扰。 “作为车主要对自己的车有一定的了解。修车时，即使不懂也要装懂，目的是判断其论述是否符合逻辑而不是犹豫不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。”某维修店的张师傅表示，尤其是女性车主因为对汽车的机械构造不感兴趣，不愿意去学习汽车知识，结果在修车时就容易被维修人员蒙骗。 提醒：作为车主，只有了解自己的车，懂得一些汽车知识，才能真正避免被维修店“忽悠”。作为女性车主，则可以请“懂行”的人士陪同。维修店大都是看人说话，对于懂行的人他们不敢太离谱。 （２）不怕费事，多方比较各店的价格在很多消费者的印象中，同一品牌４Ｓ店的维修店和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。某技术经理告诉记者，一般常用配件，各家店的价格基本都一致，但是一些不常用配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修店的进货量和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。 提醒：一般来说，名气大的维修店，有时配件价格、工时费也会相对较高。相反，一些地理位置偏的店或是新建的维修店，则会在配件价格、工时费等方面有所优惠。 （３）深入了解维修厂情况，方能避免被骗“现在汽车维修厂内，厂家授权的售后服务站也有好坏之分。”在维修行业从业多年的高级技术人员赵师傅说，车主到一个维修站时，应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下需要的信息。 此外，对于车辆的同一故障也可以多咨询几家维修厂：车主可以先将车送往原购车的４Ｓ店检验，再到别的维修厂寻找参考意见，不同维修店的维修人员就算是骗人的，说法也不至于雷同，总会露出破绽。 提醒：“货比三家”，多方对比之后，往往会让车辆故障的原因检查得更清楚，车主也可以从中判断出哪些正确，哪些自相矛盾的。 （４）如何避免零部件偷换车主赵女士说她最近把车开去送修，但是修理店说故障不能当天解决，需要将车留店，但赵女士对此很不放心，她说：“车子放在修理店，自己看不见，会不会出现零部件被偷换，车被偷用？心里就是不踏实。” “正规维修店一般都出现这样的问题，当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的正规维修厂。”对此，赵师傅建议，车主最好与维修店一起将车辆入店时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。 此外，“维修店修车时所更换下的零部件，一般不会退回给客户，而客户由于觉得部件脏，自己拿了也没啥用途，便很少向修理方索要。”他同时表示，维修店方留下换下的零部件一方面可以销毁不合理的维修证据，另一方面还可以再次使用。“建议车主拿走换下的零部件。” 提醒：车主将换下来的零部件要妥善保管，一方面可以确认是否有换的必要，同时日后发生维修质量纠纷时，可以作为证据。 修完车记得留手续交车后店方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。车主一定要妥善保管这些东西。对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。 提醒：广大车主在修车时一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，最后记得索要发票。如果证、票不全，企业将不能交付给车主，车主也可以拒绝交费或接车，并向机动车维修管理部门举报。 （三）修车出问题咋维护权益？ 修车也有质保期车主最怕的就是自己的车三天两头进维修店却屡修屡坏现象。新的机动车维修管理办法规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度，让大家修车维权有了依据。 据郑州市机动车修配管理协会的负责人介绍，车辆维修也有质保期，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在３日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者拒绝。（编辑 任伟）

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