来自USA 武汉到店实拍福特野马

美国车在大多数人的心中就是肌肉、轰鸣以及粗糙内饰，但是新一代的野马则颠覆了人们心目中这种概念。新款野马不再使用廉价质次的硬塑料，所有塑料件均有柔软的质感，仪表台上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。

  多功能方向盘设计的非常简洁和实用，中间的野马标志提醒着你，时刻准备深踩油门，两边的按钮摆放的很规矩，操作起来很方便。

仪表盘上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为铝合金面板，风格仍然借鉴早期野马的双拱式设计，复古的感觉油然而生，但线条处理比旧款野马柔和一些。

中控台上的元素也进行重新布局，所有中控台与门板上的按钮在高度上呈对称布局，以获得更佳的人体工学效果。许多现有野马的车主抱怨在高速入弯时，膝盖很容易碰到手刹，现在就不会出现这样的问题。

新款野马同样考虑到了实用性问题，看看这些储物盒跟杯架吧，粗中有细才是王道，比较汽车更多还是用于生活的。 

非常帅气的无框车门，车门上的按钮设计的非常简单。

2011款野马V6车型针对底盘进行了全面强化，包含避震器中的阻尼重新设定、弹簧系数的调整等，而全新的后悬挂下支臂、更为稳定的衬套、更高刚性的防倾杆与更优异的刹车系统等，可提升2011款野马的过弯极限。

目前武汉地区这款福特野马的售价为69万元人民币，价格在进口跑车中不算太贵。关键是在国内想要看到一辆福特野马，不管是什么型号的，都还是很难见到的。

真皮座椅的手感、透气性、缝合都非常棒，造型更是显得运动。

后排空间比较拥挤，不过女生坐进去还是很轻松的。

2010款野马的一大看点，就是采用了更强更高效的发动机。全新野马搭载的全新的3.7L 24气门的全铝合金V6汽油发动机，具备双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术，能输出305马力的最大功率和380牛米的峰值扭矩。与之相匹配的为6速手动变速箱。这套动力组合，即使与老款野马GT搭载的V8发动机相比，其动力也仅低了5马力，相比现在搭载的4.0L V6的210马力和325牛米的动力表现有很大提升。

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(编辑 黄旭升)