雷诺首款SUV即将空降，预计售价25～28万元

日产(中国)投资有限公司雷诺进口车事业部总经理陈国章对外公布了雷诺未来3年在华的发展战略。陈国章表示，在2009年-2011年这三年间雷诺将陆续引入14款新车。第二款车就是继新拉古那之后，在本月即将上市的雷诺Koleos

在Koleos 诞生之前，有着近百年历史的雷诺竟然没有出产过真正意义上的SUV车型。但是当雷诺决定打造一款SUV的时候，那动静绝对不小。

Koleos是雷诺-日产联盟打造的一款全新轻型多用途SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造，是雷诺真正意义上的第一款SUV，它以曾在06年巴黎车展亮相的Koleos概念车为基础，采用了相同平台的日产奇骏技术，并成为又一辆达到欧洲NCAP安全碰撞测试五星标准的雷诺车型。雷诺进口车事业部日前正式宣布Koleos将于4月中旬在中国上市，被业界热议了几个月的Koleos终于揭开其神秘面纱走进人们的视线。

所以，Koleos的血统说起来有些复杂，它的核心技术来自雷诺-日产联盟，与日产逍客和新奇骏诞生于同一平台。前期内外造型设计由雷诺-三星（雷诺持有三星汽车80.1%的股份）韩国首尔设计中心操刀完成，工程和机械部分则由日产方面负责匹配和调校，车型的评审和检验又由法国总厂负责，而生产却放在韩国釜山工厂，生产成本要比在法国低。

1、基本参数

先来看看Koleos的基本参数：长4520mm，宽1850mm，离地间隙188mm（柴油版本）/ 206mm（汽油版本）。接近角 27度，离去角 31度，最大涉水深度450mm，最大爬坡度60%，

2、动力配置

2.5升汽油引擎最大马力170匹，峰值扭力226Nm。变速器可选择6速手动、6速自动或CVT。都满足欧Ⅳ排放标准。也许，首先引进中国的Koleos将装载2.5升汽油机和CVT变速器

3、驱动系统

由于和奇骏同平台，Koleos"近水楼台先得月"，奇骏的那套四驱系统自然而然的也移植到了Koleos身上。通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能

另外，该车配备的停车辅助系统能够让车在陡坡或光滑表面起步时在一定时间内停留在原位，坡起时不用担心会倒车，而陡坡缓降系统则帮助车辆在下坡时有效降低车速。两者均在坡度达到10%时启动。

4、外观

相对于人们把雷诺Koleos看作一款SUV，雷诺更喜欢将KOLEOS定义为4×4 Crossover（跨界车），外形延续了典型的设计风格，两个扁平的进气格栅烘托出一个硕大的菱形雷诺车标，后窗倾角较大，V字形的后窗线和方圆相接的尾灯，造型十分独特。完美的车身比例不仅塑造出动感的外形，更加缔造了一个宽敞舒适的内部空间。CROSSOVER最大的特点就是无法被归类为目前任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观，让它凌驾于同级对手之上。其实，这更符合了城市人的越野偏执，因此，雷诺Koleos完全称得上是一款城市SUV。

5、配置

雷诺Koleos的标准配置有行车电脑、两温区自动空调、电动助力转向、17寸轮合金轮圈、定速巡航系统、冷却手套箱、前雾灯、车顶行李架、车身同色门把和后视镜、倒车辅助系统、活动餐桌、可读MP3格式的单片CD音响等配备。

配置方面，雷诺应用了大部分车型都会标配的智能卡钥匙/一键启动功能和电子智能手刹，而行车电脑、两温区自动空调、巡航控制、电动助力转向以及17寸轮圈也进入了标准配备行列。此外，Koleos还装配了前后雷达、BOSE音响、带弯道照明功能的双氙气大灯、6气囊、全景天窗以及ESP等实用设备。

Koleos于2008年秋季在欧洲上市，获得众多年轻车主的青睐，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺了2008欧洲年度四驱车大奖。能从包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等竞争对手中夺得这项大奖，体现了Koleos的厚积薄发。

能够在国际上获得如此高的评价，加上其在海外市场的出色表现，相信雷诺Koleos的上市将给SUV市场带来不小的冲击。定位于跨界SUV的Koleos符合现今城市人多元化的驾乘需求，尤其是吸引那些喜欢欧洲情调、重视生活品质的消费者。在4月中旬上市后会有新车陆续到店，大家将有机会亲眼目睹它优雅的外观以及精致豪华的内饰，期待她成为城市SUV中又一道靓丽的风景线。

该车提供了三种动力选择，分别是4缸2.0升低增压和高增压共轨柴油机以及4缸2.

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(编辑 饶俭霞)