荣威550、卡罗拉、马3 谁最实用？

08年奥运的闭幕，也就意味着09年很快将来临，岁末总是大家最想买车的时候，当然经销商也不会错过这个机会，打出各种形式的促销手段，这里且不说卖方，从消费者自身角度考虑的话，辛苦了一整年，春节前也到了该犒劳自己的时机了，目前在家轿市场最黄金的价格区间是12-16万，这当中有三个代表车型：充满内涵的荣威550、简单实用的卡罗拉以及动感的马3，我们来瞅瞅这三款车谁最实用.

比空间

要实用，宽敞的空间不可或缺。而从三辆车型的车身尺寸来看，荣威550最占优势。

五个数据中，荣威550四项都位居首位，可想而知空间表现在同级别车型中是非常有优势的。尤其是2705的轴距，在A级车中是非常罕见的，完全可以享受到B级车的空间感受。通过内部精妙合理的设计安排，荣威550在头、颈、腿部空间中都有不错的表现。相比之下，马3的空间则小了很多。其实自从进口版的两厢马3上市后，马3完全被覆盖在两厢版的光环之下，似乎两厢更适合马3的性格和气质特征。卡罗拉的表现则只能算是中规中矩。

比动力

动力是决定驾驭乐趣的一个很重要因素。新马3全部采用了2.0L发动机，对于家庭用户来说足以。荣威550主推1.8T涡轮增压车型，动力可以达到普通进气发动机2.3L的效果，而油耗仍然保持经济，是一款非常出色的车型。卡罗拉则依然保留了1.6L和1.8L 两个选择，而且作为日系车其在油耗上的优势是显而易见的。总体来说，动力呈阶梯状分布，而油耗则各有千秋。如果一定要说出谁更实用，那么卡罗拉因为提供多种选择使其略胜一筹吧！据说荣威550也将推出1.8L车型，届时大家就可以有更加多的选择了。

比安全

家庭轿车，安全永远是最重要的，毕竟它承载着整个家庭的幸福。卡罗拉的标准安全配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价。

新Mazda3秉承了马自达品牌一贯坚持的高安全性的产品特色，在主动安全性方面，采用了前后大直径制动盘、大型真空助力器和低膨胀率刹车软管，并辅以ABS+EBD+BA的整合式电子安全装备，使其百公里车速至静止状态下的制动距离仅为37米。在被动安全性方面，新Mazda3采用了坚固的3H车身结构，有效降低了车辆撞击时的车身变形；易脱落式发动机/底部横梁构造设计的运用，避免整车高速碰撞时发动机位移过大，影响驾乘人员的安全。

荣威550则是按照欧洲五星碰撞标准（NCAP）而设计的，同时首次运用了在欧洲市场推广实行的行人保护系统。高刚度加固型USD一体式车身、SCS六位一体主动安全系统及侧气囊与气帘等安全配备，为驾乘者提供固若金汤的驾乘环境，使荣威550的安全性能领先同级车型。此外，荣威550还装备GPS、TPMS智能胎压监测系统、BDC刹车盘自动清洗系统、EBA电子刹车辅助系统碰撞自动断油解锁系统等多个实用安全系统。三辆车的安全性能应该说都是经得起考验，值得信赖的。

总体来说，荣威550更适合追求个性、科技的年轻人群，卡罗拉则相对平稳，适合家庭使用，马3则有些摇摆在二者之间，左拉右拖都不为过。不过，汽车是否实用是由最终的驾驶感受所决定的，纸上谈兵远不如一场实战来的真实，所以如果你也犹豫在这个问题，不如亲自去试驾看看。

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(编辑 饶俭霞)