斯巴鲁全时四驱与其他驱动模式的区别

 汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动形式是汽车总体设计的首要工作之一。一般在中低端、经济型轿车上普遍采用两轮驱动，在高端轿车和越野车上越来越多的配备了四轮驱动。让我们具体的了解一下吧。

两轮驱动

在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而分析为前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的汽车驱动方式是前置后驱形式。

前置后驱（FR）的全称叫做：前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排轮负责转向，由后排轮来承担整个车辆的驱动工作。这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮（推动）前轮，带动车辆前进。

与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。采用前置后驱的车辆还具有良好的操控稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。

如果你买一辆车的动机是想要在真正的野丛林中纵横驰骋，那就一定要选择四轮驱动系统配置的汽车。因为，两轮驱动的车辆即使在良好的路面上，碰到雪天或易滑路面等情况也可能打滑，启动加速时也比较容易发生摆尾现象。四轮驱动就可以防止这种现象的发生。同时，四轮驱动系统有比两轮驱动更优异的引擎动力应用效率。就安全性来说，也可以形成更好的行车稳定性。

四轮驱动相比其他驱动方式，行驶路线更为稳定。其原因是：如果将驱动力分配到前或后某两个轮的FF\FR，那么驱动轮负担过重而产生转弯横向力时，就无法发挥更大的地面摩擦力，会改变驱动轮及汽车的方向，这时就会出现转向不足或转向过度。而四轮驱动方式则将驱动力均匀的分配到四个车轮，因此，即便出现转弯横向力时，车轮也很少在汽车行驶方向上失去抓地力，而是显示出灵活的处理能力。这就是左右对称全时四驱系统（Symmetrical AWD）实现驾乘舒适性和愉悦操控感受不可缺少的基本特征。

四轮驱动

四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状况不同将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4×4或4WD来表示。在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车逐渐添置了这项配置。四轮驱动方式大致可以分为三类：分时四驱、适时四驱和全时四驱。我们会重点介绍安全性、操控性最好的全时四驱。

分时四驱（Part-time 4WD）

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动模式。由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选择驱动模式，比较经济。

适时四驱（Real-time 4WD）

采用适时四驱系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更简单。不过，电脑与人脑相比，反映毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

全时四驱（Full-time 4WD）

这种驱动模式不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按一定比例设定在前后轮上，是前后排轮保持相应量扭矩。全时四驱系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利行驶。

全时四驱是任何时间，车辆都由四个轮子独立推动。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

斯巴鲁所采用的左右对称全时四驱系统：

理论上全时四驱是最理想的汽车驱动方式，它能使车轮抓地力更牢、在高速转向是更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。在这个系统中，四个轮任何时候都由动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。

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(编辑 边宇)