上海车展—专访一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石

主持人：各位网友，大家好，这里是2011上海国际车展的现场，欢迎大家收看由网上车市、新闻门户、汽车联盟等十家网站的联合直播。今天我们非常荣幸邀请到一汽-大众奥迪事业部总经理薄石先生，您好，请先跟我们的网友打个招呼吧。

薄石：您好。

主持人：2011上海国际车展已经拉开了帷幕，在本届车展现场，一汽-大众奥迪一共带来了多少款车型？

薄石：我们这次一共带来16款车型，以充分展示我们产品，五款首发：Q3和A3 e-tron concept概念车是全球首发，Q5 hybrid quattro亚洲首发，在中国首发A1和A7，展示我们对中国市场的投入，以及我们对我们的合作伙伴一汽大众之间牢不可摧的合作关系。

主持人：在上述您所说到的车型中，您认为那款车是最大的亮点？

薄石：毫无疑问，这次首发的Q3是我们最大的亮点，2007年的时候，我们在上海车展展示了它的概念车，这次正式进行市场推出，我们期待未来会本地化生产，这将成为奥迪在中国本土生产第四款的车型生产线，展示了我们对中国本土市场的投入和我们和中国合作伙伴一汽-大众之间坚不可摧的伙伴关系。

主持人：2011年初一汽大众奥迪发布了奥迪A6第六代车型的小改款，那么到目前为止您认为这款车型在奥迪家族中为2011年的销售工作起到了怎样的积极作用？

薄石：奥迪A6是我们在中国产品的主打产品，在每个细分市场都具有领先地位，奥迪A6继续会成为我们非常优秀的产品，在市场取得极佳的业绩。

主持人：我们知道奥迪在中国所投产的每一款车型都获得了市场的充分肯定，竞争对手也比较强大，2011年以来A4L、Q5的销售表现是否令您满意？是否会像2010年一样突破年初的销量预期。

薄石：Q5第一季度共销售11272辆，包括进口车型，。A4L累计销售14,636辆。整个市场增长非常强劲，我们今年二三月对我们生产线进行了扩容和改装，市场的需求很大，我们的生产线必须经过改造才能满足市场的需求。

主持人：Q5一直以来供不应求，我们已经在中国看到了包括A1\A7\新A6在内的多款奥迪新车，它们频繁的出现在媒体的视线中。对于奥迪家族的全新车型一汽大众奥迪是否会将它们系数引入中国市场？

薄石：实际上，我们公布的一个目标，是在2015年之前，在中国市场实现每一个相关的细分市场都有我们奥迪的车型存在，今天我们带来的全系列车型的展示，就是向市场和公众证明，我们有这个信心，有这个能力实现这样一个目标。包括这次首发的Q3系列的车型一样，也充分显示了我们对本埠市场的投入。

主持人：与奥迪相比，宝马和奔驰都同时引入了长轴距版车型和标准轴距版车型。对此，新款A6是否也开始考虑引入标准轴距车型？

薄石：因为一向以来，我们奥迪在引入长轴距方面，是走在市场的前列，其他的车厂只不过步我们的后尘，我们一直能够给客户提供符合他们的产品，A6也往这个方向发展，我们主要核心目的还是给客户合适、最好的车型。

主持人：针对国内SUV市场慢慢细化，奥迪是否会提早国产第二款SUV车型Q3？

薄石：我们在Q3所在的细分市场中，看到了很大的一块潜力，对于这个市场最重要的是一个时间、时机的问题，更重要的是质量，以及比较优势，给大家举一个例子，Q5推出的时候，不是在细分市场上第一家推出这样车型的厂商，但是相比较，由于它的质量和优势，取得了不可推动的对比的地位，Q3同样也会取得不可替代的优势。

主持人：奥迪在全球车型上的主要变速器匹配有三种：双离合(DSG)\Tiptronic\CVT，在中国市场例如Q5车型只有最顶级车型才会配备DSG变速器，那么不同车型的变速器匹配是基于什么样的考虑？

薄石：因为在我们看来，我们一个口号是突破科技，启迪未来，以非常强的科技水平满足市场对我们这个车型的需要，比如说我们有的车型所用的变速系统是8速，强有力，反应速度非常快，但是有的车型我们会提供双离合，我们主要是针对客户的不同需要，提供我们不同变速系统的产品。

主持人：在中期改款的A4L车型上，是否会考虑CVT变速器之外的另外一种变速器形式？

薄石：目前来说，我们A4新款车型主要给乘用者带来一个非常好的驾驶感受、驾车愉悦感，我们会在市场最需要的时候，提供合适的技术，这是我们的追求目标。

主持人：即将投产的全新A6轿车是否出自奥迪全数字化工厂？目前现有的两条奥迪生产线能否满足未来的销市场需求？

薄石：A6车型非常之新，我们现在也在进一步的做详细的研究，一旦有更新的情况，可以跟公众交流沟通，我们会尽快的告诉各位。

主持人：我们相信奥迪会有不错的表现，感谢薄石先生接受今天的访问，同时也感谢广大网友的收看，我们稍候再见。
 

(编辑 刘鹏)