科鲁兹亚太地区首发 专访雪佛兰凌海

主持人：各位网友大家好，这里是2009年上海车展的直播现场，欢迎大家收看网上车市与新闻门户联盟12家网站的联合直播。今天我们非常荣幸请来了通用雪佛兰市场营销部副部长凌海先生。

凌海：网上车市的网友大家好。

主持人：这次雪佛兰带来三款全新车型，这三款具体情况可以介绍一下吗？

凌海：这次上海通用汽车携旗下三款新车过来，Camaro、WTCC、Volt。雪佛兰给大家带来了四款车，其中两款车也是在亚太首发。第一款是我们的科鲁兹，它参加今年的赛车展，体现科鲁兹的运动感。第二款也是大家非常熟悉的在北美量产的，在亚洲地区生产的Camaro。第三款是最近的雪佛兰消费者非常关心的车WTCC。第四款是Volt代表了今后汽车发展方向的车型。

主持人：科鲁兹上市的情况非常不错，因为科鲁兹这次主打的是运动品牌包括你刚才说WTCC组织，采用的系统可以介绍一下吗？

凌海：科鲁兹在全球上市以后，销售7000万台，这款车是通用利用全球的资源、全球的平台在欧洲设计的一款紧凑型的中级轿车，也是介入了在国内细分市场当中10万到15万的中级市场细分市场需求量非常大。这款车非常突出的是它的操控感，它的发动机调教、悬挂，能够给喜爱驾乘感觉，喜欢在驾乘过程当中体验这种乐趣、轻松、运动的一批年轻人非常好的选择。所以，它的操控感非常强。

主持人：先进的发动机应用会应用在雪佛兰的其它车上是吗？比如说景程。

凌海：我想今后雪佛兰的产品设计方向会遵循三个核心，首先它的操控感非常强。第二，有非常运动、阳刚的外型设计以及内饰的设计。比方说科鲁兹内饰在中控板上体现了它的运动感，比如说我们用蓝色的底板包括双座舱的设计，还有在中控板上非常阳刚的设计，包括我们用的材质都体现了雪佛兰运动设计的方向，但同时又有很好的安全性。这也代表了雪佛兰今后产品的设计理念。

主持人：你刚才说都应用在科鲁兹、新景程的设计，我们知道新乐风也会秉承家族特征，会在什么时候推出呢？

凌海：新乐风在细分市场当中销量也是非常大的，乐风和乐骋这两款车累计销量已经超过30万，也有喜欢雪佛兰、热爱雪佛兰的车主自发在网络上做一些论坛，平时的交流活动非常多，这批是非常积极进取的，有理想的年轻人。上海通用雪佛兰也会不断的去更新我们的产品，我想在适当的时候也会做一些乐风和乐骋推出新产品。

主持人：你们的电动车型什么时候可以销售？

凌海：电动车代表今后发展的方向，国内来讲汽车品牌这一块会经过研发、制造、生产、销售，我想对于网上的汽车使用者、汽车的爱好者来讲，怎么看待这个问题，我想有几个原因使电动车成为一个热议的话题。第一，由于前几年能源的危机，让汽车的研究转而向替代能源、新能源包括电动车的研发。第二，每次经济危机的复苏都伴随着新科技、新能源、新技术的推出。第三，上海通用几年前提出了这样的战略目标，我们也会在各个品牌、各个车型当中去体现这个倡议和承诺。通用汽车本身具有全球非常强的研发能力，它也很早注重对电动车的研究。这次带到上海国际车展当中的雪佛兰这款电动车也非常明确的给消费者一个信息。这款车简单给大家介绍一下，装有16千瓦的电池，充足电的情况下可以行驶64公里，相当于我们住的地方开车到公司。到公司以后可以利用公司的设备充电，只要3个小时左右的时间。在城市路况当中，64公里都可以满足的。比如说周末带家里的人去郊外完全可以，它还有一个小的油箱。在电用完以后可以自由切换到汽油机的状态，也可以通过汽油机工作。同时，给发电机继续的输电。它的优点是避开了在城市公况当中高的排放、污染，我想这款车也代表了今后汽车的发展方向。对汽车消费习惯改变的尝试。

主持人：科鲁兹上市以后，雪佛兰产品已经相当全面了，从A0级到A级、B级到SUV是比较全面的产品线，有没有复苏赛欧，继续生产A00级的产品呢？

凌海：我想对雪佛兰来讲我们是提供年轻一族非常好的外型设计，同时也会体现在驾车的感觉上，包括使用成本以及售后服务方面，都会给年轻一族全新的体验。我们的目标也是想成为国内汽车的主流品牌，而且希望成为年轻一族首选的车型。我们的产品线会覆盖在首次购买车的群体中，当然你前面提到的赛欧，我想今后雪佛兰也会有这方面的计划，同时要根据我们消费者的需求来看我们新品的研发。

主持人：现在中国市场越来越欢迎两厢车型，科鲁兹有没有考虑生产两厢车型呢？

凌海：在这个细分市场当中首先是三厢的，至于说什么时候能推出两厢，包括今年科鲁兹的销售目标，我们也会根据科鲁兹上市的一、两个月时间做一些跟踪，做一些客户的反馈，反馈的信息我们再来研究下一步的目标，比如说我们是不是要推出两厢车的计划。

主持人：上海通用一直在推“绿动未来”的计划，你们开发了很多节能环保的车型，1.6T的发动机会不会在科鲁兹车上应用呢？

凌海：科鲁兹这款车还有一个重要的特点，它有非常强搭载新技术的舞台。比如说WTCC车的改装，比方说你前面说的我们增加1.6T，我想在这个平台上可以增加很多新的技术，平台本身的搭载能力是非常强的。我想1.6T对科鲁兹来讲，应该不是问题。

主持人：因为这次车展上2.0T的科鲁兹也推出了，大家很关注1.6T会不会上市？

凌海：我们科鲁兹搭配1.6T是不成问题的，至于什么时候推出还要根据市场客户的反馈和我们对整个科鲁兹在国内销售的计划来决定。

主持人：在SUV科帕奇有没有竞争力，有没有考虑在国内生产，现在的进展情况怎么样？

凌海：科帕奇也是上海通用在07年推出的SUV的产品，雪佛兰在北美作为一个国际化的大品牌，它在北美有非常强的SUV的血统。大家看过一些美国大片的话，或者了解雪佛兰历史的话，雪佛兰有很多SUV的产品，而且美国车也给大家非常扎实、刚强的感觉。07年底我们是采用进口方式来销售科帕奇这款车，目前为止我们还是用进口的方式。整个08年它的表现还是令人满意的，在中级车的SUV市场当中，还是有它的一席之地。我们08年也通过很多的活动，比方说我们和很多媒体主导了科帕奇的自由之路。我想喜爱SUV的车主，这些消费者，除了对车的喜爱以外，更多是对SUV这样的生活方式和追求自由自主的精神有关的。至于提到的什么时候国产化，我想更多还是要看市场的需求。如果市场对SUV这款车需求非常大，我们会考虑国产。目前为止还是以进口方式销售为主。

主持人：雪佛兰产品更多是以经济型为主，希望更多的年轻人来购买这个车型，那么在销售渠道上面会不会考虑多建二、三级诚实的销售店面呢？

凌海：我想对二、三线城市的辐射，对二、三线城市消费习惯的捕捉，对二、三线城市喜欢雪佛兰车的消费者的服务，是我们这几年来一直贯彻的政策。雪佛兰在北美是一个国际化的品牌，在中国喜爱雪佛兰的消费者也遍布在全国。所以，二、三线城市的网络拓展，服务的延伸都要求雪佛兰在这方面有更多的努力。希望给更多的前瞻客户，潜在的消费这更紧密的联系。

主持人：喜欢雪佛兰的朋友可以到雪佛兰的场馆看一下。非常感谢凌总接受我们的采访！

凌海：谢谢！

以上为访谈记录，不作为官方正式文稿

(编辑 任伟)