速腾1.4T今年年内上市 专访一汽大众吴少革

主持人：各位网友大家好，这里是2009上海车展的直播现场，欢迎大家收看网上车市与新闻门户汽车联盟12家网站的联合直播。我们的新闻门户汽车联盟有千龙网、南方网、北方网、东方网、中国经济网、国际在线、红网、中安在线、浙江在线、中国江苏网、荆楚网、华龙网。在我身边的嘉宾是一汽大众市场总监吴少革女士。

吴少革：各位网友，大家下午好。

主持人：我感觉这次大众真的拿出了一种强势的姿态，给我们的广大消费者一个非常好的感觉。您对这次车展有什么感受？

吴少革：我自己也是很喜欢这次车展的整体设计理念。大家都知道，国际大的品牌一些设计理念都会有一些不断的更新。今年的概念是一个跑道式的动感概念。它整体设计更加简洁明快，更加体现车的优秀特点，特别是光线的运用。而且这次设计是第一次在中国使用，上一次是在巴黎车展。我们整个大众品牌差不多有25辆车共同亮相，对一汽大众来讲我们也带了8到9款最新的车型。

主持人：俗话说能力越大责任越大，尤其是对一汽大众在国内处于领军地位的企业来说。一汽大众在责任上都有哪些努力呢？

吴少革：其实你看大众品牌的三个核心理念中有一个是责任，这种责任不仅仅是社会责任，而且也是我们合作伙伴、供应商、代理商的责任，也包括跟消费者的直接责任。社会责任在公益事业上，一汽大众做了很多的工作。尤其是在2008年的时候，我们利用奥克这个契机，发起了一个行动。这个概念就是我们资助国内的希望小学，让贫困山区的小朋友也能感受到奥林匹克的激情。随后也持续不断的资助这些小学生。另外关于安全方面的工作，汽车安全是每个消费者和厂商不断追求的，我们也在过去几年当中推出了针对安全的活动，教消费者安全知识，大家共同去沟通。

主持人：我们的话题继续落到车展上面，我们这次推出了一款车型是国产的高尔夫A6，这款车能跟我们介绍一下吗？

吴少革：第一它的科技领先性，第二安全性，第三外观的设计。先从外观设计来讲，它的设计也是比较简洁的，也是大众新的设计理念的体现。另外从它的科技性来讲，它是搭载TSI+PSG的动力总成，它的特点是动力性提升，油耗的燃油经济性也非常强。会更省油。这次也配备了七个气囊，七个气囊在A级车很少能够做到这一点的。

主持人：首先就是它的动力，然后环保节能，还有最重要的安全。我觉得高尔夫这款车型在国内车主最喜欢的就是它的操控，很多车主就是为了操控才买高尔夫的。

吴少革：对，因为高尔夫品牌自从问世，现在应该说有2600万的车主，是一个非常广泛的群体了。而且前一段时间我们在北京、上海都举行了高尔夫的改装大赛。很多开车的车主，他们都做了不同的改装，有一些是内饰的，还有一些内部的性能方面多做了很多改装。高尔夫是一个非常能体现你个性的车。

主持人：而且也是很有品位的，很多人非常了解高尔夫的内涵文化。刚刚说到速腾，也有很多网友关注速腾的1.4T，这一次也是参展了，这款大概在什么时候上市？

吴少革：今年肯定会上，而且应该很快就跟消费者见面了。速腾是2006年就开始上市，去年我们推出了1.8T，今年重点是1.4TST+DSG。

主持人：这个1.4T进来了以后会处于什么样的价位区间？

吴少革：我觉得是非常有吸引力的价位区间，这个价位可能在上市的时候发布。

主持人：其实从2008年到2009年，我们都目睹了金融风暴的影响，但是对国内的很多企业影响不是很大。对我们一汽大众怎么样？

吴少革：我觉得中国的每个汽车商场都多多少少受到了影响，但是我们自己还是有自己的抵抗能力的，从具体的事实来讲，2008年是乘用车销量冠军，第一季度的销量数字也是保持第一的优势，也说明我们整体的产品和网络的能力还是比较强的。

主持人：还是非常受到国内消费者的认可？

吴少革：对。

主持人：即使有金融危机，对销量也不是很大。

吴少革：我们希望我们的销量计划会顺利的完成。

主持人：09年一汽大众推出了新一代A级家轿新宝来，以及09款速腾。这两款车型的推出巩固了一汽大众的产品优势，也丰富了产品线。那么目前为止新宝来以及速腾的销量如何？现在市场的表现情况怎么样？

吴少革：我看到新宝来刚刚结束3月份的数据，它现在差不多上市半年的时间，也是一个非常好的态势。速腾因为上市有两年多的时间，上市表现是非常稳定的，一个月能够达到8000台以上稳健的水平。我们自己还是非常满意这两款车表现。

主持人：三月份我也参加了迈腾上市的活动，我感觉它新加的配置，尤其是那把钥匙真的是非常的神气。您可以跟我们的网友介绍一下吗？

吴少革：其实它的钥匙是科技点的结晶，但是比较亮点的还是搭载2.0TST+DSG。您肯定也开过这个车，我们有一个开发式的试驾。其实它最大的优点我估计您也体会到了，整体换挡平衡和整体操控性是非常好的。

主持人：过了上海车展之后，五一乃至下半年是整个买车的高峰，您对下半天的销量市场怎么看？

吴少革：我们预测是还是增长的态势。当然第一季度也不能说明全年的总体的现状，我们感觉还是会保持增长的势头的。

主持人：整体的表现会不会超过08年的表现？

吴少革：我觉得超过08年应该是没有问题，关键是超过百分之多少的概念。总体中国市场需求量增长的态势还是比较明显的。

主持人：我注意到最早的一次官方调价是南北大众共同完成的，这次09年我看到上海大众有一个营销新政，我感觉一汽大众的价格体系稳固在原有的水平上的。

吴少革：我觉得是不同的厂家不同的重点不一样的。第一季度我们本身的销量还是不错的。我们有一些衍生服务的活动，就是金融服务活动，包括一些售后服务的活动。所以从不同的角度，都是希望能给消费者得到更多的实惠。

主持人：考虑到官方是处于什么样的想法的？

吴少革：就是希望我们在成本控制上做的越多越好让更多的消费者享受实惠。价格的调整不是唯一的营销方式，还有很多的营销方式跟消费者沟通，比如说推出新产品。其实我们可能更愿意有一些新的选择，不仅仅是价格的降低。

主持人：我看到速腾的配置在提升，迈腾也在提升，还加了TST的变速器，和原来的价格是差不多的水平。未来一汽大众在节能环保新技术上会有什么新的突破呢？

吴少革：如果你上午在我们的展台的话，我们除了有车辆的展示，还有一个区域叫做蓝驱，那个技术就是节能环保理念的体现，是整个大众品牌的体现。它其实有TDI，然后有TST+DSG，还有一些新的能源技术。其实作为第一步，刚才我们也谈了很多TST+DSG，因为它本身就是环保的体现，它的燃油经济性提升，油耗越来越低，但是动力性也不降低。

主持人：我知道在欧洲，尤其是德国有这种蓝驱技术的体现，也在销售。这样的车型技术有没有可能进入到国内来？

吴少革：我觉得完全有可能，这次高尔夫就是蓝驱技术的体现，我觉得在合适的时候会进入国内来的。

主持人：您认为这种蓝驱对于国内的消费者来说会不会有瓶颈呢？

吴少革：我觉得不会。我们今年推的是TST+DSG，已经在现有的车辆上实现了。主打的车型大部分都是，我们称它是完美组合，有很多媒体称它是黄金组合。

主持人：我还看到上海大众把新朗逸的TST+DSG车型带来参展，但是新宝来的TST+DSG车型好像没有展出。这款车型会在什么时候展出？

吴少革：可能会在不久会展出，只能说不久的将来，我们在考虑当中。其实，TST+DSG在整个大众内部都是一个比较成熟的技术，尤其TST变速箱以前是用在赛车上面的，现在是作为一个亮点，目前位置是非常成熟的，用在哪个车型都是比较现实的做法。

主持人：谢谢，我们这一时段就结束，下一个时段再见。

以上为记录，不作为官方正式文稿访谈
 

(编辑 任伟)