22款新车展示全新吉利 专访吉利汽车刘金良

主持人：各位网友大家好，这里是2009年上海车展的直播现场，欢迎大家收看网上车市与新闻门户联盟之家12家网站的联合直播。今天很荣幸请到的是浙江吉利销售有限公司的刘金良，刘总，欢迎你。

刘金良：谢谢！

主持人：我们知道这次展会空前浩大，有很多新车、概念车，吉利也很强大，这次带来了哪些新车、概念车呢？

刘金良：这次上海车展吉利汽车以强大的阵容参展，展示一个全新的吉利，这次我们带来了22款新车，目前正在市场旺销的自由舰、金刚、远景，包括刚刚上市的熊猫之内都没有参展，也就是说在销车没有参展。

主持人：全部是新车？

刘金良：全部的展车都是在未来三年内即将上市的新车，这22款新车中我们又分三个品牌进行展示。其中有从A00级车到A0级车、A级车、B级车甚至C级车都有，比如说我们的吉利卓越，是价值上百万的一款车。我们在去年北京车展上展出的一款吉利帝豪GT一款概念车也即将量产。所有的车应该说也包含我们的电动车、混合动力车以及甲醇动力汽车、太阳能汽车。另外，我们还带来了九款发动机，这些发动机从1.0一直到2.4，有柴油机，有汽油机，有小排量的涡轮增压机比如说1.3T，另外我们带来了三款比较高技术的自动变速箱、手动变速箱还有七速的DCT。还有五速、六速的手动变速箱，这是我们自己研发的。另外，我们还带来了亚洲方程式赛车，搭载了吉利CVVT的一款赛车，而且在过去的三年中都一直从事着各种比赛。应该说这次展会的主题是新吉利，希望通过上海国际车展向全国人民展示出全新的吉利，战略转型以后的吉利，展示一个打造品牌的吉利，一个技术的吉利。

主持人：吉利的三大品牌：全球鹰、吉利、上海英伦，分别是怎么定位的？

刘金良：过去以前的定位我们还是一个成长中的品牌，未来到2015年吉利的战略是实现国内销售70万辆，作为营销来说就要构架一个能够在市场上销售70万的营销架构，同时也要对品牌进行重新规划。力求占有更多的市场资源，比如说经销商的资源。通过对品牌的规划，我们每个品牌都有自己的经销商，这样能达到占有更多市场资源的目的。

在未来的两到三年吉利汽车将从按产品进行分网销售过渡到按品牌进行分网销售。所以，我们的产品第一个是全球鹰品牌，第二个是帝豪品牌，第三个品牌是上海英伦品牌，这三个品牌我们将分别按照三种不同的品牌个性去打造塑造。首先全球鹰将是年轻、热情、时尚、个性，研发的新车从造型到内部都要往这方面来做。帝豪作为一种中间阶层的稳健、力量、沉着、大气的方向打造。上海英伦则是借助吉利汽车与英国锰铜公司建立的合资公司，我们将围绕贵族、豪华、经典的品牌个性发展的。所以，三个品牌会针对不同的人群培育打造自己不同的品牌个性。但是需要强调的一点是，实际上三个品牌没有初级、中级、高级之分，今后在每个品牌内都有自己的中级车、高级车，还有小型车。

主持人：就是说还是分品牌来看的。我们知道刚才你也提到所有在销售或者在生产的车型没有参展，那么在第一季度销售状况怎么样呢？

刘金良：从2008年非常特殊的年度开始，2008年中国遭遇了各种灾害，比如说水灾、地震甚至还有股灾，到年末又有金融危机，这些都给国际的车市带来巨大的下滑。吉利在去年最后一个季度都有两倍数以上的增长，特别在第四季度有超过20%的增长。今年第一季度1到3月份吉利汽车产销6.67万辆，比去年同期又有两位数的增长。应该说在金融危机影响不断扩大的情况下，能够有比较好的市场表现，当然这要归功于吉利从去年开始的战略转型，归功于党和国家出台的刺激汽车消费的各种政策，这为我们全年实现销售目标打下很好的基础。

主持人：我知道刚才咱们也提到经济危机，实际上吉利在经济危机当中收购了澳大利亚一家公司，大家可能都不太了解。

刘金良：实际上动作是比较快的，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，它是世界第二大独立生产自动变速箱的工厂。大家可能不是很清楚，自动变速箱是中国汽车行业的短板，更是中国自主品牌的短板，在中国没有自己的知识产权，在中国还没有哪家可以造自动变速箱。吉利汽车经过过去五年的研发，已经在小扭矩、小排量上研发出了自己的自动变速箱，这在吉利熊猫、自由舰、金刚上都有表现，但是大扭矩的变速箱中国就是空白了。目前大家看到道路上跑的自动变速箱基本上都是进口的，或者是整车进口或者是零部件进口来组装，中国每年要花接近几百亿来买这些自动变速箱。所以，通过这样的自主品牌对澳大利亚DSI的收购，我们觉得今后还要把这些技术引入到国内进行消化吸收，使得自主品牌的自动变速箱的短板得以解决。

主持人：你刚才说相当于在国内建厂，不光给吉利还给其他的厂商提供自动变速箱？

刘金良：是的，本身这家公司也为世界的厂商提供自动变速箱，我们今后还会这么做。

主持人：这次展车除了新车和概念车，也提出了新能源车的概念，不知道吉利对新能源车是怎么规划的？

刘金良：首先要生存再考虑发展，首先我们要做好传统的燃油动力。从这次车展我们带来的九款发动机，我们要扎扎实实很稳健的做好现在的燃油动力，我们觉得目前这个市场离电动车还很远，一些替代能源的车还受到很多客观条件的限制。混合动力车由于技术上的原因，它的应用还有一个过程，特别是电动车我们觉得十年、十五年以后还占不到几个点的市场份额，目前吉利汽车投入比较大的人力、物力研发新能源汽车、电动车、混合动力车，但是这只是作为一种技术储备，目前吉利主导的动力系统还是传统的。在这次展出的车当中我们有太阳能汽车，有纯电动车，有混合动力车，在明年2010年的下半年我们会有一款150、180，即时速可以达到150公里，续航里程可以达到180公里的新车上市。

主持人：昨天也提到了吉利能够生产出成本控制在1万左右的电动车，是不是有这样的规划呢？

刘金良：这次我们带来了一款IG，即智慧吉利。这款车是太阳能和电池，只有2米96的长度，里面有3+1的座，方向盘在中间，而且座位可以滑动，我们利用的概念就是1+β，1就是1万元，今后这个车从基本的成本是1万，根据你选择不同的动力再选装不同的动力系统，太阳能、电池的，太阳能和电池混合的，可以续航里程50公里的，可以续航里程150公里的，电池组不一样，价格也不一样。所以，叫做1+β的概念。

主持人：刚才提到了我们吉利这次展出了这么多新车，有很多新的品牌出来，是不是我们的销售网络也要进行重新的规划呢？

刘金良：根据吉利未来的战略规划要在全国实现六七十万辆的销量，我们从2007年开始对吉利的品牌进行了重新的规划，07年开始战略转型。实际上，网络的规划跟品牌这一块有关，品牌规划又直接跟我们的战略思想、战略的转型有关，从2007年5月27号开始我们董事长提出吉利要转型，这个转型很多消费者还不知道怎么转，从什么转向什么。实际上吉利造车10年，吉利的造车理念是造老百姓买得起的好车。这样的一种理念支撑着我们为中国老百姓造车，理念蕴藏着低成本、低价造车。吉利汽车从小到大，从过去五年成为汽车工业的前十强走过了很艰难的历程，十年过去了我们觉得靠低价取胜，靠低价格赢得市场份额这条路走不通了。所以，从07年开始战略转型首先是理念的转型、思想的转型，从老百姓买得起的好车，到造最安全、最环保、最节能的好车，里面蕴藏着就不是低价、低成本的概念，而是靠技术、靠品质赢得市场。所以，我们要从低成本的吉利转向技术的吉利、品牌的吉利。

我们进行了品牌规划以后，也进行了网络上的规划。目前吉利汽车采取了按产品进行分网销售，所以自由舰、金刚、熊猫等车型，我们根据经销商的资金能力、团队能力、营销运作的能力，有的给他一个产品做，有的做两个产品，有的做三个产品，还有的经销商能力强的在一个地区做全系列的产品，但也有一些文化，比如说有时候消费者走到吉利的店里面要买远景没有，所以通过市场的实践我们要根据品牌规划以后的，所以我们要按品牌销售，但这需要两到三年的时间。

目前市场上大家看到的都是吉利汽车的品牌形象，经销商的网络，在今后的两到三年的时间里面，可能市场上会同时出现吉利汽车的经销网络，全球鹰、吉利、上海英伦的品牌形象都会出现，经过两到三年的时间过渡到这三个品牌。目前正在畅销的，每年销20多万的自由舰、金刚、远景的logo就不变了，但对这些车我们还会不断的升级。从自由舰的节油方面，我们还要改良发动机，使它更加节能。从噪音、振动上所有车还要不断的改良，从外观、保险杠、前后大灯、仪表台都要进行升级换代。自由舰、金刚、远景还要在市场上销售三到四年的时间，这样跟新品牌的过渡会结合的比较好。

主持人：谢谢刘总，我们今天的聊天就到这里！

刘金良：我想借这个机会跟网上车市的网友说一句话，感谢大家在过去十年里面一直不断的关注吉利汽车，关注我们这个自主品牌，我们这个成长中的品牌。十年以来吉利取得了丰硕的成果，成为中国汽车行业的前十强，我想这跟广大网友的关心、支持，一直的关注是分不开的。在此，我代表吉利汽车对大家表示衷心的感谢，希望大家一如既往的支持吉利汽车。

主持人：谢谢！

以上为访谈记录，不作为官方正式文稿

(编辑 刘小亚)