09年推出中级车M2、A00级M1等 专访海马汽车汤斯

主持人：各位网友大家好，这里是2009年上海车展的现场，欢迎大家收看网上车市与新闻门户联盟之家12家网站的联合直播。今天很荣幸邀请到海马汽车的汤部长。

汤斯：你好，我是海马汽车市场部部长汤斯，大家下午好。

主持人：我们看到这次上海车展空前强大，很多新车亮相，海马也有几款新车亮相，给大家介绍一下？

汤斯：这次我们的理念是科技驱动、蓝色未来，这次展出的车型是代表海马这四、五年以来潜心研发的几款最新产品，这些产品目前都是量产或者接近量产状态。在整个展示中有四大平台，传统的海马以A级车为主，这次车展上展示的A级车有海马3，还有欢动1.6升，另外就是A0级，有最新推出的精品家轿M2，另外还有H2，此外是海马的首款B级车，一个SUV  S3。另外还有郑州基地带来的几款车包括新能源的ME，并联式的电动驱动MPE，还有在3月份已经开始试销的福仕达微型轿车，还有A00的小车M1，目前整个参展车型是这个情况。

主持人：看到咱们的阵容是相当庞大。你觉得这些车里面，哪个是我们的亮点呢？

汤斯：从我们的角度来说，这次车型都是亮点。因为都代表了海马在不同级别上面未来的主力车型。比如说，A0级的M2，A级车的1.6欢动，福仕达微型轿车等等。

主持人：这次车都是量产车，是不是很快就可以上市了，有没有什么规划？

汤斯：这次车展上除了ME和MPE这两个电动概念车目前没有最后的上市时间表以外，其它产品像欢动1.6和郑州福仕达微型轿车上市销售。今年接下来会陆续推出全新中级车M2，A0级的M2，A00级的M1，同时还有在年底和明年初会推SUV S3。

主持人：我们知道欢动有自动挡，海马3系列还没有自动挡，现在有规划吗？

汤斯：现在目前从动力规划来讲海马是规划了三个动力平台，一个就是叫做MP系列，以1.6、1.8、2.0，还有一个叫做E系列，是1.3、1.5，还有在郑州基地是对应微车战略有1.0和1.2的发动机，是S系列。海马量产的第一款发动机应该是07年初的1.8升，在去年的1.6升已经量产了。从动力匹配上1.8是目前具有手动挡和自动挡，1.6升在这个季度欢动是手动挡，接下来还会推它的自动挡。

主持人：很多网友很想看一看这些新车的风采，我们是在什么展位呢？

汤斯：我们在W1馆的入口位置，大家一进到W1馆就可以看到深蓝色，像深沉的大海的颜色展台，因为蓝色是海马的企业色。

主持人：我们刚才谈到了欢动这款车销量也不错，一季度整个海马的销量怎么样？因为我们看到公布了3月份包括整个一季度的销量好像是全球第一（中国），不知道我们那边表现怎么样？

汤斯：应该说这次金融危机对中国来说有影响，但是影响不是非常大。从数据来看，我们熟悉的汽车市场总体还是保持增长的态势。

主持人：虽然不大，但还在增长。

汤斯：对。海马的一季度的表现对整个大势来说稍差一点。有几个原因：一个是去年对现有的产品进行了产品调整，今年整个销售会以新车为主。在一季度恰恰没有新车推出。另外，1.6升在1月底的时候国家推出了新的政策，购置税减免。我们除了传统的1.6升以外，欢动是没有1.6升的。所以，在去年年底和今年年初我们对今年的产品进行了调整，这次推出了1.6的欢动，包括下半年会推出1.6的海马3也是适应整个市场的变化。

主持人：这么看我们后三个季度表现应该不错的，而且有很多新车推出。

汤斯：对，希望我们的新车可以给客户提供更多的选择余地，使海马的产品销售再上一个台阶。

主持人：刚才你提到1.6、1.8引擎都是自主的，而且展位也有发动机的展示，那么我们对发动机有什么样的规划？

汤斯：这次海马股份的副董事长做了主题的报告，报告名字跟参展的主题一样“科技驱动、蓝色未来”，反映了海马对未来整个产品规划和品牌塑造的思路。我们希望打造一个技术海马、品质为先的品牌形象。具体的措施上面，这次我们还发布了一个蓝色引擎战略。这个蓝色引擎战略是指在新能源和传统动力两个方面，我们海马未来几年内要做的一些事情，可达到的目标。在新能源方面海马从05年开始，我们起步也是以纯电动驱动为主，这几年也做了不少的样车，在新能源上，在纯电动驱动上有了一些成果。在蓝色引擎战略下，关于新能源我们计划是在2010年纯电动车能够达到生产准备的技术储备。2011年能够在油电混合动力方面达到生产的技术储备。

在传统领域我们有一个看法，可能在未来至少10到20年期间，在乘用车市场恐怕还是以传统动力为主，所以我们觉得随着用的是传统动力，但是对于提升传统动力的效能、降低油耗、减少排放，这也是我们海马蓝色引擎的战略目标。通过这几年从07年到08年的工作，比如说1.8升的发动机跟现有海马3的匹配，在08年底我们通过发动机的升级，从1.8升级到1.8Ⅱ型发动机，油耗降低了很多。未来希望在传统动力领域做更多的工作，一个是我前面介绍的，我们三大动力平台的规划，另外一个是整个能耗、油耗的降低，包括性能的提升。目前像VVT基本上在1.6以上的发动都会采用，未来涡轮增压、缸内直喷技术包括1.3、1.5排量的发动机样机我们现场也有，比如说像铝质的发动机，都会在现有的发动机当中规划。

主持人：下半年我们有很多的新车，那么我们对销售网络是不是有新的规划呢？

汤斯：对，我们有两个规划，一个是生产基地，一个在海南，一个在郑州，研发基地在上海。从两个基地的规划来说，郑州是以微车为主，就是目前大家看到的福仕达微型轿车和M1，海南基地以A级车、家用轿车为主，包括SUV这样的车型。未来的销售郑州基地基于微轿的市场跟轿车市场还是不太一样，所以会重新建立渠道。在海马海南板块还是以原有的4S店体系为主，目前没有分网计划。当然在这个前提下，我们会推动加快像二、三级市场渗透，在整个网络模型上，在网络管理上面，在商务政策上面都会做相应的调整，以适应目前的市场变化。

主持人：好，谢谢汤部长，今天访谈就进行到这里，谢谢！

汤斯：谢谢网上车市，也谢谢网上车市的网友，再见！

以上为访谈记录，不作为官方正式文稿

(编辑 任伟)