08广州车展专访 东南汽车市场部部长 王理巍

主持人：各位网友大家上午好！这里是网上车市和新闻门户汽车联盟在广州车展现场的联合直播室，与此同时，汽车联盟旗下的10家网站，千龙网、东方网、北方网、南方网、红网、江苏新网、浙江在线、华龙网、荆楚网、中安在线也将对本次直播进行滚动播出，我们非常荣幸邀请到东南汽车市场部的王部长，您好！

王理巍：您好！

主持人：08广州国际车展已经开幕了，在此云集了国内外知名品牌的汽车，许多新车概念车在现场发布。请问东南汽车带来了哪些车型参展？

王理巍：各位网上车市的网友，大家好！我是东南汽车市场部部长王理巍，这次很高兴在这里和各位网友见面。这次我们东南汽车带来旗下三个品牌总共7款车型，包括东南品牌的今年刚上市的V3菱悦，同时还有将来会上市的V5概念车。另外在三菱品牌部分，这次三菱的君阁在广州车展正式跟全国的同胞见面，在这边我们宣布了一个分步上市的计划。还有，我们推出了戈蓝的一个运动版，还有蓝瑟的一个运动版车型。在克莱斯特品牌部分，我们也把我们的大捷龙商务车带来到广州车展和广大朋友见面。

主持人：很多消费者对我们新车不是十分了解，在请您给我们简单介绍一下。

王理巍：好的！针对这三个品牌，我跟所有网友做一个介绍。事实上，在东南品牌部分，我们这次带给网友最重要一部车子就是今年十月刚刚上市的V3菱悦这部车子。这部车子，是比较符合年轻人需求的一个中低价位的产品，我们希望这个车可以成为所有年轻人跨入能拥有汽车这个层级的第一个选择。另外，在东南品牌部分，我们带来了我们V5的概念车，这是一个中级的轿车。东南目前正在针对这部车积极研发，我们希望不久的将来有机会把这部车推出到市面。在三菱品牌部分，君阁等车型跟各位网友见面，应该是这次东南广州车展上给各位带来的最重要的讯息。君阁是一个有多功能设定的车子，也就是说，它本身产品部分结合了SUV的轻度越野性能，还有MPV本身的多载性能，非常适合中小企业上班之外使用，另外在假日休闲使用上也有非常好的用途。在我们戈蓝中级轿车部分，06年推出以来，目前整个销售状况也还能够受到消费者的接受。这次我们除了原来的米色内装之外，还推出一个更符合运动特性的黑色版的内装，在里面增加了12支喇叭的一个高保真音响，希望能够带给所有消费者在使用戈蓝这部车上有最好的享受。

主持人：09年马上就要到了，东南汽车在2008年整体销售状况如何，是否完成了预定销售目标？您如何看待东南汽车今年市场表现？

王理巍：08年对整个汽车市场是变化比较大的一年。今年从8月份开始，汽车市场首次呈现衰退方向，所以对今年销售量来讲，也都认为今年整个销售成长率大概只有个位数，而以往是维持两位数的增长，这是一个比较大的差异。东南汽车我们今年销售量没有办法达到我们的预期。今年我们本来对于外销部分寄予比较大的期望，但是因为整个国际市场的变动，导致我们在外销上的销量这一块没有办法达到我们预期的目标。但是我们东南汽车今年底有两款新车和消费者见面，我们对明年整个销售状况来讲相对会比较乐观。我们希望在明年会有比较好的表现。

主持人：随着V3、君阁等新车的推出，东南汽车旗下的产品越来越丰富，这对东南汽车的销售渠道也是一个考验。请问在2009年东南汽车在销售渠道改革方面将会有怎样的安排？

王理巍：东南汽车销售渠道改革在09年大概会有两个方向。首先，我们也在研究整个三菱品牌和东南品牌的分网计划。事实上，现在分网销售在所有厂家来讲是非常普遍的，分网销售也是我们的一个方向。销售渠道在全国来说是一个复杂的网络，我们整个分网计划会依照各地不同状况来开展。除了分网计划以外，我们东南汽车过去较集中在一、二级城市，我们认为三、四级城市对我们整个公司的品牌发展来讲也非常重要，所以目前我们也极力在三、四级城市增加我们布店的计划。

主持人：东南汽车在产品销售方面有哪些具体的目标？

王理巍：对于明年整个销售目标，现在正好是年底，正好是公司在定明年公司目标的时期。在公司还没有确定之前，我还不能给网友一个明确的目标，但是我们预计明年的销量应该比今年有突破性的增长。

主持人：据了解，东南汽车今后将会采取“双品牌”的战略，是不是自主品牌与合资品牌的双通道发展？请您详细给我们介绍一下这个概念？

王理巍：东南汽车的一个“双品牌”战略，事实上是从它的经营、品牌、产品到通路商上都做了一个不同的定位区格。首先，在整个经营团队部分，今年整个三菱也有三菱汽车直接委派的一个副总到东南汽车负责整个三菱品牌的营销，也就是透过由三菱本身的一个团队跟我们之间建立更好的联系。我们希望三菱品牌部分能够更及时把三菱最好、最新的产品带进中国大陆。

主持人：东南汽车在“双品牌”道路上将会有什么具体举措？

王理巍：刚刚提到一个部分，就是营销体系。现在已经在东南内部整个经营体制上做了一个分流动作。在整个品牌的定位上，我们也做了一些分析。三菱品牌会维持它全球一致的品牌形象定位，偏向于有激情、有活力的一个品牌。东南汽车部分相对来讲，我们会比较兼顾中、低价位消费者的需求，以稳健发展为主要发展方向。在整个产品的未来发展方向上，也会有所区格。三菱品牌部分会比较兼顾中高价位的发展，而东南品牌部分会比较符合中低价位顾客的需求。

主持人：三菱和东南双方的产品定位如何划分？会不会发生一些市场冲突的情况？

王理巍：我们希望两方面的产品能够以互补为主，但是事实上确实存在某些区格市场会同处在一个区格空间的状况。这种情况下，我们会从产品的本身定位，如我们看到三菱车比较偏重于跑车个性，而东南比较以实用性为考量，这方面在产品上会做一些区格。而我刚刚提到了，价位上的区格也是我们做的一个。

主持人：东南汽车V3已经在广州车展之前上市了，售价是5.98万元起，这款车低价入市，让很多消费者以及行业人士关注。目前为止，V3上市不到一个月的时间，能否给我们介绍一下这款车的销售情况。

王理巍：事实上，在整个V3领域的车型里面，5.98万元的车是最低的。但是事实上，我们发现消费者还是比较青睐于车价更高、配备更好一点的车型，其实我们现在绝大部分销量都集中在我们的6.68万元车型和7.08万元车型，而在5.98万元和6.38万元之间的订单销量不是很高。所以我们希望赶快把现在消费者定的车子尽快交到消费者手里，我们现在也针对消费者订购的这几个车型生产这种车。

主持人：另外，东南V5的车型已经是第二次亮相了。到目前为止，这款车进度如何？将会在什么时候推出？

王理巍：V5是东南汽车在未来对这个品牌给予了非常大的期望的一部车型。事实上，这部车还在研发阶段，我们也希望透过前端比较好的研发规划的投入，让这部车在未来的发展方向上能够更符合中国消费者的需求。目前整个具体的投产计划，目前还没有明确的投产时间。

主持人：除此之外，东南是否还有规划中的一些新产品，请给我们透露一下。

王理巍：整个东南汽车未来在三菱品牌部分，大概在明年底我们会有一款新的轿车问世，其实这方面讯息我相信很多网友大概也都知道了。东南品牌部分，除了我刚提到的V5之外，我们其实也还有其他的新车在开发。这些车子都会在未来一两年之内逐步和消费者见面。

主持人：今年经济危机使国内很多厂商利润受损，很多企业、经销商成本压力加大，使价格和销售状况不容乐观，东南汽车是否受到金融危机影响？东南汽车将会采取怎样的策略来应对？

王理巍：目前整个金融危机是一个全球性的风暴，几乎所有国家都受到了影响，最近连日本也受到了影响。确实，所有消费者他可能有些钱财在股票上遭受了一些损失，也可能因为在房地产上资金被套牢，没有钱拿出来购买这些消费品。确实，这可能对汽车市场造成比较大的冲击。所以我们刚刚提到今年整个成长率也许只有个位数左右。而明年，我们认为上半年可能也还是这样的状况。所以明年可能也是个位数增加，也许后年可能会有比较大的增长。不过，我们也非常了解，其实整个汽车市场大环境的变动固然是一个因素，但是厂家本身的作为其实也影响到厂家本身的销售。最近几年来，中国汽车市场的成长，大部分和厂家推出的新车有很大关系。也就是说，销售成长期其实都来自于新车本身带来的销量。我们东南汽车今年底有两款新车面世，所以虽然整个大环境处于不利的状况，但是我们东南菱悦的销售相对来说持比较乐观的态度，我们希望东南汽车会在销量上有比较大的成长。

主持人：好，非常感谢您接受我们的专访。这一时段的专访到此结束。谢谢！

王理巍：谢谢！

以上为访谈记录，不作为官方正式文稿

(编辑 王岳)