腾翼C30冲击20000台销量势不可挡

“腾翼速度”已成为今年车市的新标志，9月，10000辆；10月，12000辆；11月，15000辆，蹦床式猛增的销售业绩，平均20%以上的环比增长，震撼了波涛不惊的车市。作为长城旗下A级轿车代表之作腾翼C30，自六月上市以来，在连续三个月强势入围“万辆俱乐部”的高位上仍然后劲十足，其销量的延长线直指冠军宝座。

尽管目前11月份轿车销量前10榜单还没公布，但从既往数据推测，销量达到15000辆，应该进入前十，销量达到20000辆，冲击前三很有可能。 长城全球战略产品腾翼C30，凭借“实用、高效、低耗”的优异性能，以及相比市场上同级车型的卓越性价比，在上市数月内销售实现“N级跳”，如能延续现在“高速高扭矩”的超车相对速度，在短期内突破20000辆大关，跻身“国内轿车品牌销量三甲指日可待。

作为为数不多、上市伊始便可跻身“万辆俱乐部”的自主品牌车型，腾翼C30如何备受消费者青睐？除去政策因素，腾翼C30在A级车市场打拼的实力究竟有哪些？正是带着这样的疑问，记者展开了系列采访来寻找答案。

从市场销售层面分析，腾翼C30销售异军突起，与长城汽车以品质求生存，以亲民价格、高性价比制胜的“稳健务实”的品牌精髓密不可分。

实用给予消费者直观的感受

腾翼C30实现A级轿车的经济性，其主要体现在车型的设计和空间的延展。

设计方面，整体来看，腾翼C30外观简约大气，两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱，攀升至高点柔和收入尾端浑然天成，一道贯穿前后的直线随形勾勒出一个视觉延长的腰线效果，稳重中透出灵秀动感的创新设计。

腾翼C30具有长达2610mm轴距，保证车内空间得以有效释放，在同档A级家轿中首屈一指；后排采用全平地板设计，中间位置没有突起，确保乘客的腿部充裕空间，增强乘坐舒适感。此外，后备箱空间更是达到了510L，完全可以满足日常需要，更是远远超过同级别的任何一款车型。

高效给予消费者实在保障

腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，在车体设计中加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间；全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统，保证危急时刻对成员的主、被动防护；优化车身二级缓冲吸能结构，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，使得腾翼C30在三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验中表现稳定，深得消费者认可。
全面超越了合资品牌4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养承诺，是腾翼C30给予消费者的又一惊喜，也是长城重拳塑造售后服务优势的重要组成部分。

低耗给予大众安全的环境

腾翼C30为长城在引领汽车迈向低碳时代跨出实质性的一步，紧跟国际汽车产业步伐，领先于自主品牌领域率先采用了轻量化设计：车身使用高强度加磷钢板，激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术，有效减低了自重；发动机和变速箱都为全铝材质，一系列动作使得车身质量只有1125kg，大大价低了油耗，出色实现节油目标。

轻量化设计的实现，不仅提升了车辆的燃油效率，同时也符合节能环保的战略，较轻的车身不仅可以提升车辆的加速性及动力性，而且还在最大程度上降低了车辆的惯性，缩短了紧急刹车的距离，为消费者提供了更加可靠的安全保障以及更加清洁的绿色环境。

当然，国家政策的调控也起到了一定的推动作用。9月底，财政部、国家发展改革委员会、工业和信息化三部委联合下发公告，发布第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录名单，长城汽车腾翼C30手动挡和CVT版车型全部入选。在新车高调上市之际，响应政府节能惠民政策，对产品火热销售亦形成助力。

(编辑 高捷)