李书福：当我们走投无路、撞墙的时候，墙打开门了！

近日，全国媒体走进“新吉利”活动正式在吉利集团总部杭州拉开序幕，在面对多家媒体采访时，在谈到吉利的发展历程后，李书福直言，“吉利的发展第一还是靠运气，吉利虽然大战略、大方向有了，但具体方面还是大运气的配合”。真是这样吗？难到李书福真的是靠运气把吉利从一个地方“小作坊”带到了中国汽车行业排名第九的汽车企业？吉利从诞生到现在，一直是在争议中成长，但让许多人预料之外的是吉利坚强地存活下来了，而且发展势头良好。这不由的让我想起那句“苦心人天不负”的励志名联。

“借鸡生蛋”走出造车第一步

如果非要说吉利的成功来自一种“运气”，那也是李书福带领吉利人通过十多年的艰苦磨练打造出来的“吉利志气”。作为当时在建材、摩托车行业发展鼎盛的李书福，因为自己对汽车的特殊喜欢，揣着自己积攒的一点“小钱”一头扎进了汽车行业，一干就是十多年。当初谁都不相信李书福会成功，民企造车简直就是“异想天开”。也是从民企造车入门开始，李书福就遭遇了政策上的门槛，但凭借自己的执着，通过多种渠道转换，将四川的一个汽车场搬迁到临海，这样通过“借鸡生蛋”的方式，终于在临海有了自己的第一个汽车厂，并开始“秘密”研究汽车。经过努力，1998年的8月8日，吉利的第一台真正意义的汽车诞生了，吉利人欢心鼓舞，作为领头人的李书福也是对这个激动人心的时刻充满了期待。但在新车下线的现场，李书福等来的不是宾朋满座，而是望眼欲穿的心痛，面对这场精心准备的盛大典礼，李书福只能带领手下的工人独享，那个带着悲壮的“新车下线仪式正式开始”的声音，至今还在临海的工厂回响。难道这就是上天馈赠给李书福的运气？然而，李书福没有气馁，愈磨愈坚的李书福把眼泪流在心里，发誓要在汽车行业做出点成绩来。

“死磨硬泡”换得“自由舰”

车造出来了，但在当时的汽车行业环境中，好像是名不正言不顺，因为吉利车没有进入国家的目录。于是李书福开始了省里、部里一趟接一趟的奔走。2001年，在中国加入WTO的前十多天，李书福终于等到了久违的政策支持，为庆祝这个看似简单却让吉利人期待许久的好消息，吉利人狠狠地疯狂了一把。没有国家政策的支持，吉利在融资方面根本没有任何银行给予其贷款。有了国家政策的支持，李书福的胆子也大了起来，银行也开始给吉利小额的金融支持。由于豪情、美日的造车工艺陈旧，已经不能适应当时的汽车市场需求，于是李书福决定与韩国大宇集团进行合作，当时对方要求的押金足有几个亿，李书福没有钱，就把厂房、土地抵给韩国大宇。有了这张信用证以后，韩国大宇就开始让给吉利铸造模具，在宁波为吉利建设自由舰生产线。这样自由舰在中韩双方的共同努力下诞生了。由于当时的吉利车销量已经开始大幅攀升，当初为吉利车配套的丰田发动机厂家开始对吉利发难，为了能有发展的主动权，吉利决定引进发动机生产线，自己生产发动机，这样吉利真正拥有了自己的发动机。吉利479Q发动机的研发成功和吉利自由舰的批量生产，对中国汽车工业的发展也具有历程碑的意义。如果没有李书福坚持不懈的申请，也许中国民营企业造车的历史还是一片空白；没有丰田的发难，也许吉利至今也没有自己的发动机。难道这就是李书福的运气？这是中国民营企业家孜孜以求的敬业精神的体现，是企业家将自己“置死地而后生”的悲壮！

接济同胞兄弟，被动扩张

吉利在上海的生产基地，并不是李书福自己规划投资的。李书福的弟弟李书通，在上海筹建杰士达汽车生产基地，在筹建的过程中也遇到和吉利当初一样的难题：拿不到国家目录公告。于是就请李书福帮忙，但由于当时的上海对汽车产业审批的多种原因，这个项目没有通过审批。于是上海市领导建议将李书通的杰士达汽车项目由李书福打理，并入吉利汽车品牌。这样李书福就有了上海的生产基地。

湖南的吉利汽车基地也不是李书福自己规划投资的。李书福的哥哥李书兵在湖南建设了一个汽车厂，但一些造车设备都很陈旧，造车理念同样陈旧，他们还是采用吉利原来的老办法、土办法在那里敲敲打打造车。虽然李书兵在汽车厂投入了许多资金，但由于规划方案和建设标准落后，经营没有起色，当地政府也着急。于是李书福到湖南视察了这个汽车厂，在与李书兵沟通后，就把这个汽车厂接管过来了，淘汰了原来的成就设备，投入资金对基地进行了重新规划和建设，这样吉利也就有了湖南的基地。

这种被动的扩张，不仅仅占用了吉利的资金，也影响了吉利的整体发展规划，但作为同胞兄弟，作为一个企业家，李书福不能“见死不救”，不能把“烂摊子”丢给政府。难道这也是李书福的运气？这是一个企业家社会责任感的体现，是同胞骨肉情的延续。

每一扇门，都需要自己开启

从吉利获得汽车“准生证”，吉利自己的发动机、变速器、EPS、BMBS等汽车核心技术的诞生及应用，吉利自由舰、金刚、远景、熊猫等车型的不断畅销，到吉利在国内及国外基地的扩张，这一路走来，我们看到的并不是像李书福所说的“墙上打开了门”那样坦然、自得。每一扇打开的门，都留给我们一个发人深省的故事，写满了一个民营企业家为中国汽车工业发展而执着拼搏的经历。这一扇扇打开的门，分明是李书福带领吉利人不屈不挠为中国汽车工业的发展谱写的凯歌。中国汽车工业发展的这扇门，需要我们自己的双手开启。

(编辑 高捷)