柴油瑞鹰D19试驾资料

1.发动机特点介绍

（1）采用16气门技术，使发动机具有更大的进气能力，提高了充气效率；单个气门的尺寸小、重量轻，实现了高速强化；双顶置凸轮轴结构，使得配气系统具有更大的刚度，发动机能适宜高速运转，更能充分发挥发动机潜力；先进的摇臂机构和液压挺柱，减小了往复运动的惯性质量。另外液压的气门间隙调节器，使气门与摇臂无间隙传动，避免了气门落座反跳，起到了降低噪音、减少磨损和优化换气质量的作用；喷油器沿燃烧室中心垂直布置，个喷油油束雾化均匀实现低排放。

（2）无声正时链传动，滚轮气门摇臂和无气门间隙液力挺柱结构，将机械噪声降至最低

（3）废气涡轮增压系统：可提高功率，减小单位功率质量，缩小外形尺寸，节约原材料，降低燃油消耗。

（4）良好的冷起动性能：采用预热塞缸内预热方式，电控系统可实现前预热、中预热和后预热控制和进行喷油提前角、喷油压力和喷油量修正，确保发动机在-25℃度顺利起动；

（5）EGR系统控制NOX排放量，CO2的排放量比同排量的汽油机低40%。氧化催化器，降低CO, HC, 可溶性颗粒物。

（6）排放水平是基于欧3平台开发的产品。

2.柴油技术特点介绍

（1）技术成熟：

•07年柴油动力汽车在欧洲市场的上升势头很明显，乘用车中柴油车的比例占53.3% ，比06年高出6%，而新注册的汽油车比例下降了4%;

•柴油动力早已被各大著名汽车品牌的乘用车型所使用，但国内用户缺乏了解！

•动力方面：柴油动力的赛车屡屡夺冠，打破了汽油动力赛车一统天下的局面！

（2）排放低，噪音小：
　　
　　•柴油发动机的二氧化碳排放平均比汽油机低30%～35%；

•应用在轿车、SUV等乘用车辆上的柴油发动机，与卡车、客车、工程车等使用的柴油机不是一个概念，构造也不同，因此，行驶时的噪音和震动极小！
　
　　（3）超低油耗：

柴油发动机的燃烧效率（即燃烧是否充分的程度）要远高于汽油发动机，从理论上说，轿车或SUV上的柴油机油耗要比同用途、同排量的汽油机低40%—50% ！在油价高涨的今天，省油是用户最大的心愿。

（4）续航能力强：

同样，较低的油耗，使得在理论上一箱柴油要比一箱汽油多行驶一倍左右的里程，在长途行驶时走得更远！

（5）低转速时扭矩大：

柴油车比汽油车的低转速扭矩更大，不论是重载起步，复杂地形，还是攀爬陡坡，都能够轻松应付！

（6）到处都是“加油站”:

由于柴油被广泛使用在远离公路和城市的“广阔天地”，因此，即便沿途没有加油站，也可以在偏远的地方加到油，比汽油车行驶的领域更加纵深！

（7）低故障率，低保养和维修成本:

•与汽油发动机相比，柴油发动机省却了很多电路系统；

•发动机转速较低，气缸燃烧温度也相对较低；

•因为上述特点，使得零部件不易损坏和老化，因此，故障率要远低于汽油机；

•除高压喷射系统要适当维护保养外，柴油机的维护和保养费用比汽油机少得多。

3.车型亮点介绍

（1）D19TCI增压中冷柴油发动机

D19发动机采用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷，最大输出功率82KW/4000RPM，最大输入扭矩为235Nm/(1800-2300)RPM,排放达到欧三标准。

（2）六档手动变速箱

为满足整车动力性、经济性等性能要求，以及柴油机低转速、高扭矩的特点，专门开发的六档手动变速箱，发动机科学匹配，令换档宁静柔顺，动力输出更加流畅。

（3）液压分离轴承离合操纵机构

离合器液压操纵机构具有摩擦阻力小、传递效率高、结合平顺等特点，操作更轻松、快捷，有利于减轻驾驶员疲劳。

（4）6辐精致高张力铝合金轮圈

精致动感：采用具有高质感的大尺寸6辐精致铝合金轮圈，这一凝聚速度与动感的设计，展现了整体质感，良好的耐腐蚀性令其长期保持光亮感，令整车更具动感活力 。

实用功能：性能优异的铝合金轮圈，为高效率的刹车系统提供了快速排热的功用，而且强度更高，更耐用，更安全。

（5）动感行李架

采用高质感高强度铝合金行李架，流线型造型与整车风格浑然一体，更具载物功能，外出旅行更显得心应手，有效提升休闲韵味，展现时尚运动活力。

（6）镀铬握启式门把手

和车身同色，令车侧更协调，且兼具人体工程学及安全的考量，除开启时倍感便利外，还更有利于在紧急情况时从外部实施救援，该设计手法更是大型豪华轿车所共有的特征。

（7）车尾深色隔热玻璃

尾窗玻璃一改传统轿车（包括SUV）的规则造型，采用富于变化的外凸式圆弧造型，令车尾部更显浑厚和谐，同时采用深色化高效能隔热处理，除具有极佳的隐私性外，还可以有效阻挡烈日地暴晒，为经常驱车在外的车主增添贴心的保护。

（8）宽敞的驾乘空间

瑞鹰拥有同级车中最佳的车身宽度和高度，宽敞的空间必然带来更佳的驾乘舒适性，可以充分舒展身心。
　　（9）6/4分离后座椅

方便储物：后座椅可以轻松进行6：4折叠，在有大件物品或不规则形状物品需要放置时，提供了宝贵的空间。方便乘坐：还可同时满足后排坐人和储物的需要，让旅行准备更加轻松。方便取物：对于小件的物品，也可以通过折叠后座椅来从行李厢拿取，既方便，又安全。

（10）车内置杯架组合

两个前置杯组采用独特的可变容积设计，可放置不同大小的杯子，并能防止杯子的倾倒，充分考虑到驾乘人员的不同需要 。

（11）优质越野基因

离地间隙：离地间隙为207mm，合理的离地间隙令整车既具有良好的通过性能，又拥有高速行驶的稳定性，同时兼顾越野和公路行驶的需要。 接近角和离去角：接近角和离去角分别为27度和24度，这表明瑞鹰可以克服陡峭的坡度而下部不会与地面接触，恶劣路况不再是挑战。爬坡度：瑞鹰爬坡度达40%，与专业越野车悍马H2处于相同水准，这意味着极其陡峭的坡路瑞鹰也可轻松应对。 安全侧倾角：瑞鹰的安全侧倾角达35度，与大众顶级豪华越野车途锐处于相同水准，这表明瑞鹰在陡坡上也拥有理想的牵引力，几乎可以在任何坡度上启动和驾驭瑞鹰。

（12）四轮独立悬挂系统

前麦弗逊式独立悬架：当今最流行的前独立悬架之一，通过对车轮与地面垂直接触的管控，使汽车的操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力；结构紧凑，不仅节省空间，更有轻巧的重量，有利于整车的轻量化。后双叉臂式独立悬架：双叉臂式悬架能够更好的适应路面, 让轮胎提供更大的抓地力，提供了优异的操控精确性；相比整体桥式非独立悬架，双叉臂式悬架可以有更长的行程，由行程和结构带来的减震效果能提供更佳的驾乘舒适性

（13）前后充气双筒式减振器

充气双筒式减振器，阻尼力特性好，噪音低，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，行车更平顺 。充气式减振器对悬架零件的冲击更小，自身的使用寿命更长，使用的经济性更好。

（14）液压助力转向

助力转向：转向系统采用液压助力转向，使操控更加轻便、准确。机动性能好，操控更灵活，更敏捷，在狭窄街道行车，或在狭小场地泊车都能轻松自如。

（15）制动防抱死装置ABS

采用德尔福最新版本ABS，四通道控制，当车辆遇到紧急刹车状况时，ABS会自动监测到车轮即将出现抱死的状态，通过调整四轮制动压力，可以避免紧急刹车时轮胎偏滑、锁定而造成的转向失控的危险，提升行车安全。

（16）电子制动力分配系统EBD

根据车辆行驶道路的情况，适时对前后车轮分配最理想的刹车制动力，并与ABS配合，有效缩短刹车制动距离，进而提升行车安全性。

（17）前后充气双筒式减振器

充气双筒式减振器，阻尼力特性好，噪音低，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，行车更平顺 。

充气式减振器对悬架零件的冲击更小，自身的使用寿命更长，使用的经济性更好。

（18）车门自动上锁装置

当车辆所有车门关起，排挡位于任何前进或倒档位置且时速超过40公里时，系统会将所有车门自动上锁，以保护车身人员和财产安全。

（19）儿童安全锁

后门装备儿童安全锁，锁止后从车内不能打开车门，可有效加强对后座儿童的保护。

（20）四眼全方位侦测式倒车雷达

高灵敏大范围：高精度四感应器式倒车雷达，倒车时感应距离达1.2m，感应精度达0.1m，可有效减少视觉盲区。

精确显示：将音频提示和数字显示相结合，让倒车更轻松、更安全。

（21）图像式电子恒温空调

精确控制：采用韩国万都MCC公司先进的电子恒温空调，可按用户的设定自动控制风门、风量，从而达成完美的温度控制。温度控制可精确到0.5度，并在中央显示屏有室外温度显示，令旅途总是那么舒适惬意。

科学分析：运用PAR-TECH空调解析技术对气流的流量、流向、分布进行计算机模拟分析，使车内空气保持良好的循环状态，让每个乘员都享有舒适。

图像显示：简单明了的图像化显示取代复杂的文字显示，满足人机工程学的要求，阅读更轻松便捷。

空气过滤：有效过滤空气中的粉尘等杂质，令座舱空气更洁净，更健康。

(编辑 李玉霞)