不一样的体验 全新宝马5系试驾报告

在上车前有几个数据要在这里特别说明一下，这会有助于充分理解全新宝马5系与老5系的本质性变化。全新宝马5系在结构上采用钢铝组合结构，重量减轻了75公斤；整车尺寸加长了66毫米，而其中轴距增加了62毫米，从而使后排乘员的腿部空间加大了46毫米；这款车的设计者称，他们是根据2003年最新统计的世界人类平均体型与尺寸(选择考虑了5%的女性因素和95%的男性因素)来安排车内空间的，因此全新宝马5系除在长度上改变外，高度也增加了40毫米，令前排乘员的头部空间加高了10毫米，后排乘员的头部空间加高了7毫米；而且为了后排乘员有更多的肩部空间，前轮距加宽了46毫米，后轮距加宽了56毫米，整车的宽度也增加了48毫米。此外，前后车桥的载荷分配达到了50：50。

全新宝马5系仍采用宝马经典的直列6缸发动机，一共有3款，其中包括2款带有双VANOS(连续可变气门正时及升程系统)的汽油机(2.0升/3.0升)和一款共轨电喷柴油机(3.0升)，鉴于国情，柴油机不是此次试车的重点。顺代提一句，由于采用了自适应防爆震控制技术，2款汽油机均可长时间使用91(90)号至98(97)号汽油。

除了新开发的6前速手动变速箱外，在新7系上首次运用的6HP19自/手一体变速箱也被移植到了全新宝马520i和530i上，而730d上标配的6HP26自/手一体变速箱则被装到了530d上。

驾驶全新宝马5系的感觉很像驾驶一款小型赛车，转向时的感觉非常特别，尤其是在中低速行驶时转向的感觉，大大地有别于我以往驾驶过的任何一款轿车，那种感觉甚至有些接近驾驶方程式赛车，虽然转向并不如方程式赛车那么直接(1：1)，但转向时却似乎有很直接的感觉，而且无论是在高速还是在低速时，转向的动作都很小，双手几乎不用换位即可完成复杂的弯道驾驶，而且转向对车子的动态控制得十分精确。在停车入位时，只需将方向盘轻松地转动1圈多便可完成在老5系上转动方向盘近3圈的转向动作。这种特殊的感觉和转向效果得益于宝马的又一项创造性技术成果——主动式转向系统。这套电控转向系统在提供助力转向的同时还会根据车速自动调整转向的传动比，车速越低转向传动比越小，转向越直接；而随车速的提升，转向传动比也会随之增加，转向也就变得越来越间接。我感觉启用这套系统除了在中低速行驶时转向变得更直接外，另一个有别于以往传统转向系统的新感觉是，从中低速行驶到高速行驶的过程中转向力度始终保持相对均衡，只是以低速做连续“S”形绕桩行驶时，在回方向的一瞬间手里会有转瞬即逝的“转向变沉”感，而在以中速行驶做相同动作时，这种感觉明显减弱。宝马车的悬挂系统一贯非常出色，而全新宝马5系导入了最先出现在7系上的主动悬挂控制系统和动态稳定控制系统，在高速连续“S”形绕桩行驶时，几乎感觉不到车身有侧倾，在用老款5系做同速同动作对比时可以看出明显的差距。全新宝马5系的悬挂系统舒适性非常好，因为它一方面很好地吸收了路面不平带来的颠簸，另一方面还最大限度地保证了车辆的动态垂直稳定，所以即使用最快的速度在长度为5.5公里环形多弯的雪邦F1赛道上狂飙，车内的乘员也不会感到眩晕和恐惧(特别胆小者和特别“二百五”驾驶者除外)。

在相对狭窄多弯的城郊山区公路上，全新宝马5系显得游刃有余，车内几乎感觉不到路面的颠簸，而又不失浓厚的运动快感。带有双VANOS的发动机在扭矩输出上几乎可以和涡轮增压发动机相媲美，无论是在坡中还是在弯中的加速都相当迅速，据说用5挡就可以把车速提到最高车速上，可惜受当时行驶条件限制无法实际体验(理论上讲这款变速箱要做到这一点应该不成问题)。制动也是无可挑剔的，脚感清晰，随动性好，制动时车子没有明显的“俯冲”感。

新7系上的ACC自适应巡航控制系统被移植到了全新宝马5系上，这套系统有着与传统巡航系统不同的控制程序，通过方向盘下方的控制柄，驾驶者可以在30-180公里/小时，以10公里/小时为单位调整所需巡航速度。此外，ACC通过77GHz雷达传感器对前方120米内的车辆进行探测，当前方车辆的行驶速度低于本车的巡航速度时，该系统会自动将车速调整到与前车车速相同，以保证车距(与前车的距离可在120米内通过控制杆随意设定)，而当前车提速时，本车也会随之提速，直至恢复到预定的巡航速度。这种感受非常特别，尽管在高速路上有很多车辆，但在启动了这套巡航系统后的驾驶过程中，两只脚就可以完全地“退居二线”了，虽然一开始心里还有些忐忑不安，但很快就可以发现，多余的担心完全就是杞人忧天，这套系统简直就是名副其实的“隐形副驾驶”，只要有它在工作，我除了要自己控制转向，其余的什么都不用管，它可以替我很好地控制油门和制动，以保证安全的车速和车距。

其实，还有一项全新宝马5系上的新装置是我想试而不忍试的，这就是轮胎故障警示系统和零压续行轮胎。如果有意把一只轮胎的气全放掉，再以低于80公里每小时的速度连续行驶几十公里开回市区，真是不敢想象 ，但宝马5系的确能做到。

人们说开车要开宝马，开宝马就一定开全新5系。

（编辑：胖子）

(编辑 网上车市)