前不久，2008“国际消费类电子产品展览会（CES）”在美国拉斯维加斯会展中心举行。除了手机、电视等这些常见消费类电子产品，此次展会上，众多汽车厂商和零部件制造商也拿出各自新近研发的汽车电子产品，亮相CES。一时之间，各种汽车电子新技术成为了业内关注的焦点。我们从参展产品中节选了一些新技术，希望能为读者展现出汽车电子领域的新趋势。
1、碰撞报警系统
德尔福在会展上展示了全新的碰撞报警系统。它包括侧面报警系统、前端碰撞报警系统和道路交叉口避撞报警系统。利用装备在车辆上的监测装置，如超声波传感器、红外探测器、雷达传感器等对车辆的临近区域进行探测，当遇到危险时，向驾驶员提供警示或自动采取相应措施。
侧面报警系统帮助提醒驾驶员在变道时注意车辆侧面盲点。如果在汽车改变行驶车道时，一旦监测到有车辆进入侧面盲点，将通过侧后视镜的发光标记向驾驶者发出视觉警告。
前端碰撞报警系统，除了防碰撞报警系统外还有自动刹车功能，车前端配备了雷达探测器和监测头，探测器可以准确的探测到车前端出现的其他车。该套系统所具备的自动刹车功能可以更加有效地在即将发生碰撞刹那自动刹车，防止司机一时间反应不过来而造成碰撞事故。
道路交叉口避撞报警系统有助于防止车辆在道路交叉口的碰撞。该系统在车辆驶近或穿越处于交通控制的道路交叉口时，为驾驶员提供紧急碰撞报警。当交叉口车辆合法通行车道视野不清时，该系统还能为驾驶员提供警示。
点评：追尾及侧面碰撞是道路上车辆最常见的交通意外事故。为解决这一问题，国外开始在一些高档车中应用。德尔福将此项技术升级，增加了自动刹车功能，从某种程度上说是一个飞跃。它可以使驾乘者受到来自各个方位的保护，提高了车辆行驶的安全性。
2、触摸屏式无线导航系统
触摸屏式无线导航系统的亮点是基于DVD的地图导航，以及与卫星数字音频兼容的AM/FM/CD无线电。该系统包括一部与全球定位系统（GPS）互动的车载计算机及汽车传感器和地图数据库，以提供道路信息并帮助旅行者到达目的地。
这一系统由德尔福研发。其特点在于地图浏览、交叉路口浏览、地址簿和旅游景点全部集中在一张DVD光盘中。触摸屏式的菜单系统使导航系统便于操作，而语音提示功能则可以使驾车人始终将注意力集中在道路上。一旦驾车人错过了一个转弯，导航系统便自动生成新的路线图。导航系统内集成了拥有多种功能的娱乐系统，具体包括DVD视频、收音机、交通数据、蓝牙、语音录入器和媒体播放器。其语音激活系统可以在全球范围内提供11个语种和15种地区方言的路线向导。
点评：车载电子技术的日益丰富也让汽车设计者们开始犯难：设备越来越多，开关越来越复杂，中控台也显得越来越小了。这项技术综合了多个设备的功能，在一定程度上解决了设备繁多的问题。对于驾驶者来说，操作也更加简便了。
3、自适应巡航控制系统（ACC）
德尔福研发的ACC系统通过运用精确远程雷达，能检测车道内缓慢行驶的车辆，并自动控制速度，与前面车辆保持驾驶员可选择的时间间隔，具备停止与前进功能。该远程雷达同时将作为前端碰撞报警和撞击预警侦测等其它安全系统的平台。
该ACC系统是已存在的巡航控制技术的延伸。它连接着监测车辆前后交通状况的前方障碍物侦测系统、巡航控制系统、制动系统。紧急情况下，驾驶员即使来不及踩下制动踏板，ACC也会自动完成制动。该系统的雷达传感器持续测量与前方车辆的距离，并自动调节车辆速度，协助驾驶员维持选择的跟车距离以确保安全。驾驶员可启动巡航控制，设置所需最高时速并选择与前方车辆的最低时间间隔。
点评：ACC不但可强化车辆安全性，还可提高驾驶员的舒适度，在长途行驶中，驾驶员可以将脚离开加速踏板而自由活动。在美国，很多车型上已经开始使用这种技术，而中国普及率还很低。
4、车道偏离预警系统
车道偏离预警系统（LDW）及驾驶警示系统分别通过车内警示音，提醒司机车辆已偏离行驶车道、或可能发生碰撞事故。目前，已有多家公司对这一技术进行研发，势必将成为未来汽车安全技术的新趋势之一。
Iteris公司宣布已经在美国和欧洲市场推出其车道偏离预警系统第二代产品。Iteris公司车道偏离预警系统第二代产品的特点是“单线追踪”，它只需一条车道线，就能准确追踪车辆保持在车道内，否则将发出报警。该系统能够追踪车道中线和边线，这对于许多只设有中线的美国道路和只有“雾线”的欧洲道路来说增加了实用性。同时，该产品进一步提高了对车道追踪的准确性，其中包括道路的弯窄处，误报警率明显减少。
点评：虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生，才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能更好地体现车辆安全。在车辆高速行驶的状态下，有效避免非正常偏离车道的问题，将会大大地降低事故率。
5、无钥匙系统
一种新型的“免钥匙”智能卡技术有望在今后成为市场主流。而它采用的正是近年来刚刚兴起的射频技术、GPS技术。
这种系统被称之为“驶向未来的钥匙”。使用这种技术，在驾驶员靠进汽车一米范围以内，无需钥匙和按钮，系统就能辨识车主身份并将车门由锁死改为自由状态，车主只需拉动把手就可打开车门。而上车后车主也只需一个按键动作即可启动点火开关。
这种“驶向未来的钥匙”还可以作为一个信息的终端，读取和存储包括车辆已行驶的公路里程、油箱中的剩余油量、下次检修时间以及当前胎压等车况信息。如果车主忘记了汽车的停放地点，利用手机软件来读取钥匙上记录的汽车GPS坐标，就可以帮助车主找到车辆停放的位置。
点评：时代在发展，科技在进步，越来越多的高科技进入汽车技术领域中，像无钥匙系统这种人性化装备未来将有望成为汽车的标准配置。
6、睡眠驾驶报警系统
该系统可防止驾驶员在睡眠（意识低下）状态下发生事故。它通过监视转向操作和驾驶员心跳状态感知睡眠（意识低下）特有的现象，以判断驾驶者是否开始瞌睡。若认为是轻度瞌睡，则发声及闪亮警告灯，提醒驾驶员采取措施。如果驾驶员未觉察仍继续瞌睡，则此装置会振动驾驶员的座椅，以唤醒驾驶员采取措施。如果警告后驾驶员继续处于睡眠（意识低下）状态驾车行驶时，电子控制油门和制动系统自动停车。这对防止驾驶员在瞌睡状态下操作非常有效。
点评：司机疲劳驾驶以至瞌睡是引发交通事故的一个很重要的因素，对于世界各国的交通部门而言，疲劳驾驶一直是令人头痛的问题。
对于行驶过程中疲劳驾驶者会出现打瞌睡的现象，很多技术都在试图解决这一问题，只是所用方法不同。但目的只有一个，判断驾驶者是否进入疲劳状态，提示其保持清醒，这是各种睡眠驾驶报警系统的核心。
7、智能照明与夜视辅助系统
智能照明系统是一种能根据实际情况进行控制、具有5种不同照明功能的前大灯控制系统。其包含有乡间公路照明模式、高速公路照明模式、增强型雾灯模式以及主动弯道照明模式等多种功能，通过复式氙气大灯和可多角度调节的大灯电机，就如同人类的双眼一样，车辆的智能大灯照明能满足驾驶者在任何环境下对于照射角度、亮度的要求。
除此之外，夜视辅助系统则可以让驾驶者在黑暗中更加放心。当车速超过每小时15公里时，驾驶者就可以启动夜视辅助系统。将前照灯打开，然后只需按下仪表板上的一个按钮，显示速度的显示器就被切换为摄像机图像的状态。这项研发成果能提供更大的视野范围，但不会让逆向的车辆感到晃眼。
点评：黑暗是汽车行驶安全的大敌。为了保证驾驶者在各种环境下最佳的视野，人们创新性地发明了智能照明系统，它使驾驶者似乎拥有了一双无惧黑暗的“火眼金睛”。智能照明系统配合夜视辅助系统，让行驶过程远离黑暗，更加安全。
8、行人保护系统
行人安全保护系统是在汽车发动机罩内设置安全气囊，当碰撞传感器确认车辆同行人发生碰撞时，该气囊便在车前张开，以减少行人同车碰撞后造成的伤害程度。
还有就是车辆智能主动安全保障系统，它包括危险预警系统、防撞系统等。
点评：汽车的安全性，不仅体现在对车内乘客的保护上，同时也要体现在对行人的安全保护方面。目前，保护车内人员安全的技术被广泛采用，保护车外行人安全的技术在我国还没有得到足够重视，而欧盟国家已开始要求新生产的乘用车应安装行人保护系统。
(编辑 范佳)
(编辑 网上车市)
