[技术]：山西甲醇汽车备受青睐

今年以来，随着燃油价格的一路攀升，全国各地掀起了一股以甲醇为汽车燃料的热潮。甲醇燃料作为新型替代能源，可以有效地保护环境、降低成本。 甲醇作为替代车用燃料最符合国情 国家的能源战略是“节约优先、立足国内、煤为基础、多种发展”，汽车产业的发展也要与国家能源战略相适应。我国有丰富的闲弃少用的高硫煤，有储量丰富的煤层气和炼焦炭的副产品焦炉气，都可制成比汽柴油更清洁的甲醇、更清洁的二甲醚和最清洁的氢气，可作为汽车的主导能源，可满足本世纪汽车大发展的需要。在研究汽车新能源方面，一定要立足于中国的国情，我们中国的国情是什么情况呢？就是缺油，少汽，相对的富煤。在大量使用氢能源没有被科学验证，完全可行的情况下(因为氢不是一次能源)，而油的供应越来越紧缺，在这样的过渡阶段，我们应该建设中国资源型的，以煤为本的车用替代燃料体系。如果煤直接拿来燃烧，它对环境污染是很严重的；但是煤如果经过化学的方法处理后它就变成甲醇清洁燃料了，煤清洁了，对中国今后能源结构的调整具有重大意义。可以清洁使用这个煤炭资源，可以保证百年发展的需要。 山西地区是全国的产煤大省，是出煤焦产品最多的地方，甲醇如不能合理的开发利用，将会造成很大的能源浪费，如开发使用甲醇汽车，在降低使用成本的前提下，又可有效带动甲醇产业经济的迅速发展，将是废旧利用、开发新能源、落实环保工作、利国又利民的一件大好事。 甲醇作为替代燃料在节能降耗上有明显优势 原机械工业部部长，何光远几年来一直关注山西甲醇的生产和使用甲醇企业的运营状况，并在考察后对甲醇的山西市场感触颇深。他说，去年一年，若干单位近百位专家对替代石油能源进行了调查论证。把煤制甲醇，作为一种燃料，要比烧油来说改善环境，另外成本会降低。现在山西省用劣质煤做甲醇，成本约800～1200元一吨，大概一吨半甲醇就可以顶一吨汽油，那就是说，1500～2000元就可以买一吨当量汽油，现在的汽油是8000元一吨。价格上，是汽油的1/4。 还有焦炉气，过去炼焦产生的废气都放掉了，污染环境，把废气回收做甲醇，充分利用了，既改善了环境，又可降低成本，大概吨成本可以降到800元，还“化害为利”了。 现在山西搞得最多的，一种是M15低比例的甲醇：15%的甲醇，85%的汽油，还有一个添加剂在里面，添加剂加甲醇是15%；还有一种叫M85，85%的甲醇，15%的汽油。这些车现在都在晋中、长治、运城等城市运行。我调研过山西的一个运输公司，同时营运汽油车和甲醇车。从郊区跑到市区，如果汽油车的票价是4元，甲醇车的票价是2元。让老百姓们省了钱。乘客说：“我们坐这种车省了一半的钱，还不用闻到汽油味，共产党讲三个代表，这就是三个代表。” 政府将为使用甲醇汽油的用户提供补贴 从山西省醇汽办了解到，山西省政府对甲醇汽油的推广已经从财政上做好了准备。对于M85、M100甲醇汽油的用户将免收养路费和车辆附加费；对于购买甲醇汽车的车主将给予3000元/台左右的补助，同样，山西省政府也将考虑对甲醇汽油经销商在适当时候给予补助。记者了解到，山西全省有加油站3000-4000个，每年汽油销量在150万吨左右。如果按15%的掺烧比例来计算的话，预计将新增25万吨左右的甲醇需求。而对于掺烧比例比较高的M85、M100甲醇汽油的使用必须对发动机进行改造，或者使用专门的甲醇汽车。参与《规定》起草工作的山西华顿(集团)实业有限公司总裁孙茂华告诉记者，如果M85、M100大面积推广后，甲醇的需求会成倍上升。因此，山西省政府对高比例甲醇汽油的优惠政策体现得也更为突出。 甲醇汽车的推广将有效带动山西煤炭工业的发展 山西丰富的煤炭资源为生产煤制甲醇提供了便利条件，目前已能批量生产甲醇，其成本比汽油大约低三分之一。 山西是我国最先试验开发甲醇汽车的省份，目前山西已拥有甲醇汽柴油掺烧专利技术４项，甲醇发动机专利技术１５项，甲醇汽车燃烧及净化装置专利技术１８项，甲醇生产专利技术１项。 有效利用我省丰富的煤炭资源优势生产和推广甲醇，对推动我省煤炭业的发展将引到积极地作用。 奇瑞率先推出甲醇汽车 经过20多年的示范实践，积累了足够的运行应用数据和成功经验，自主品牌的奇瑞汽车已经生产出了甲醇汽车。一旦投入运营最直接受益的还是大量的出租车司机们。山西省醇汽办副主任石磊还向记者透露，由奇瑞汽车开发的一款甲醇汽车已经进入试用收集数据阶段。目前山西省已在太原、阳泉、临汾、晋城四城市开展了甲醇汽油——煤制甲醇低比例掺烧替代汽油的产业化试点，在这几个城市增加了６２０辆出租车指标，新车全部使用甲醇汽油。在山西省汽车示范运营车队中，出租车和长途运输车运营10多年已经创造了30万公里无大修的记录。实验结果表明，甲醇替代汽油是可行的，也是清洁、安全、合理的能源。 （编辑 李伟）

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