天生惊艳——福特新嘉年华苏州媒体试驾会

09年初新一代小车新嘉年华惊艳来袭，在经过近2个月的市场考验之后，新嘉年华已经得到了不少年轻消费者的青睐。5月7日下午，众多苏州主流汽车媒体一起亲身感受到了这款全球小车“天生惊艳”的魅力。

走进新嘉年华，整个车型从内到外无不透露着青春动感的气息。饱满而利落的线条勾勒出如两门跑车一般精巧活力的造型，大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质。打开车门，运动气息扑面而来，双色内饰则更显时尚个性，可以看出新嘉年华完全是福特为年轻消费者精心打造的一款小车。

进入车内，发动，起步……第一感觉就是安静，如果不去刻意听的话，噪音一般是不会打扰到乘客的，即使是在高架路面上行驶，发动机仍然保持平静，轻便的离合器结合范围很宽，这也增加了驾驶时的轻松感。自动变速箱虽然只有四个挡位，不过完全没有破坏舒适性，换挡过程轻柔平顺。起步后将转速拉至4千转，继续深踩油门，前轮开始和路面剧烈摩擦并发出嗞嗞声，当车速在80km/h的时候，继续加油，仍可感觉到明显的提速感觉，在深踩油门时新嘉年华能在第一时间做出反应，这一点将新嘉年华的运动性能表达的淋漓尽致，相信它的提速表现也能够征服更多的年轻消费群体。

目前长安福特马自达所有福特车型搭载的均为Durotec引擎，这款引擎是福特和马自达联手在1999年-2002年联手研发的，新嘉年华两厢型号搭载1.3升和1.5升两款引擎。两款引擎均采用顺序式多点电喷和电子节气门技术，有效的提高了燃效，控制了油耗。

此次的试驾路线全部为平整的市区和高架路段。市区路段由于车辆行人以及红绿灯较多，经常要制动和起步，新嘉年华在这个过程的表现都比较轻松，轻踩油门也可以顺利起步；制动踏板感觉很直接，低速状态下，只要踩入游离间隙也会有明显的制动效果。在高速状态下，新嘉年华的底盘表现值得称道，即使快速入弯，前轮的指向也非常准确，同时高速时车体的侧倾控制也比较好。福特良好的操控性无疑是遗传了福特福克斯的优良血统。

在经过了一段高架路段后，终于来到媒体拍照区，在完成了一些车辆静态照片的拍摄任务后，福特厂方为给位媒体朋友带来了新嘉年华提速以及绕桩等动态表演。完美的操控性能、优越的稳定性能，使得新嘉年华成为一款不折不扣的“运动型”小车。

新嘉年华的动感设计和福克斯保持一致，运动同样都是这两款车型主打的概念，因为对于定位于年轻人的一款车型，更高的速度永远都是年轻人追逐的目标。用时尚外观和运动基因塑造出来的新嘉年华已经成为小型车中一个标杆，也成为准备购买小型车人群中的一个新宠。

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(编辑 江惠娟)