从容优雅的品味之选—试驾中华骏捷Wagon

在英语中，“Wagon”一词的本意是“四轮马车”，到了20世纪，随着欧洲汽车工业的迅速发展，Wagon演变成一种轿车车型的代称。 Wagon车型最大的特点就是集三厢车的操控性和MPV车型的大空间于一身，既满足了对载人储物空间的需求，又不会损失掉驾驶的乐趣。而本次笔者试驾的中华骏捷wagon就是这一车型在国内的代表之作。

中华骏捷Wagon的前脸与09款三厢骏捷如出一辙，锐利的线条把面部线条勾勒得颇具运动感。透镜式前大灯不仅保证了夜间的照射效果也成为了整个前脸设计的点睛之笔。而该车最大的亮点在于尾部的全新造型，经过意大利平尼法瑞那汽车设计中心的全新设计，骏捷Wagon给笔者的感觉是饱满而不厚重，B柱的改变不仅没有影响整车的流线造型，而且还显得更加协调。

中华骏捷Wagon的内饰也充分参照了三厢骏捷的设计思路，米色的内饰基色和仿桃木装饰条营造出了中规中矩的温馨气氛。三幅真皮运动方向盘，虽然材质较硬但是握感很好，上面还集成了蓝牙电话免提和音响控制按键。配备的电动真皮座椅，包裹性一般，但材质很好，加热功能可以给驾驶者在寒冷的冬天里带来温暖。

置身于车内，其宽大的空间感是给人的第一印象，后排的腿部空间十分充足。当然，作为一款Wagon车型，后备箱才是中华骏捷Wagon的亮点，宽大平坦的后备箱即使不放倒后排座椅，也能轻松容纳数个大号旅行箱。如果把后排座椅完全放倒，则可获得1400L的超大空间。

中华骏捷Wagon搭载了1.8L、2.0L和1.8T三种发动机，笔者此次试驾的是搭载了华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机的顶配车型，其最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩235N.M/2000-4500rpm，仅从数据上看，这款发动机与市场上合资品牌的同排量涡轮增压发动机相比毫不逊色。在道路试驾的过程中，骏捷Wagon的动力表现带给了笔者很多惊喜，虽然加速时涡轮迟滞比较明显，但当转速达到2000转上下时，发动机的涡轮便会介入，动力瞬间从脚下迅速喷涌而出，如果将变速箱调整到S(Sport运动)模式，每一次深踩油门将会榨出更多的力量。无论是急加速超车，还是高速并线都能轻松应付。

虽然试驾并不足以让笔者完全感受中华骏捷Wagon的每一个细节，但是其超大的使用空间、诸多人性化设计、充沛的动力和良好的操控还是让笔者不得不对其刮目相看。随着汽车走入家庭这一小康进程的延伸，Wagon所代表的多功能时代终将来临，作为一款最高售价15.98万元的自主品牌车型，中华骏捷Wagon对于热爱生活与运动，喜好旅行的家庭来说是一个不错的选择。

(编辑 江惠娟)