来源：清风车影
这是一部属于男人的车，孔武有力而血性十足。
战争赋予了悍马无上的荣誉，滚滚的炮火也磨砺出了它的铮铮铁骨。
“悍马”，被戏称为“最忠实的军犬”。
2006款H3保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆，它将在2005年春上市。
H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2，H3短了16.9英寸（429毫米），矮了6英寸（152毫米），窄了6.5英寸（165毫米）。大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，但结实的前进气格栅的挡风玻璃、外置的油冷却器、挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，相反它前排坐的布局可以是双座或者三座的，中间多增加了一个座位。
车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了，这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长，甚至达到原来的两倍，只需要把后排座位折叠并放置在地板下，打开后座与货舱框之间的门就可以了，为了让你可以感受大自然的气息，车顶可以完全打开。
H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec 3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。H3的油耗约为11.7左右。H3将是第一台提供手动变速器或自动变速器选择的悍马，许多越野爱好者喜欢自己控制驾驶。
H3设计的主打是一辆具有领导越野能力的中级尺寸SUV。这台SUV能力的心脏来自一台电子控制的全轮驱动系统。该系统新增了功能诸如完全锁止后差速器，牵引力控制，车底保护以及通用的StabiliTrak车辆稳定增强系统。H3提供2个车胎选择，Goodyear 32英寸全天候胎以及Bridgestone 33英寸，比其它中级尺寸SUV更大。
除了其无与伦比的越野能力以外，H3也提供精致，舒适以及实用的装备以让驾乘人员享受到普通驾驶的舒适性。它提供一些非常高档的选择像加热皮革坐椅，大的电动滑动太阳顶，DVD导航系统以及大量的定制附件。
H3是悍马品牌飞速增长的重要一步，也是一个重要的车型，它将加入H1，H2 SUV以及H2 SUT的阵容，更加完善悍马品牌。
“悍马”，是目前世界上最著名的军用吉普。自1983年美国陆军和GM通用汽车公司签订了首批合同至今，“悍马”系列车辆已生产超过14万辆，并出口到30多个国家和地区。其中，美国陆军大约每10名士兵就拥有一辆“悍马”。
“悍马”的全称是“高机动性多用途轮式车辆”，基型车自重2.4吨，载重1吨，可以由多种运输机或直升机运输并空投。 “悍马”装备有一部大功率柴油发动机，4轮驱动，越野能力尤为突出，最高时速可达120公里，车身侧倾40度仍然能够行驶。 美国陆军充分利用“悍马”车优良的多用途性能，除了用作指挥车外，还可改装成轻便卡车、火炮牵引车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等11种变形车，使其可以执行指挥、战场救护、运输、巡逻、侦察等任务。
美国五角大楼公布的《海湾战争报告》称：“悍马”满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性已经超过了陆军的标准。
美国军部于上世纪70年代末期根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮（非履带式）等要求，简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle）。众所周知，美国国防部对其所用机械一向有严格要求，经过长达8年的测试，在上世纪80年代末，正式授予悍马“M”字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“Hummer”最少要有12年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达15款不同用途的车身，其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等。
1992年，悍马正式推出民用版,除了车厢舒适度大大增强外，其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全相同。
驾驶悍马越野会使你明白一个汽车传奇是怎样诞生的。大多数成功的四驱越野车都是50％的机器性能加50％的驾驶员能力，而悍马的机器性能占90％。近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般四驱车梦寐以求的。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被黏合在一起，然后再用铆钉固定，由此产生的是所向无敌的越野之王。有人说驾驶悍马在街上走所有的障碍都不是障碍，那是一种凌驾于一切之上的不真实的感觉。
H1悍马致力于提供最专业，最出色的4x4越野车。这一理念可以从原型车悍马H1中一窥全貌，H1是史上最强的越野车型，拥有粗犷的外形及其高效，强大和灵活的机动性，向人们展示着征服的欲望和使命。悍马H1所具有的特别动力系统控制，悬挂及底盘控制系统将使得H1具备了极好的多功能车型涵盖性，忠实地秉承了其前辈——军用HUMVEE的出色的越野性能。
悍马H2将成功的扩展其品牌的魅力，向全球用户展示其在越野领域的领导地位。正如负责悍马车型销售的总经理Michael C. DiGiovanni所说的：“相信所有的人们都听闻过通用汽车公司致力于开发最尖端的产品，情况确实如此。悍马H2就是最好的例子，它将悍马和通用的技术达致完美的融合，是权威的象征”。
H2上代悍马H1是军用HUMVEE的首款民用车型。新款的H2则继承了H1的所有特点，并在前款的棱角上加入了柔化的成份及精致的做工，还增加了许多舒适性的装备，但决没有抹杀其阳刚强硬的气度。“H2将证明它拥有H1同样强悍，决不妥协的越野车本性，”DiGiovanni说，“但全新的H2比H1具备了更多的个性化和用户化的选择去适应不同的顾客的品味和风格爱好。H2的推出将巩固和提高那些具有悍马品牌情结的用户们。”
(编辑 网上车市)
