刊前语:从敬业开始 更多>>
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普利司通(中国)投资有限公司 总经理 右田裕隆
右田裕隆:2013年底车之翼店铺数量将达到335家
当前中国汽车保有量已超过1亿辆,并维持每年2000万辆左右的新车销量,这意味着中国售后市场蕴藏着无限商机。而从全球成熟市场来看,从上世纪末开始,产业的价值重心逐渐开始向价值链的后端转移,汽车售后市场已经成为汽车行业的主要盈利来源,这也导致了零部件商在积极发展零售网络的同时也不断加强和丰富服务项目,向售后市场进军,其中包括博世、米其林、普利司通等等。今天,通过理财周报中国汽车金融实验室研究员与普利司通(中国)投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆的对话,我们来看看普利司通在中国是如何发展终端服务网络的。...[查看详情]
产业 更多>>
2015年中国车联网市场规模将超1500亿
※“当前汽车技术的发展,新能源汽车和车联网技术的普及应用是两大发展趋势。2009年3月,丰田率先将GBook引入中国,装配于雷克萨斯RX350,5月开始装配于凯美瑞,随后逐渐拓展至雷克萨斯全系及皇冠等车型。紧接着,上海通用在2009年12月开始向凯迪拉克车主提供安吉星服务,并迅速向下覆盖至别克和雪佛兰品牌。2010年,上汽推出了第一代智能网络行车系统—上汽inkaNet 1.0,当年广州车展上,上汽发布了inkaNet 2.0版本,全国的上汽inkaNet系统的用户...[查看详情]
海外 更多>>
日本汽车经销商 重视售后服务市场的发展
※ 日本汽车工业萌芽于二战之前,奠定基础则在1945年—1955年这十年间。1955年后,日本汽车工业迎来高速发展阶段,这一时期,汽车步入日本家庭,私人汽车消费开始起步,到1967年,日本已然超过德国,成为全球第二大汽车生产国;到1970年,日本国内汽车年销量达到238万辆,汽车保有量达到每千人170辆,普通民众成为汽车消费的主流群体,汽车所扮演的角色,也在短短十几年内从身份地位的象征变成代步工具。从上个世纪60年代后期开始...[查看详情]
观点 更多>>
杨伟新:恒通达售后利润贡献率达到60%
※去年广州刚开始限购的时候,对我们经销商的影响很大,以我们店为例,销量大概下降了1倍。去年东风本田根据这个特殊情况对我们广州的经销商考核政策进行了调整,在销售方面无考核。广州限购后,我们也积极采取应对措施,目前,已恢复到限购前的水平。主要在几方面。首先,多做活动。我们店地点比较偏,厂家那些统一性广告宣传对那些在市中心的店有用,对我们店来说影响有限,因此我们就得经常自己开展活动来吸引客户,以提高消费者的进店率。再者,加强老客户关怀。比如,定期举行车主课堂...[查看详情]
调查 更多>>
2013中国汽车消费理财倾向信贷消费市场调查
※作为理财周报汽车金融板块的重要研究项目——2013中国汽车消费理财倾向调查得到了广大消费者和业界同仁的关注,在完成了车型使用情况调查、汽车延保调查、二手车调查、汽车租赁调查之后,《理财周报》与新华信国际信息咨询(北京)有限公司、网易汽车论坛、腾讯汽车又共同推出2013年中国汽车消费信贷市场调查。期待您的参与。凡参与本报调查者均可参与抽奖。奖品包括高仿真车模、蓝牙多功能扬声器、精美钥匙扣等。参与调查者请将问卷寄回广州市广州大道中289号南方报业传媒集团经管楼1707室理财周...[查看详情]
战略合作伙伴 更多>>
中国汽车金融简介
主 管:南方报业传媒集团
主 办:二十一世纪传媒
出 品:理财周报社
研究支持:中国汽车金融实验室
战略支持:中国汽车金融促进联盟
机构支持:全国乘用车市场信息联席会
专业调研机构支持:
JD Power亚太公司
新华信国际信息咨询公司
独家门户网络支持:网易汽车频道
独家专业网络支持:网上车市
中国汽车金融媒体促进联盟:
21世纪经济报道、南方周末、南方日报南方都市报、汽车杂志、汽车与你
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中国汽车消费网、易车网、和讯网
金融界汽车、21CN汽车频道
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