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十一：欢迎回来，这里依旧是《汽车天天汇》。我是十一，坐在我身边的依旧是我们大话车市的两位，应该是老主顾了，首先欢迎来自网上车市的晓磊。

 

李晓磊：大家好。

 

十一：这么有气无力的样子。

 

一水：从美国回来一直没好过。

 

十一：好了，今天我们要说年轻人都很喜欢的MINICOOPER，一会儿要提起精神了。来，一水跟大家问个好。

 

一水：大家好，我是一水。

 

十一：咱们在上一期大话车市的时候跟大家讲述了一下MINICOOPER的发展历史，应该是概要的回顾了一下，但是在它的整个发展历史当中我们提到一共是51年，有很多的重要历史时刻，包括一些重要的，比如设计者，一些很重要的人物，所以在今天我们要详细的跟收音机边的朋友们来分享一下。晓磊跟一水谁先来主讲？

 

李晓磊：一水说吧。

 

一水：我先说吧。听我这么说，说MINICOOPER是一个车型是一个品牌，这是不对的。MINICOOPER咱们讲它是一个车型，它仅仅是一个车款而已。

 

十一：车款。

 

一水：对。如果说你要把MINI当做一个品牌来讲的话，那么COOPER可能就是它的一个车款。为什么咱们熟悉管它叫MINICOOPER？是因为COOPER是一个人。

 

十一：JohnCooper。

 

一水：对，JohnCooper。这个人是一个英国当时在改装界是非常有名的一个专业人士，就类似于咱们现在的说什么改装的一个什么潮流的这么一个厂家，然后JohnCooper当时给出了一个，就是对于MINI这个品牌一个非常好的建议，他建议自己的好友，也是当时的MINI的首席设计师伊斯哥尼斯爵士去打造一个更高性能版的MINI，来参加蒙特卡罗拉力赛，于是一款绿色的带着两个双头大灯的这么一个车型就诞生了。这个是当时，也可以说是现在的MINI S的这么一个原型。而为了纪念JohnCooper，对于拉力赛或者对于MINI赛车的文化的历史传承或者积淀，伊斯哥尼斯把COOPER车型，就是咱们现在所说的高性能版的车型，也就把它命名成了MINICOOPER。这个是COOPER车型的来历。

 

十一：COOPER车型的来历。这个设计师的名字已经深入到品牌的名字当中了。

 

一水：对。刚才我说到COOPER仅仅是对于一款车型的这么一个，算一个车款之父。MINI之父咱们可以把它归结为叫什么呢？五个字的人名，大家要记住，叫做伊斯哥尼斯。这个人他是可以说是一代的时尚领袖。因为他当时设计这款车的时候并没有想到能够将MINI这四个字母的小车能够推向全球，他也是当时立志要把MINI打造成一款…。

 

十一：大家都买得起的经济型的轿车。

 

一水：但是不管怎么换，大家还是很确定，就是留下mini的这个名字。

 

十一：但是当时他这个想从中捞一笔还是达到目的了。就像我们上一期的时候也提到过，虽然在经济型小车里面没有达到他的目的，但是意外的受到了很多时尚人士的追捧。所以有很多当时的明星应该都是很喜欢MINI这款车。

 

一水：对，MINI这个品牌。如果说有什么样的明星喜欢呢，大家可以去数一下，麦当娜她自己有很多，有几辆MINI车型，然后当时的猫王也有很多的MINI的车款，还有大家可能更加熟悉的披头士，一人一辆。所以这就是，别看人家叫甲壳虫，但是实际上…

 

十一：我们开的是MINI。

 

一水：人家开的是MINI。

 

李晓磊：我觉得现在时尚达人，也不算时尚达人了吧，像香港的张柏芝好像也是拥有一辆MINI。

 

一水：对，咱们国内的明星那是更多了，说实话MINI对于每一个普通人或者说是，更加确切说是每一个普通的女孩子心目当中应该是自己理想的座驾。

 

十一：对。而且它好像能激发人无穷的创造力。很多人可能虽然它颜色没有，也会自己想象的一个颜色去跟车厂沟通，最后来喷出。我记得那个时候咱们挺熟悉的那个主持人李霞，她就喷了一个粉色的MINI，然后因为她很喜欢Hello Kitty。不过其实对于MINI的车型来说，它的最大的明星应该就是我们刚刚…。

 

一水：伊斯哥尼斯。

 

十一：对，伊斯哥尼斯。其实大家也可以在网上车市的相关专题上面可以看到他跟我们的第一辆MINI的合影，这是一个很绅士范儿的人。

 

一水：爵士嘛，Sir。

 

十一：爵士，Sir。好，接下来我们是不是跟大家讲述一下刚刚已经提到了MINICOOPER的来历，就是它的赛车的文化历史，应该是非常的辉煌的成绩，所以在稍候我们跟大家来讲一讲MINI的赛车历史。

 

十一：欢迎回来，这里依旧是大话车市。刚刚十一也在网上车市的MINI历史回顾赛车篇，我们翻到这一页了，是不是晓磊给我们讲述一下它的赛车运动基因。

 

李晓磊：MINI这款车据我们统计，应该得过25次拉力赛的冠军，当时MINI搭载的发动机只是仅限于一台997CC，不到1.0的一款发动机，然后它雇佣的是具有芬兰飞人之称的一个驾驶员在驾驶MINI进行比赛，获得了当时拉力赛的冠军。第一场应该是在1964年比赛上获得的。在接下来比赛中MINI进行了改造，它的发动机也提升到1.3升，然后马力也是越来越猛，赢得了当年蒙特卡罗拉力赛的总冠军。后来所有MINI就开始针对于它的运动特性推出了MINICOOPER S，比如它的增加版车型。

 

一水：对。插一句，为什么说蒙特卡罗是当时的非常著名的一个赛事呢，因为当时还没有达喀尔拉力赛。蒙特卡罗这个赛事实际上是可以说是环欧洲一圈了，就是它的行程要比现在，虽然没有现在达喀尔这么艰难，这么漫长，但是也是当时，你想六十年代、七十年代汽车工业还不是那么发达的时候，那么一个非常艰苦的这么一个历程。

 

十一：对，你要说环欧洲一圈要多久啊。

 

一水：所以说MINI当时的足迹也是遍及了这个欧洲大陆。而且当时还有一个笑话，就是第一届的蒙特卡罗大赛是在法国来进行，法国来结束的，当时法国人好像对于天生隔岸观火的英国人意识是不算太感冒，尤其当时MINICOOPER S行驶到结束的时候，获得非常好的成绩之后，他们就是觉得非常没面子。然后法国人想了一个特别特别奇怪的一个招，就是他说当时的MINI悬挂的两个探照头灯因为违规而要求组委会取消它的成绩。

 

十一：要求取消它的成绩是吗？

 

李晓磊：对。

 

一水：但是成绩虽然取消了，但是MINI圆灯的设计和咱们说现在看MINICOOPER S你可以加装卤素前灯的前射灯这么一个附加的原厂的改装套件，都可以看出原来的MINICOOPER S有一些战斗的影子。

 

十一：战斗的影子。我当时觉得这个灯跟它最终的成绩会有什么特别关系吗？这个有点牵强吧？

 

一水：当时我记得是这样，就是因为一贯来讲，MINI赛车都是墨绿色的，首先这个颜色当时法国人也是提出了质疑，说这跟我们颜色是不符的。

 

李晓磊：不符合，对。

 

一水：然后再有一个，就是当时的车灯的要求没有现在说这么高，你不许加氙灯怎么怎么着的。有的时候可能一个莫须有的罪名说你的车灯太亮，晃到了前面的后视镜之类的，影响前方的驾驶员的驾驶，有可能导致赛事的危险。一系列的非常有意思，非常荒谬的一些这么一个…

 

十一：他怎么没说因为你的车型太漂亮，所以很多的车手路过你的时候容易出现事故。

 

一水：还真有这样的说法。

 

十一：还真有？

 

一水：对。

 

十一：那真的是莫须有的罪名了。不过我其实在这儿…

 

李晓磊：耍无赖吧。

 

十一：好，刚刚也跟大家分享了一下MINI它的运动赛车文化的历史。当然收音机边的朋友也有一些感兴趣的内容可以登录到我们网上车市关于MINI历史的专题。就像刚刚两位在说，有很多的图片，这真的是我们编辑特别用心去找到的，包括我还看到了很多说是MINI早期的衍生车型。看起来挺奇怪的，就是有一个MINI车头，后面是皮卡，还有像面包车，然后这个像敞篷吉普，这是越野车了，包括有很多奇奇怪怪的车型。这些照片很珍贵了。

 

一水：你说像现在咱们看到的MINI它除了COOPER车型，它还有一些其他的车，比如像克拉科曼，有可能是咱们现在看的加长的面包车那样的这么一个设计原型，然后说到也是刚刚出的countryman，可能是一个越野车或者跨界原型吧。

 

十一：好，接下来一水还要跟大家好好来讲一下，就是我们上一期其实跟大家提过在MINI从罗浮在转到宝马旗下的时候，曾经经历过一个非常困难的濒临破产的阶段。究竟发生了一些什么样的故事，我们稍候回来讲给大家。

 

十一：这里就是大话车市。我们一起跟大家畅聊的是MINI51年的发展史。其实刚刚也说到了它的一些赛车基因，说到了很多人在它身上的一些改装，很多奇奇怪怪的车型，我们不得不提的就是它到宝马之后，的确是有很大的变化。

 

一水：对。

 

十一：其实我印象很深刻，就是到了宝马之后生产的MINI其实比原来的MINI要长出了，我们看资料上显示长出了50厘米，就是比原来的老MINI其实是要大了。

 

一水：因为咱们原来看到的原来的MINI是一个真正的…

 

十一：小型车。

 

一水：圆形的物体。然后咱们看现在的MINI，实际上…

 

十一：它是个车。

 

一水：椭圆形的物体，就说它这个直径给拉长了。而且在宝马收购MINI之前，大家一定要想到MINI它一直是一个英国车型，在这之前我们还看到了，比如说1980年的时候原来生产MINI的奥斯丁莫里斯一直把它延续到了一个非常高的一个程度，一直当时年产量80年到86年一共是生产销售了500多万台，但是突然一下经济危机，进入八十年代末期，就是让罗浮给收购了，而且罗浮之后大家都知道，罗浮濒临破产之后变成什么样，咱们现在也知道，上汽、南汽。然后1994年宝马也就是控制了整个罗浮集团，单独把MINI品牌给留了下来。我觉得这也是宝马在整个的发展史上对于小型车这么一个非常杰出的一个动作。

 

十一：非常杰出的动作。晓磊，你觉得当时在整个罗浮集团都非常困难的情况下，你觉得MINI对于宝马来说最吸引它的是什么？

 

李晓磊：我觉得最吸引宝马的是一个非常时尚的一个小型车，而且这块确实对宝马是一个空缺，而且现在大家知道宝马1系应该是最近几年才推出来的一个车型，但是它的历史远远没有MINI长远，我认为是这么一个状况里收购的MINI。而且MINI应该是，虽然说不算是属于宝马集团下的车，但是它也是唯独一辆属于宝马集团下一个前置，前驱的车型。

 

一水：对。

 

李晓磊：相对来说，还是比较适合于女性或者驾驶技术，新手来开的一种。

 

十一：新手来开的。不过我印象特深，一水说这车其实还挺可以玩儿的。

 

李晓磊：对，可以玩儿。

 

十一：很运动的。

 

李晓磊：对，很运动。

 

十一：如果你想确实技术好，想玩儿一把应该也没问题。

 

李晓磊：也是可以的，但是相对来说后驱的车型的操控对驾驶者的要求更高一些。

 

十一：好，今天真的是时间关系，收音机边的朋友我相信还有很多的MINI的车迷，依旧可以登录网上车市的这款关于MINI历史发展的过程的文章，一起来关注一下。我们今天的大话车市也就到这里，谢谢晓磊，谢谢一水。我们下期要跟大家讲述的是一个梅赛德斯奔驰，在它的发展当中也有很多让人历久弥新，有很多让人印象深刻的故事，我们下期再见。