在线收听

十一：大家好，这里是《汽车天天汇》。我们马上要进入的是大话车市，我是十一，坐在我身边的两位，首先要有请的是来自网上车市的金超，欢迎。

 

金超：大家好。

 

十一：还有就是我们的老朋友了一水。

 

一水：大家好，我是一水。

 

十一：大话车市。今天两位肯定是有大话的机会了，因为我们也有一位听众问到了，就是说奇瑞最近一直卷入间谍门的事件，他想问问这个始末究竟是怎么一回事情。

 

金超：Long long ago了。

 

一水：其实很简单，就是奇瑞跟通用的雪佛兰在造型专利上曾经有过一段的分歧，这是大家都知道的。但是据说最近几年又有窃取一些最新的技术机密的这么一个现象发生。

 

十一：对对对，就是华裔夫妇涉嫌窃取通用汽车机密被捕事件。

 

一水：对。听的是挺长的，但是到底是怎样一个过程或者说这事到底是真的假的？说实话我和金超谁都不知道。就是在我所翻阅的各个的报刊或者说咱们看到网络的任何一个头条，没有说一个官方的解释，仅仅是奇瑞给出的一个官方回应，它说的是本件事情跟奇瑞是没有半毛钱关系的。说其实在现在的研发过程当中，奇瑞一直坚定不移的走着自主创新的一个道路。

 

十一：自主创新。

 

一水：这说实话这个听着有点像咱们现在开人代会的感觉。当然了我觉得说到这件事让人想起来，就是前一段时间，你比如说国内的一些厂家，虽然有了很大，很长足的进步，但是实际上它在核心技术上，可能还是依赖于外来的一些资本或者说外来一些技术的支持，在外型设计上可能还是有一点，说我还是那种拿来主义呗，因为毕竟外国人设计好的话，可能对于一辆车卖的这个商品来讲，它可能就是成功了一半。

 

十一：不过我印象里，之前节目好像多位专家都曾经说，因为中国在汽车的发展阶段，所以说拿来主义也是一个必经阶段，也没什么不能接受的。

 

金超：对，我觉得是这样的。回到奇瑞这个什么间谍门这件事情。

 

一水：所谓，所谓。

 

金超：所谓的间谍门，我个人认为首先这是个没影事，可能也不知道它为什么开始的，也不知道到现在是怎么结束的。

 

一水：反正是确实是突然一下。

 

金超：对，突然之间网络上多了这么一个词，但是关注度好像也不是很高，但是我个人倒认为如果真的有类似这样的事情的话，我觉得不太可能说我们奇瑞到美国去窃取一些什么技术，因为现在通用的主要研发力量放在欧洲。

 

一水：就泛亚中心了。

 

金超：对。因为我们可以看到通用在北美研发的那些车，实际上在中国地区是不销售的，反而在中国销售是一些放在欧洲研发的车，就说两者之间好像真的不相干。

 

十一：会不会是现在，我觉得通用这件事情它们更想大肆宣传一下，是想打压一下奇瑞，而且真的把奇瑞当自己的一个竞争对手，一个很正式的竞争对手来看。

 

一水：如果是要这样的话，它需要和上海通用来进行合作和配合，但是现在这应该是通用整个，就整个GM的事，而不是说咱们说上海通用这么一个事情。另外一个咱们也看到了，就是说刚才金超也提到了，就是现在北美所设计的一些车型，比如咱们看还是依然引用大型的皮卡为主，或者说以现在咱们现在该熟悉的雪佛兰volt的为主，可能是纯电动车可能更多一些，但如果说真正的一个汽车的研发，大家应该都大概清楚，它可能在3-5年之间，可能会研发一款新的车型或者一个新的车系，在那个时候咱们看，应该是2005年，那就是3-5年之间赶得上趟，那可能，咱们说仅仅是可能，就通用可能刚着手研发电动车型的时候，没准儿咱们奇瑞会有这种先知的意识，那当然如果是这样的话，说实话，可能不太负责任，但我觉得奇瑞要是这样，就是对于自己的发展咱们电动车型，或者进行一些电动车的研发，可能还会有些好处。当然这句话说出来对一些美国的，咱们一些同行朋友肯定是不公平的，但是毕竟出自对于自主品牌的一些鼓励，我觉得不管这件事是不是真的，让其他的厂商重视，而且是让通用来重视，我觉得这首先是我们的一个胜利。

 

十一：胜利。金超觉得吗？

 

金超：我觉得是这样的，就是我们可以回顾我们在自主品牌当中所得到成功的每一款车型，在2000年初的时候，是奇瑞的QQ，当时这款车是模仿了通用旗下的一个sparke这样的一个车型，然后它是得到了非常好的销量成绩，然后之后比亚迪带来了一款模仿日系的花冠，它也得到了成功。我觉得在外观以及内饰的一些设计上，外观路线，视觉效果，内饰人性化设计上进行模仿路线，我觉得不是什么问题，如果销量真的能够打开，而且价位肯定是要比相同设计，这种合资品牌车型要便宜，我觉得对于普通的中国老百姓来说，尤其是二三线城市的老百姓来说，这绝对是一件好事。

 

十一：真正享受到实惠的。

 

金超：所以我们看到为什么通用有点着急了呢，有可能是上海通用，有可能是通用它着急了呢？因为它…

 

十一：你抢我的钱。

 

金超：因为它的新的赛欧两厢，三厢也是卖五万多块钱，那么奇瑞的…

 

一水：奇云，风云。

 

金超：风云2它也是卖五六万块钱，两者在动力，在大小上都是差不多，所以难免会有这种争论，无论是两方发出的争论，还是其他一方给强加于这两个厂家来说，我觉得都是有可能的。

 

十一：都是有可能的。好，那我们刚刚跟大家正在一起关注的就是最近在网上，应该可以算是流传的这个间谍门事件。

 

一水：先说是段子吧。

 

十一：先说是一段子。好，那接下来我们也一起跟收音机边的朋友聊一聊我们自主品牌汽车在它发展里程，尤其在设计方面的一个过程。

 

十一：欢迎回来，这里正在继续的依然是大话车市。除了十一之外，坐在我对面的两位分别是大家的老朋友：一水，还有来自网上车市的金超。我们接下来就一起来聊一聊由间谍门事件跟大家说一说我们自主品牌在设计方面的发展，而且刚刚两位也都说了，其实是一个必经之路，而且就算是这一次如果真的让通用能重视到我们，应该算是我们的一个成功。

 

一水：说间谍门，然后如果说还按门来说的话，我觉得大家想到咱们自主品牌有些车型的外观设计，你无非就会想到另外三个字，叫抄袭门。这个好像是太老生常谈了，从QQ开始，到现在的比如说双环小贵族，比亚迪的F0，吉利的熊猫，可能它们的原型车大家一看就能看出来是谁，然后在一些比较偏门的车型上，这我觉得就是每一个自主品牌和每一个自主品牌之间它可能有自身在模仿，在借鉴的时候是聪明，还是特实诚的问题了。比如说聪明的，可能就是属于什么呢？就是我让我这个车型造出来之后，首先要保证你的原型车是大家可能不熟知的，然后再有一个是改完之后，你会觉得这和原型车还有些许的差别。实诚就是我就百分之百拿过来，反正人家卖得好，我拿过来之后比它更便宜，配置更高，装配质量差点差点，但是大家，尤其是二三线城市，因为刚才金超也说了，那块消费者和咱们可能一线城市消费者不太一样，他们看重的是实用性和便利性，就是性价比要高。

 

十一：我正好想打个岔，就是现在这个汽车外型的模仿它到百分之几的相似度才会被告？

 

金超：目前没有定论吧？

 

一水：目前我觉得在咱们中国打了官司，永远是没有赢了的。

 

金超：在欧盟以及北美地区，好像没有一个因为外型打官司，而败诉回来的，最后都是不了了之吧好像。

 

十一：就是成功的车型就大家一起用？

 

金超：我们小贵族应该是用过，QQ也用过。

 

一水：当年的长城，长城不也让菲亚特告了。

 

金超：对。

 

一水：结果咱们保定法院是判长城胜诉的。

 

十一：我记得我刚刚来做《汽车天天汇》节目的时候，曾经聊过，说在欧洲的时候它们如果比如说，不管是各个方面，不管空气动力学，或者什么样的外型，它们设计出来，觉得这样真的有效果的时候，会邀请其他的一些品牌的设计，大家一起来共享这个资源是吗？

 

一水：有可能会在一些空气动力学上，包括室内的一些人体工程学上，可能会有一些通用的感觉，但是你要想到现在的汽车厂商，尤其是以美国三大车企为主，像通用，它是在美国的一个企业，但是人家研发重点，金超刚才说了在欧洲，甚至在泛亚中心，它可能造的不是美国车，造的是一个欧洲车或者是一个全球车，那你这样的一个，就是真正的本土概念或者说你特立独行的一个特征，那往往就会和其他的一些咱们现在所看到的，比如大众车型，福特车型，可能有一些相似的程度，因为毕竟你要造世界车了嘛，所以你所有的设计的灵感，包括理念，可能都是四面八方过来的，而不是你单独闭门造车而造出来的。

 

十一：但是现在也都在找，就像现在很多欧系车它们家族式的脸谱特征。

 

一水：那个应该算历史的传承吧，那个好像和抄袭，如果你要抄袭过来之后，也没有什么太大的用处，别人应该也不认。

 

十一：不是，我的意思是我们现在的自主品牌是不是在抄袭人家外型之后，也融合一点自己的家族式的东西，再慢慢发掘。

 

一水：慢慢来吧

 

金超：我觉得会有。我们可以看到，我觉得在这方面，我觉得最明显例子应该是比亚迪，现在可以看到新的比亚迪的L3应该是，包括什么G3。

 

一水：G3，对。

 

金超：G3开始，它就不是在走那种卡罗拉，花冠和卡罗拉的路线，而是自己一个新的家族的脸，一个面孔，然后在品质上也有很明显的提升，应该说走出了最开始那种纯模仿，然后所有的品质下降一档，然后价格也下降一档这种路线，它在品质上也有提升，配置上也非常丰富。

 

一水：所以经过几年之后，我觉得现在自主品牌它在不光是外观设计上，其实我现在看自主品牌，看外观设计看的很少了，主要是看内饰一些品质，还有它整个的动力总成那些部分，我觉得只有内功做好了，你外饰的原因是可以后天补足的。再有一个刚才接着我那话说，我觉得金超刚才提到比亚迪算比较实诚的，就百分之百给拿来，然后比较聪明的像长城，这就属于非常聪明的一个，它的主打车型哈佛，大家可能都觉得是咱们自己设计的，但是你要去，比如说五十铃的家族图谱当中去发现，去查询的话，其实哈佛它的原型车是五十铃的一款车型。

 

十一：就像你说的它找了一个比较冷门的？

 

一水：对，它找了一个比较偏门的车，大家可能都不算太知道。所以我觉得这就属于比较聪明的一类。

 

十一：抄的聪明，但是抄人家的成功车型也是一个经验。

 

一水：怎么说，我觉得还是看时机，像sparke，像SMART进来之后，第一个是都卖的太贵，咱们的自主品牌：小贵族、QQ，进来之后三万到五万，大家就恨不得我攒半年前我就可以买一辆车，所以我觉得还是看机遇吧。这一轮现在为什么上海通用它卖新赛欧要做成一个咱们自主品牌的一个价格，五万多起？我觉得这也是，就是怎么说呢？第一个市场竞争的结果。再一个咱们自主品牌说实话，一步一步真的在往上走。

 

十一：会不会，就是将来因为我们自主品牌会一点一点往上走的话，外国的这些厂商会更加重视我们，就是类似这样间谍门的事件可能会慢慢的都会报出来，它们好像希望通过一些新闻，通过一些舆论上的消息，可以打压一下自主品牌？

 

金超：也许是在他们的市场，他们的销售遇到窘境的时候，有可能他们会想到这些方法了。

 

十一：但是实际上没有什么特别大的作用。

 

一水：我记得前一段时间曾经听过一个资格比较老的专家说过，说当一个国家的汽车的市场成熟的时候，他们民族的品牌要占到50%以上的份额。现在看来咱们好像，咱们自主品牌的市场份额目前好像还没有太达到这个数字，还是需要一定的发展的空间。

 

金超：其实我觉得更重要的是我们应该呼吁，作为媒体以及作为消费者，应该呼吁出现这样的自主品牌，就说我们长春的一汽，我们的红旗，应该有更多的好的带头的作用这样的产品出来。比如我们60年大庆的时候阅兵的车，它就马上就要量产了，它的价格也非常贵，据说不会比劳斯莱斯贵，但是肯定是要比宾利贵，大概三四百万一辆。但是其实你说在它的身上有没有模仿的影子呢？

 

一水：有啊。

 

十一：也有。

 

金超：也是有的。所以我们认为这个模仿真的是不好说我觉得，如果产品真的好，真的代表了一个我们民族的特征，一个产品系的一个车系的特征的话，我觉得完全是可取的。

 

十一：好，那我们本期的大话车市也就到这里了。收音机边的朋友如果对我们今天的话题也有什么想发表的议论，或者很关注的车型，都可以登录我们的网上车市来查询。今天特别谢谢金超，谢谢一水在节目当中的精彩点评。我们下周同一时间大话车市再见。

 

金超：再见。

 

一水：再见。