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十一：欢迎回来，这里依旧是汽车天天汇我是十一，坐在我身边的，首先要热烈欢迎，来自网上车市的邓玺邓主编。

 

邓主编：好，听众朋友们大家好，主持人好。

 

十一：那另外呢也是大家的老朋友了，一水好。

 

一水：大家好，我是一水。

 

十一：今天我们是要卫绕着网上车时最近的这样一篇2010年车市十宗罪，围绕着这个话题，这也是我们2010年应该算是上半年，大家都眼光非常关注的十个焦点事件。

 

一水：上半年很热闹。

 

邓主编：对，很热闹，很热闹！

 

一水：刚六个月就出了10件事，这要到年终总结的时候，还不得一沓了。

 

十一：对对对，而且我们在看的时候觉得，这10件事的确都是大事，都是不可磨灭的事件，我们首先一起来关注一下，第一大事件，全球首发车，在我们中国是有8款，亚洲首发车是有18款，来到了我们的北京车展，这应该是围绕着车展的一个话题。

 

一水：说这话，时间一下蹦到4月份，当时也应该是十一第一次参加车展的一个直播的报道活动，那么对于我和邓玺来说，可能已经见怪不怪了，不过今年来讲，我个人认为，咱们先不说这个首发车有多少，至少对于整个外边的硬件和软件，大环境，我觉得比第一年2008年的时候好多了，就是它在整体的适应性上，和整体的这个场馆的运营团队上都是有了很大的提高，我觉得这就是一个很大的进步，不管咱们说，北京车展现在到底是世界上第几大车展，至少你得让我们的记者、我们的消费者、我们的观众看着舒服，然后走得不累，包括在吃饭的时候，非常舒心，我觉得这就是一个非常成功的一次展会。

 

十一：对，吃起来挺方便的，就是麦当劳还是挺贵的。

 

一水：套餐，不打折。

 

十一：没错，接下来这也是，算是我们中国人的骄傲，就是吉利成功地收购了沃尔沃。

 

邓主编：这当然算是一个很成功的案例，这个大家也知道，吉利最早在咱们大家的思维当中，就是一个民族品牌，做为一个小桥车，而且李书福当时也说过，造车有什么难的，无非就是四个轮子加一个发动机。

 

十一：对。

 

邓主编：但是我觉得，虽然说李书福他说这个话很简单，但是我觉得蕴含的道理还是很深奥的，通过他整个一个民族品牌，居然把世界上一个知名的品牌就是沃尔沃给收购了，这对任何一个中国人来说都应该感到很自豪。

 

十一：很自豪，而且其实我们来看到这条消息的时候，接下来还有一个相关的，我们直接跳，跳到第五条，就是吉利掀起了挖人风波，这也是他们在沃尔沃大举措之后，是不是一系列的，就是针对这个沃尔沃要进吉利整个集团需要一些人员的储备，来让团队运营得更好。

 

邓主编：对，就是说如果要是单从整个一个品牌，把它卖过来，然后这个可能对中国的大多数企业来说，应该都是比较简单的事情，但是如果你买过来这个品牌，买过来他的技术，怎么样去运用，怎么样去后续的发展运用到自己的自主车上，这还是需要大量的人才去储备，包括它当时是在跟沃尔沃，因为沃尔沃是伏特旗下的，进行谈判的时候，也是之前招来了一大批有相关经验的人，就是跨国收购这样的人，来进行这样的业务合作，所以说吉利整个一个收购沃尔沃，并不是大家一看，就是一蹴而就，它是经过漫长的等待也好、运作也好，终于把这个品牌收到自己的旗下，所以之前也储备了大量的人才进行后续的开发。

 

十一：不过我这个可能代表我们很多的网友，因为沃尔沃一直是大家眼里面安全性能超好的车，那也有一些，就是我们这些网友就觉得，吉利收购了沃尔沃，沃尔沃的品质会不会下降。

 

邓主编：但是这个吉利虽然说它只是一个100%的控股，整个沃尔沃汽车的品牌，但是它整个一个团队的开发、运营以及产品的制造，主要还是依靠原来的沃尔沃的一个工厂，一些人员。

 

十一：况且还有现在这么多高层，我刚才看到说挖了有奔驰、福特、奇瑞、菲亚特、华晨，都是这些高管，到他这边来，好，现在也请我们收音机边的朋友对吉利多一些信心。好，那接下来呢，是我们排名第三的这一条消息，就是购置税优惠继续，但是幅度减少了50%。

 

一水：这个我记得在上期节目的时候，就是上个礼拜咱们说世界杯的时候，曾经跟大家提到过一嘴，就是今年的优惠的确还有，但是从原来的50%，变到了现在的75%，也就是说你在买小型车的时候，1.0升以下可能你不再是一下能砍到将近5000元、8000元这么的一个数额了，可能仅仅有1000、2000、3000、4000，那这对于一辆几万、十几万的车来讲的话，它的优惠幅度，就是对于消费者的这种诱惑程度，显然是降低了很多。包括可能呆会儿还会再说到，比如说买新能源车和节能车，现在还有3000元的优惠，但是这种优惠我个人认为，还是不能够比上2008年、2009年的时候，50%的优惠更加来得彻底，或者说对于汽车市场的推动力更强，所以现在来看的话，我觉得本次的，就是2010年的政策调整，对于车市现阶段时间的低速增长，可能是一个最直接的原因，但是对于车市长远发展来讲，我觉得其实是，还算一个好事。

 

十一：算一个好事，所以就是收音机边的朋友，我记得咱们节目里曾经算过，如果现在还是我们购买惠民工程政策，可以有3000元补贴的车的话，应该可以跟原来的优惠差不多。

 

一水：等于给优惠回来了，差不多。

 

邓主编：然后刚才一水说得有很有道理，但是有一点我希望就是听众朋友注意一下，就是大家如果要买10万块钱以下、1.6排量的车，还是可以享受到之前那样一个优惠，但是这个是带引号的，它是怎么优惠呢，它是优惠一个，刚才一水说了是75%，但是还有有部分车型1.6以下的会享受一个惠民政策300元，所以你这个25%的一个购置税优惠掉了，再加上你一个3000块钱，所以在10万块钱以下的1.6排量的车型基本上还是可以的，但是有一点，因为在去年是所有这样车型你都可以享受这样的优惠，但是这一次因为有惠民工程，它好像只有应该是一部分车才能享受这样的优惠，所以也就是说大家挑选的范围变小了一些。

 

一水：不过说实话，说实话惠民工程咱们也看到了，就是7月1号实施的名单是第一排。

 

邓主编：对，第一批。

 

十一：对，陆续还会公布。

 

一水：第一批是70多款车，后边肯定还会再有。包括现在什么上海通用、上海通用雪佛莱全系车型都有优惠价，全都是惠民工程。

 

邓主编：对对对，上海通用整个旗下，应该是有20多款车。

 

一水：所以说这个惠民工程这个标准，当时我们小置疑了一下，到底是什么样的车，当然这个惠民咱们可以理解，这个节能到底节能在哪？

 

十一：当时我们记得是，说是比通常的燃油要节省20%。

 

邓主编：对，有这么一个标准。

 

十一：它现在就算是节能车。

 

一水：所以说还继续看看吧，因为毕竟对于咱们消费者买车来讲，你肯定，比如到第二批、第三批的时候，咱们可选择余地更多。

 

邓主编：更多一。

 

十一：总之就是这些消息还是对我们，就像刚才邓主编说，在1.6排量以下大概10万元以下购车需求的这些朋友，还是可以来关注一下的。好，那正在进行的是我们的《大话车市》，稍候继续跟大家来关注一下2010年车时十宗罪。

 

十一：欢迎回来，我们正在进行的是《大话车市》，坐在这里的除了十一之外，还有我们来自网上车时的邓玺邓主编，另外还有大家的老朋友一水，刚刚跟大家在关注这个购置税小幅度缩减之后，也提到了惠民工程的政策最高补贴3000元，这个也是针对1.6以下节能型车补贴的这么一个政策，对，我们很多现在刚刚提到的一些自主品牌，还有一些国产的合资品牌的车型，现在都已经登上了目录，也请我们收音机边的朋友关注小型车，尤其是1.6排量以下的朋友，可以继续关注这个目录，可能有第二批、第三批、第四批。

 

邓主编：第三批、第四批。

 

十一：而且我们还看到说这个混合动力或者是纯电动车型政府的补贴，现在最高达到了25万，这个可能对我们，就是购买民用车的朋友可能关注得并不是太多，这个是怎么样的一个消息。

 

邓主编：这个目的就是政府可能想让更多的企业来关注推出这样一种节能减排，甚至一些零排放的这样一些车。目前所知大家也可能在路上已经看到，丰田的普锐斯这是一款典型的混合动力车，以及咱们的自主品牌比亚迪，已经推出了纯电动车。但是虽然这个车好像还没有正式上市，但是已经在南方一些城市当做出租车在试运行。最近之前好像接到一些消息说反映还不错，说这个车比之前的量产时间要提前一些。所以说这些一系列的政策，就是要推动各个厂家大力推出自己的节能减排的车型，因为大家知道，毕竟石油越用越少，它是不可再生的资源，而且对整个大气的污染也是很大的。

 

十一：不过我记得之前一水也说过，但是现在用电动，电池的这个蓄电池，那电池好像不太环保。

 

一水：首先来讲这个电池环不环保可能现在来看，是次要方面的，现在主要方面是，如果是大面积地普及电动车型，那么我们的周边设施，咱们说配套设施到底完善不完善，因为在南方在比亚迪工厂的周边是有充电站的，这个是没有问题的。

 

邓主编：对对对。

 

一水：然后再加上你的其他地区的充电站怎么建，是和咱们中石化、中石油的这个加油站建在一起，但是单立门户，这都需要政府部门来进行一些协调和规划，此外包括电动车型，我原来老跟大家说一个，咱们在买车的时候是买一个非常适合自己的车型，并不是说我要跟风，我要跟时尚，你比如说以比亚迪F3DM为例，它的这个起始价格15万，它的优惠的这个幅度是6万，就是补贴6万之后还要卖到9万块钱，那么同等级的，同配置的一台F3可能仅仅需要6万块钱左右。

 

邓主编：对，7万块钱左右吧。

 

一水：等于就是说我买一台这个非内然机车可能要比内燃机车多花了将近3万块钱，这对于我来说。

 

十一：那为什么呢？也在问为什么？

 

一水：我可能自身也有疑问，或者说有很多不满，所以我觉得现在还是，虽说咱们说到新能源车，包括节能车型是好的，是大环境是好的，然后趋势是好的，但是也要看到，我们现在所面临的这个社会，和我们现在所能够用到的这些设施，还不能完全满足电动车型所行使的条件，所以我还是觉得惠民工程，包括咱们说的节能补贴是好事，但是目前来看，我觉得是过于武断了，这些工作做得太快了，并没有达到一步一个脚印这样的感觉。

 

十一：所以就是说电动车大家还是，短期观望吧。

 

邓主编：还有是刚才一水也说了，说整个电动车现在确实是，由于它的价格可能会影响一些消费者考虑，但是我想说一点就是，因为为什么这个电动车它现在这么贵，就是因为整个车的量没有走起来，就跟包括之前我们在九几年或者在2000年之前，我们买一辆桑塔纳，买一辆捷达，可能还要15万、18万，但是现在你看看捷达这个车才卖多少钱，最便宜车卖7万多块钱，稍微贵一点卖8万块钱，为什么会现在时隔这么不到10年的时间，它会卖到这么便宜，首先是他一个量，这个量起来之后，会平摊到每个车型上去，所以这个车就越来越便宜，但是如果要是说，政府没有这样一个鼓励的一个措施，让绝大部分的企业都大力来投资研发这个混合动力车，或者是纯电动车，这个量也不会起来，如果是很多厂家都去做这个事情，量一起来我相信整个环保节能减排的车型，价格也会逐步下调下来。

 

一水：那你看，刚才邓玺也说了，说这个90年代我们买老三样的时候是花10几万，那么现在可能，有的已经没有了，有的7、8万块钱就买了，但是我还要跟着邓玺的话说，它毕竟还是过了十来年的时间。

 

邓主编：对对对。

 

一水：所以我不赞成咱们听众朋友，包括咱们的网友现在就去购买这样的车型，因为毕竟你使用起来肯定会非常非常麻烦，但是过了十几年之后，咱们身边有了这些小白鼠之后，小白鼠一多。

 

十一：对，可能每一个小区都有充电站。

 

邓主编：充电站。

 

一水：那咱们到那个时候，有可能去考虑一下，我是不是要买一个就近的，或者就是这样非常环保的、非常节能这样的车型我觉得是可以的。

 

十一：其实在我们的未来得电影，可以畅想一下了。

 

邓主编：在天上走。

 

一水：但是可能这样的想法是比较自私，但是我觉得这种自私是创立在你这个配套设施已定的基础上的，如果是配套设施什么都没有的话，那我觉得这种自私是应该的。

 

十一：也可能有一些朋友他就住在一楼，人家很方便，充个电，从窗户直接拽根线。

 

邓主编：他要住在25楼的。

 

十一：那个就不要考虑的，好，我们正在关注的是《大话车市》，跟大家一起分享2010年车是的十宗罪，我们接下来要跟大家一起来关注一下，就是日本的丰田、本田的这个事情，我觉得收音机边很多的朋友，应该要是熟悉汽车，关注汽车行业的朋友，都非常熟悉，所以在接下来我们也跟大家，来稍稍地再了解一下，回顾一下这个事情。

 

十一：这里就是《大话车市》其实说到丰田，不得不提丰田章男是在3月份的时候，他来北京针对他轰动全球的刹车门，在北京做了记者招待会，跟我们的中国消费者做出了说明，所以说也有一些媒体，就觉得他好象也没有说明得很明确，反正总之是道了个歉，态度说诚恳，好吧，邓主编怎么看吧。

 

邓主编：首先来说丰田章男他来中国首先是必须要来的，这个也不是说他想来或者是不想来的，因为他必须要来，因为中国作为他在海外的一个主要的一个市场，对整个丰田的市场潜力还是很大的，所以他必须来中国来道歉。

 

十一：但是我们网友好象有一多半都不接受他的道歉。

 

邓主编：对对对，包括他在美国举行那些听证会，可能是美国的一些消费者也不太去接受他这个事情，但是这种就是一个，说是官方也好，说什么，必须要做的事情，如果他不来可能中国的一些车主，那更得在背地里说他怎么样怎么样，然后我们也看到了整个一个大的形势，丰田去年在全球销量应该是第一，它这种整个一系列的车型召回，首先我们应该看到他整个的车型是一个模块化生产，也就是同一个平台或者同一个部件，可以通用到大部分车上，所以整个如果要是这一个部件有问题，那就是导致大面积的车型进行召回，所以说一是觉得厂商对零部件要有自己的配套厂商的整个的QC认证，不说你这个整个的配件，达到了一定的量之后，价格下来了我就可以采购，所以质量还是在第一位的。还有就是丰田章男来到中国之后，我们当时也有现场的记者去报道，肯定有很多的消费者特别过激，当时在现在就进行了一些，就说是游行也好，表达自己的心里也好。

 

十一：示威。

 

邓主编：对，示威也好，反正这样也都表达了中国消费者对丰田整个车型的意见，据我所知现在在之前是RAV4这款车之前还在加价，但是出了这个事情以后，现在目前是可以优惠几千块钱来买这个车。

 

十一：对，而且现在其实，我们之前在节目里面报道过，就是希望我们中国的，在这个汽车相关的一些检验的这些体系都能够更加完善一些，可以更好地维护我们中国消费者，对这个进口品牌车的一些相关的权益。

 

一水：其实是这样，就是老说一句话，就是召回不可怕，不召回才可怕，然后再有一个，现在看来你一个厂商在对于自己车型的态度上，或者说对待本国对待海外市场，一级二级市场不同的态度上，实际上我们现在通过网络，通过现代的高速信息社会是完全可以知道，而且是非常非常容易的，为什么这次咱们中国的消费者对于丰田来讲，是这么这么的讨厌，或者说他们这个行为是这么这么过激，是因为有很多的人都认为，丰田把最好的产品留在了国内，把比较好的产品放在了欧美，把一般的产品放在了亚洲，那么这也就是有很多消费者说，我们一定要让自己维权到底，其实刚才邓玺也说道了，其实丰田他们自己也挺冤的，冤在哪呢，就是本身我自己车的设计是没有任何问题的，那么它输在了，就是败了在了现在我们在2007-2008年之间，他们在夺得销量第一的时候，他们忽略了一个安全的隐患，或者说忽略了一个质量配套的隐患，就是刚才邓玺所说的，哪个配套厂商生产的东西快，生产的东西多。

 

十一：他就用他的。

 

一水：而且丰田一直以来用配套厂商完全是自己家的，就是这种配套厂商有没有到底，就是这里边到底有没有一些交易，或者说有没有一些贪污腐化的现象出现，我觉得也是丰田章男…。

 

十一：这就跟咱们一般装修就是施工和监工都是一家企业的，所以就根本没有标准可言。

 

一水：这就需要丰田章男，或者说需要咱们消费者就是去深究一下，再有一个，现在咱们不要老说一谈召回就觉得这个车不好，我觉得是这样，就是召回毕竟还算咱们这个不管什么样的车企、日系企业，还是负责任的。

 

十一：它还是正面回应这个态度的。

 

一水：还是负责任的，咱们不能说你这个车不召回就好，你包括吉利、包括比亚迪、长城、华晨，华晨还召回过，长城也召回过，包括奇瑞，就是我说的这几家车型，好像都没有听说过他有召回的事件，但反过来说，咱们上一上论坛，你会发现小毛病不少吧，然后这个，出事的刹不住的也有，但是它为什么就没有一个严格的召回制度，我觉得咱们自身的自主品牌，也要从丰田和本田的这样的召回门当中，也要汲取自身的教训，就是你们不召回，不代表我们消费者就信任你，反而对他的怀疑可能现在日益增高了。

 

十一：所以这个威权不仅是维护我们这些消费者在进口车品牌上面的一些，像这个自主品牌，我们的这些，应该是相关的这些政策，应该可以鼓励他们这个质量能够更好。

 

邓主编：对，没错。

 

十一：好，那我们接下来还有像刚刚提到的本田，其实本田在世界杯的时候，因为有一个球员叫本田，大家还说那个也是广告行为。所以将来有机会，中国要是进到世界杯。

 

一水：海尔。

 

十一：对，王海尔，好，关注一下本田汽车的罢工门，它是佛山的零部件工厂，是在持续地罢工，而且是被迫，当时是暂停生产了很长的一段时间，对，相关的这些负责人，就是承认本田零部件公司的工人停工，已经对合资企业的生产造成了非常严重的影响。

 

一水：就是在这个罢工门上演的第二天，我给广州本田非常好的朋友打电话，他确实跟我说，现在已经停工了，然后停工之后，的确对于现在在售的车型没有太多影响，就是对于下订单的，或者说对于马上就要分销到各地4S店的车型是有很大影响的，就是提到了好像和富士康有一些异曲同工之妙，现在咱们基层的工作者，他们的薪金和他们的生活状态，没有受到一个广泛的关注，所以这个也是不光是汽车的生活当中，包括咱们现在前一段时间说要调这个高温补贴，这也是一个，就是我觉得是有了前车之鉴，那么我们现在做了一个亡羊补牢的工作，但是这些事情为什么不提前做，或者说我们整个的职工的工会制度，为什么就没有真正地实行起来，那么看前一段时间，比如说2008年的时候，2008年的时候经济大萧条，美国的三大汽车巨头的工会都起来，都不干了，说我们要罢工，我们不能说让你破产怎么怎么着的，那么之后，也可以再往前，上汽收购双龙之后，双龙的这个工会。

 

邓主编：韩国的这个。

 

一水：这是多么多么厉害，和警察开始对峙，开使用自制的武器和警察打起来了，俨然成为了一个小的战争，那么就是也是看到了很多汽车的工会组织，那么对于咱们的基层的工人这种保护，我觉得是非常非常到位的，那反而现在国内的一些企业。

 

十一：这就像你说的，这些基层工人，他应该是申诉无门的那个感觉。

 

一水：对，就好象什么呢，好像原来咱们说到地主家的长工，就是永无见光之日的感觉。

 

邓主编：无法解脱。

 

十一：你想歪了。

 

十一：好，那我们刚刚说到本田罢工门的事件，我相信我们收音机边肯定是有很多的朋友，都有话想说，依然可以不管是通过我们的网上车市，还是通过我们的http://www.autoradio.cn都可以跟我们联系，那当然呢，在之2010车市十宗罪里面，还有像明星代言新车这是成风的，而且很多的连续剧里面的这些人物，可能平时他们的代言的活动或者产品并不多，现在也融到我们的汽车行业当中了，当然在连续剧里面，也很多出现了这些不同品牌的车的参与。

 

邓主编：对对，应该说算是一个营销的一个方式，比如现在就是之前热播的一个什么《媳妇的美好时代》，还有一些赵本山做的一个《乡村爱情》，都植入了整个一系列的车型，还有一些好像长城也做过这样的活动，植入到电视剧里面。

 

一水：对，《重案六组》。

 

邓主编：对，好像《重案六组》，我记得最早开的应该是切诺基，后来都改成开哈佛。

 

一水：没错。

 

邓主编：所以说这个应该也是让，就跟各个厂家来做这个世界杯的官方合作伙伴一样，它可能对它整个品牌，对整一个营销起到一个长远的影响和规划作用。

 

十一：而且现在这些厂商，也利用到了媒体它的影响力了，原来好像去参与到连续剧的，还是不太多。

 

一水：让我想到这个连续剧的，就是通过影视来代言，就是连续剧，电视这个题材的，是什么，是《奋斗》，是《奋斗》里面的奥迪。

 

十一：奥迪。

 

邓主编：奥迪。

 

一水：然后之后的。

 

十一：那个时候大家也有置疑，这是刚上班的小孩，你怎么能有钱，就算是贷款买一个奥迪，我也觉得有点。

 

一水：所以说这是很多人的一个梦，就是你要住大房子，要有漂亮的女朋友。

 

十一：对，我们要奋斗实现梦想。

 

邓主编：这就是电视剧，源于生活而高于生活。

 

十一：好，那么我们关注的最后一条车市十宗罪，就是2010年新车的产量激增，库存压力凸显，这也是我们最近节目一直在围绕的一个话题，就是现在尤其到了这个说是从北京车展之后，好像都会有一些相关的政策来消化我们现在的库存。

 

邓主编：对，刚才在之前我们谈的时候，一水我们一块聊也说到，整个的车，不是说卖得不好，首先有一点，本来就是上半年6月份到7月份是一个淡季，但是如果，可能是厂家由于在去年的经济危机，好多厂家都吃了亏，觉得我这个车可能是到去年的11月底，他就把全年的计划的车型都卖完了，也就是说他剩一个月，这个车我卖不卖无所谓，很多厂家都有这样的局面，但是今年可能大家就是通过经济危机之后的教训，又重新调整了自己的排产的计划，可能有部分厂家会高估一下咱们消费者的购买能力，产量可能会高一些，所以导致了目前各4S店，各厂家有部分的库存车型，但这只是一部分现象而已，对。

 

十一：而且我记得咱们上个星期其实也说到世界杯营销，而且有很多的车好像实际在这个世界杯营销里，并没有多高的产量，也就是预示着，刚才二位都说6月份算是淡季，那我们大概到什么时候，才可以算是降价的旺季？

 

邓主编：一般来说，根据网上车市整个一个价格走势，大家也可以看到，一般是到逢节，比如说十一，还有年底这两个季节，都是消费者买车比较好的时机，尤其是到年底，各个厂家都要冲量，各个经销商也要冲量，因为他卖出。

 

十一：那今年应该是冲量的任务还挺大的。

 

邓主编：目前为止来看，因为年底的量肯定会很大的，因为有库存的很大，但是就是到年底的时候，各个经销商都会有一个走销量，然后厂家反点，所以他有的车型宁可我平着卖，但是我挣的是厂家返给我的点，我不挣你消费者的钱，所以说年底以及十一左右，是一个买车的一个比较好的时间。

 

十一：好，那我们刚才得到了一些专业的数据，收音机边的朋友这些准车主们也可以继续来关注一下，可以登陆网上车市查询你最喜欢的车型，当然对我们的节目有什么意见，也可以登陆http://www.autoradio.cn来跟我们联系，好，也谢谢我们的邓主编，好，那下星期的同一时间，我们就再见了，也谢谢一水。

 

一水：好，再见。

 

邓主编：好，再见。