奇瑞科技A3、风云驭动试驾会圆满谢幕

 据了解，在9月4日，由奇瑞西南大区主办、四川华星鑫瑞承办一场名为“科技A3 • 风云驭动”奇瑞风云2、A3特技体验•试乘试驾活动即将在成都太平寺机场举行，让喜爱风云2、A3的车友更全面的了解了这两款车，在享受驾驶风云2、A3乐趣的同时，汽车特技表演与体验的环节也给本次活动注入了激情与活力，现场200余人参加了该活动，一共订车68台。

此次主办方特意邀请了奇瑞星飞腾车队对现场的来宾进行专业的车技讲解，通过奇瑞风云2与A3的不同性能讲解及表演相应的车技，使现场嘉宾亲眼目睹奇瑞汽车的高性能。在活动的试乘试驾中，通过高速绕桩和紧急并线等操作，让车友们切身感受奇瑞汽车带来的驾驶安全和乐趣，亲身体会到奇瑞汽车的卓越表现。

风云2的三厢车和两厢车的动力一样，都采用了奇瑞自主研发的1.5LACTECO-SQR477F发动机，该发动机也是全国“十佳”发动机，最大 功 率 80kW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm。踩下离合器，进入一挡，起步的瞬间，笔者故意很快地放开离合器，但是车子完全没有那种一下子窜出去的感觉，并且不容易熄火。与1.5L发动机配合的是手动五挡变速器，应该说这款变速器表现也是很不错的，挡位清晰，入位也相当顺畅。

虽然动力充沛，但是在行驶的过程中，也不难发现，风云2厚实的隔音棉的降噪性能不错，尤其是在城市路况正常车速的情况下，车内较为安静，除非大脚踩油门，否则发动机噪声和路噪均被控制在较小的范围内。风云2两厢的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构，可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收。在试驾过程中，也几乎感觉不到颠簸，舒适的悬挂让人备感惬意。

而A3方面，动力方面1.6升引擎最大功率达到了87.5千瓦、最大扭矩147牛米，仅仅从数据上看这台引擎足以媲美主流的日系德系车型。而实际的驾驶感受会让您感觉到A3 1.6升车型的调教更加接近于德系轿车的感觉。起步阶段的扭矩输出没有日系车型那样突兀的感觉，而是非常温和。油门的响应并不算慢，不过想要获得更大的推背感和加速还是需要提前做好准备，而且最好将发动机的转速尽量的提高，因为引擎的最大功率和扭矩输出点都相对处于高转速区间里。

驾驶奇瑞A3手动挡车型是一件非常轻松的事情，车辆的平均油耗显示也会对纠正驾驶者的驾驶方式有一定的帮助。在试驾过程中，这台1.6升A3手动挡车型在打开空调的情况下，综合油耗仅仅为7.3升左右，这样的油耗表现相信能够让多数车主满意。如果过滤掉那些激烈驾驶的过程，那么它的油耗水平完全可以控制在7升以下。

但凡与奇瑞A3同处于一个级别的A级车型，很难发现厂家会大方到把ESP都列为车型的标准配置，尽管存在少数几个车型它们的价格也是高达十余万元。在如今“车身稳定系统”大行其道的竞争环境下，奇瑞A3完全追赶上了同级别车型的最高水平，这也足以让更多的合资品牌为之胆寒。

通过一天的试驾体验活动，很多车友不仅度过了一个愉快的周末，也更深入的了解到了奇瑞风云2及A3的独特魅力，为自己选车多了份参考。

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(编辑 王涛)