广州本田CITY锋范试驾报告

继第八代雅阁、新一代飞度上市销售后，广州本田旗下的首款A级家用轿车——CITY锋范也将于12月12日公布售价。作为思迪的换代车型，CITY锋范不仅在外观方面做出了改变，而且还新增了1.8升排量。日前笔者有幸试驾了该款车型，下面我们一同看看CITY锋范是一款怎样的车型。

CITY锋范的名字出现时，虽然总是伴随着思迪的换代车型的名头，但这款新车无论是外观车身尺寸都与思迪没有太大联系。广本CITY锋范车型在外形尺寸上全面提升，车身长度和车身宽度分别比老款思迪长出10mm和5mm。在轴距方面，CITY锋范的轴距长度达到了2550mm，，说明这款新车的内部空间有所提升。

对于习惯了老思迪的消费者来说，CITY锋范的前脸完全可以用惊艳来形容。这款车的设计完全摈弃了思迪那缺乏个性的设计理念，并且与飞度完全划清界限。宽大的水箱格栅、焕然一新的前大灯设计以及加大的运动型轮毂，令锋范整车都透露出一股运动风。

与锋范那令人惊艳的前脸相比，这款车的尾部造要显得更加和谐。外形不规则但是立体感极强的尾灯，不仅提升了这款车的年轻气息，并且与车身的前冲式高腰线完美的结合，使这款新车犹如一支上了弦的箭。

本次记者试驾的广本锋范自动档车型均配备了铝合金轮毂，一共分为两种样式：其中高配车型选用的是16寸Y型铝合金轮毂，并使用了普利司通高品质轮胎；低配则是15寸五辐铝合金轮毂，充分的考虑到经济性和运动型。

随着广州本田CITY锋范的全系车型均配备了电动天窗，但是在外部配置方面，锋范1.5和1.8升车型则存在一些差别。比如：倒车雷达和外后视镜集成转向灯等安全配置。

CITY锋范的内饰部分依旧沿用了一直以来的硬塑与织布相结合的设计，并辅以小面积的类钛银装饰点缀整个车辆内部。桔色仪表盘、隐藏式CD等配置更符合年轻人审美的，另外值得一提的是，这款新车除了常见的AUX插口，它还增加了USB接口，不但可以直接插U盘，还可以通过音响控制面板来控制iPod。

CITY锋范的方向盘设计酷似新一代飞度，造型非常时尚。这款新车的高配车型配备了自动恒温空调，而方向盘则采用了真皮包裹，手握的感觉相当不错，而音响控制、定速巡航、换档拨片等配置也同样可以在这款车上找到。

在乘坐时我们可以感觉到，CITY锋范的座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。另外，CITY锋范的1.8升车型采用了真皮座椅，皮质柔软，透气性较好。

在CITY锋范的内部储物空间设计中，处处体现着本田此次所提出的“空间极大化、机械极小化”的设计理念。从中控台到门边扶手，均被合理的设计了可供驾乘人员使用的储物空间。从票据本到瓶装水再到雨伞等等大大小小的物件，都可以找到适于放置他们的“家”。

由于锋范在上市后将主打A级车市场，所以广本放弃了原来搭载的1.3升发动机，新增了与思域相同的1.8升引擎。而在试驾时，厂商首先给我的是一台安排1.5升自动版车型。在起步时，这款5AT变速箱的表现相当不错，特别是在1-2挡的变化比想象中要平顺，并且油门踏板的弹性表现也很好，而这也是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。不过在急加速时，这款车的反应则有些滞后，需要加大脚下的力度来压榨更多的动力。

在尝试几次之后发现，这款1.5L自动档车型并不适合偏好激烈驾驶的消费者，因为这款车的发动机调校偏向于中高转速，峰值扭矩在4800转时才出现，所以在加速时不能吝惜脚下的力度。另外在试驾中感觉到，这款新车的悬架系统调校得要稍软一些，虽然在舒适性方面具有优势，但是在快速度过弯时会明显感觉到车身的侧倾和摆动，所以这款车更适合温文尔雅的驾驶方式。

在尝试1.8升车型的时候，这款车103千瓦和174牛米的输出动力唤醒了给了我一个大大的惊喜。这款车的牵引力很强，加速有力，颇有大马拉小车的感觉。这款车型的变速器依然为5速自动，但是配备了换档拨片，这在同级别车中还是比较少见的。在自动模式下正常驾驶，变速器换挡平顺，没有明显的换挡时的顿挫感；切换至手动模式，配合该车配备的换挡拨片，加速换挡均非常凌厉，并且有明显推背感。

外形时尚、动力充沛的CITY锋范肩负着广州本田进军A级车市场的重任，但是这款车能否满足需求日益多样化的消费者们的需求，是否能够博得市场与消费者的青睐，就让我们拭目以待吧。

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(编辑 刘渭)