9月市场活跃度加大 金九银十旺季到来

网上车市监测显示，2008年9月国产乘用车价格指数（CAPI)下降了0.7%，下降速度较06、07年同期有一定程度放慢，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

9月份，官方降价车型有奇瑞QQ3、奇瑞新旗云、长安福特蒙迪欧致胜和凯迪拉克SLS，最终拉动MSRP水平降低0.2％。终端市场上降价仍然是多数车型的主基调，细分市场上份额较大的车型，对车市整体价格指数影响较大。宝来、思域、凯越、马自达3、标致307、普锐斯、新旗云、途安等主力车型价格指数下降都超过1％，促使中级车零售价格指数下降了0.8%。小型车市场上，降幅1％以上的车型只有Polo劲情、雅力士和新飞度，其余Cross polo、思迪、骊威等车型价格降幅有限，因为降价车型和幅度都不够大，小型车市场价格指数最终只下降0.4％。微型车市场由于占市场份额较大的奇瑞QQ3指导价格和终端价格同时下调，其余微型车价格基本未动，微型车市场价格指数最终下降0.3％。

高级车市场中，以凯美瑞为首的车型终端价格下调较多，广州本田雅阁、蒙迪欧致胜、上海大众领驭、一汽大众迈腾等车型价格下跌也不小，鉴于凯美瑞和雅阁所占的市场份额较高，对高级车市场的影响力很大，虽然其它高级车价格下调幅度并不明显，高级车市场的价格指数最终仍然下降0.9％，连续三个月成为降幅最高的一个细分市场。

豪华车市场上，奥迪A6L、宝马5系、300C、皇冠、林荫大道、君越等车型价格均不同程度的下调。其中占市场份额最大的奥迪A6L和宝马5系价格下降幅度较大，豪华车市场终端价格最终下降0.4％，油价上涨，大排量车型购置税上调对豪华车终端市场价格的影响还有待市场的进一步反应。

2006-2008年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

从价格走势图可以看出，08年1-9月国产乘用车的价格下降速度较07年同期明显放缓，但是9月份乘用车价格指数下降速度明显比前8个月加快了步幅。截止9月末，国产乘用车整体市场价格累计下降了2.4%。

9月国产乘用车市场中奇瑞、长安福特、凯迪拉克分别调整了自己旗下的主力车型QQ3、旗云和蒙迪欧致胜、SLS的指导价格，另外凯美瑞、奥迪A6L、福克斯等车型先后推出自己的09款车型，新款车型的指导价格都有所调整。在终端市场，零售价格优惠幅度比前几个月明显加大，由于奥运结束后市场放量的结果出现，各个品牌的经销商都进行了各种型式的优惠促销。9月，占市场份额较大的车型依然在连续降价，并且降价速度加快加大，大多数车型都在一定程度上放开了价格。大规模的车价优惠对消费者构成了比较大的吸引力，前8个月的销售疲软状态在9月份有所好转。

（2008-10-11网上车市 www.cheshi.com.cn 市场研究部）

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(编辑 刘渭)