F3R携手F0，两厢市场比亚迪大小通吃

比亚迪家族刚刚增添了一名实力新成员——A00级精品微轿F0，它将和比亚迪中级两厢车F3R一起，为比亚迪汽车抢占更大的两厢市场大蛋糕。至此，比亚迪对两厢市场的战略雄心也进一步显露出来。

两厢市场日渐红火
两厢车在日本、欧洲等成熟的汽车市场一直占有很大的市场份额。目前，中国的汽车市场也逐步成熟起来，汽车消费群体也更趋于年轻化，加上国家对节能减排的号召，紧凑、时尚、灵动的两厢车成为了更多消费者的选择。比亚迪汽车也正是看好了这一块市场，先后推出F3R手动档、F3R自动版以及新一代领军微轿F0。而且，比亚迪还专门为这些产品铺设新的销售渠道，其对该市场的信心以及重视程度可见一斑。

产品线进一步丰富
自07年比亚迪F3R手动档在全国上市后，以极高的性价比、出众的安全性能、时尚的外形和经济的油耗博得了消费者的青睐，市场销售大幅攀升。为了满足日益增长的细分市场需求，比亚迪今年6月中旬推出了F3R自动版。尽管乘用车市场销量普遍下滑，但是F3R销量还是逐月递增，市场反响良好。F0的上市，进一步丰富了比亚迪的产品线，为消费者提供了更多的选择。至此，比亚迪覆盖了A级到A00级两厢车的领域。

产品更加迎合市场
在经历了油价大幅上涨的“阵痛”之后，两厢车的低油耗将成为市场竞争的一大“砝码”。 节能环保一直是比亚迪车型的优势之一，在同等功率下，F3R的动力和节油性能更是为人所称道。F3R手动档采用获得拉力赛冠军的三菱4G15S超级发动机，功率达到78KW，百公里经济油耗仅4.7L。而F3R自动版则搭载了排量为1.6L的三菱4G18发动机，该发动机以高功率、低油耗著称，百公里油耗仅5.1L。而紧随着新消费税的出台而上市的F0，其排量为1.0L，刚好享受到了新政策的优待。而且，F0搭载了A00级最强的全铝高性能环保发动机，并采用德国BOSCH节油控制系统，百公里经济油耗仅为4.2L。

虽然油价持续上涨，给中小排量两厢车市场带来了新的机遇，但空间、安全仍然是影响家庭消费者购车的要素。不管是比亚迪F3R还是新上市的F0，在空间设计上都做足了功夫。在比亚迪F3R宣传的“七宗最”里，空间独占三宗——“十万元两厢车中轴距最大、后尾箱最大、前舱最长”，确实给用户提供了一个非常宽适的驾乘空间。而小车F0也有大尺寸，在同级别车型中也不落下风，同时在内部空间分配上精心设计，使内部空间利用达到了最大化。

与此同时，两厢车安全配置也成为重点。F3R的三盾式尾部设计，很有层次感，不但体现出独特的时尚性，而且大大弥补两厢车尾部碰撞弱的缺点，可谓是力与美的有效结合。此外F3R还装备了四轮碟刹和195宽胎，ABS+EBD制动系统等也为产品的安全性能加分不少。作为A00级精品小车，F0是A00级轿车中唯一采用副车架独立悬挂系统的小车，其操控性、稳定性和安全性均表现优秀。

销量源自产品实力和良好的营销手段，相信F3R携手F0定能在比亚迪新的销售网络里大展拳脚。
 

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(编辑 谢恩)