源自：法制晚报
5名犯罪分子10个月内盗车四五十辆，这些没牌照、没钥匙的赃车，既不能交到厂家去报废回收，也很难找到买主。然而，这些“烫手的山芋”却被收废品的赵立“帮忙”解决了。赵立低价收购后，雇人将车“解体”后当废品卖出———短短的10个月内赵立就将36辆车“解体”卖出，从中获利。
低价收购偷来的面包车 — 找来“地下拆车队”进行“解体” — 卖给固定废品收购站———每辆获利200至500元。
记者今日获悉，经调查取证，今年8月31日，顺义检察院对赵立以涉嫌收购赃物罪向法院提起公诉。日前，顺义法院一审判决赵立有期徒刑2年并处罚金2000元。其他盗窃、收赃者也被另案处理。
盗车
盗车团伙疯狂作案10个月盗车几十辆
杨起原来是小公共的司机，对车辆十分熟悉。在跑小公共期间，杨起认识了对车“颇感兴趣”的龙毅、肖华、王胜等人。
龙毅是这伙人中最早开始“拉伙”盗车的人。为了盗车方便，龙毅看上了熟悉车况的杨起、严晓等人。
从2003年底到2004年10月份被抓获，龙毅供认参与盗车43辆，大多是红叶面包车。
收赃
破烂王成“御用收赃者”
这些盗来的车一没驾驶证、二没钥匙，车的点火器更是被拔掉，是靠搭线发动起来的。
这些明眼人一看就知道是“来路不明”的车该如何出手，龙毅、杨起等人费了不少心思。杨起想起了在高丽营市场上认识的收废品的右臂残疾的赵立。
起初杨起等人卖车时总是说“这车是我老板的，不要了”、“有几辆车是停车场没人领的”，但是赵立从一些细节知道，这些车肯定来路不正。
虽然心里明白，但“为了挣点钱”，赵立还是决定收车。为了“保险起见”，赵立开始收车时都让杨起他们写一张条子，证明车是他们卖的。渐渐地，赵立开始大胆起来，成为杨起等人的“御用收赃者”。
据调查取证，从2003年底到2004年10月，赵立共收购赃车36辆，经鉴定总价值近36万元。而这些每辆都价值万元左右的车，赵立多以2000多元的价格从杨起等人手中购得。
卖出
“解体”赃车当成废品卖
为了顺利“出手”又不被发现，赵立想出了“拆车卖废品”的主意。
赵立估算了一下，一辆约两吨重的红叶面包车，按照市面上每公斤1.5元左右的废铁收购价、每公斤3元左右的橡胶收购价，整车拆解后能卖3000元左右。
于是赵立找来一帮住在旅馆里专门干拆车活的外地人，让他们把车进行“解体”，然后将这些零件卖给废品收购站。除去给拆车人的费用，赵立每辆车能获利200—500元不等。据赵立交待，他所拆解的车都固定卖给一个废品收购站。
从2004年8月起，赵立将自己“忙不过来的活”交给了同样在收废品的弟弟，并将“拆车卖废品”的方式教给了弟弟赵正。
赵正学到方法后，直接雇人到家里的小院中用电焊等工具将车进行解体。赵正以每辆车3500元左右的价格收进，据其交代，短短的1个多月他便收赃车7辆，获利3000余元。（文中人物皆为化名）
车主防盗四招
据警方介绍，窃贼之所以锁定面包车，是因为面包车大多未装防盗器。警方提醒，车主要给车安装防盗器、报警器。
不要乱停乱放汽车，要停放在保管站等安全的地方。
司机离开汽车时，要随身携带行驶证等证件，如果证件放在车上，盗贼作案后便可能逃避公安机关的检查。
给爱车加装油路、电路的暗开关，开关安在不易察觉的地方，每次停车将开关关闭，这样就算盗车贼进入车内，也会因为无法开动汽车而放弃。（编辑 任伟）
(编辑 网上车市)
