SUBARU全系列-傲虎测试报告[多图]

OUTBACK傲虎3.0R 感觉更公路 放弃领略真正越野四驱的粗犷、却不甘心被都市轿车那种安逸围困的人，在找寻着属于自己的多用途车。然而，当百万元SUV拥有的“越野性兼轿车舒适”这一口号被几乎所有SUV滥用的时候，初衷变得越来越无所谓了。但是有理由相信SUBARU OUTBACK的出现能让这一尴尬戛然而止。傲虎，是真正将豪华轿车的舒适与超强越野能力集合于一身的SUV。

图为OUTBACK傲虎3.0R的座舱,有多宽敞舒适,看看就知道了。 尽管FORESTER森林人的外型感觉更像一部越野车，但实际上傲虎的离地间隙要略高于它，297牛米/4200转/分钟的强大扭矩更不是随便闲置在高速公路上的，漂亮的外型也不是仅仅摆摆样子。 品质高尚、功能实用的傲虎座椅高低可调幅度超大，低可让你完全恢复至坐轿车的感觉，高可提供全面宽广的驾车视野，这种感受上的变化依靠电动座椅调节出来，阻尼的柔顺印证了脑海里的豪华印象，高品质在最细小处体现，而且无一遗漏，均精细无比。傲虎的天窗也为“超大”这一近乎泛滥的描述做了正确的定义，如果爱蓝天你便无法不爱这天窗，它从驾驶位一直跨到后排座椅，仰望天空，呼吸自然，回归的心理得到近乎奢侈的满足。原本已经很大的行李空间经过后排座椅折叠又猛增三分之一，不带足行李出游或不准备个睡袋对这样的设计来说真的是种浪费。没有过多超豪华的装备在驾驶舱内，但精雕细琢出来的气质与围绕驾驶而提供的实用且舒适的操控功能让OUTBACK丝毫不愧对豪华轿车舒适性的名声。傲虎仅靠外观获取人心吗？这样一部离地间隙200毫米、越野能力超强的中大型SUV的公路表现又如何呢？

方向盘免提系统及音量调节，驾驶位左手边的车灯、表盘亮度调节。 扶手箱另外内藏车载12V电源，也方便于后座使用。

反光镜与转向灯的组合。 看清楚，这是H6！其来自SUBARU航空技术的水平对置发动机的动力和稳健表现只有一试，你才知道。

超大天窗，从驾驶位一直跨到后排座椅。注意到无框车窗了吗？这是SUBARU全系的统一特色。畅快！ 超大行李舱，必要时牺牲后排座椅可换来奢侈的载物空间。 试一试不就知道了？3.0升排量的水平对置6缸24气门发动机在自动挡模式中还显得较比温顺，但在手动模式下的加速表现实在惊人不已，完全没有辜负SUBARU这一性能品牌的大名。仅仅看看7500转/分才开始断油的设计就够了，我没什么话可说。但愿可以雨中作乐，SUBARU的水平全时四驱技术乃至Boxer水平对置、低重心发动机将保障傲虎在湿滑路面上完美抓地和过弯路线的精准。但是尽管与一般车相比，傲虎悬挂的调教也属偏硬，那个返回途中必经的小路口又分明让我感觉它有一点点偏软。还好，80公里/小时的进弯速度因为是SUBARU而没有问题。 源自：座驾 

(编辑 网上车市)