80后关注车型：飞度/新嘉年华/POLO/晶锐PK

动力：账面数据飞度最抢眼，新嘉年华紧追其后
 
从参数上来看，新嘉年华的发动机要明显优于POLO和晶锐的1.4L发动机，功率比后两者要大，在6000转时可达最大功率76kw。虽然在排量上要大0.1L，但工信部测得的百公里综合油耗却比后两者要省接近1L之多，仅为6.9L。从数值上来看，飞度的参数比新嘉年华的要高一点，但实际效果不是很明显。原因在于，飞度的最大功率出现在6600转，对于日常使用来说，实际意义并不大。相反，新嘉年华的最大扭矩比飞度早了800转达到，在4000转时即刻达到最大的138Nm，低速大扭矩的特性更加适合在城市里游走。两者的工信部油耗均为百公里6.9L，可见实际使用两者的动力水平差别不大。

操控性：德系和美系车底盘扎实  polo和新嘉年华遥遥领先

操控性这东西大致可以按品牌来分派系。德系和欧系的新嘉年华，POLO和晶锐在操控感方面要比日系的飞度来的扎实，沉稳。由于造车的理念不一样，日系的飞度无论是车身还是方向盘都要比德系和美系要轻一些，这样子开起来或许会比较轻松，但操控感会比另外三台车要差一些。另外刹车和悬挂系统偏软也是飞度的一大特色，开着明显没其他车型踏实。从发动机的调教来看，飞度的发动机属于高转发力型，但在高速连续变线的时候，较软的悬挂会明显影响其车身的反应速度，使车辆的操控性大打折扣。而另外三款车型除了底盘比较扎实外，悬挂也要比飞度要有韧性，在极限情况下车辆的可控性更高，从而实现更高的主动安全性。

新嘉年华的操控还是可圈可点，底盘的整体感非常强，悬挂的调校更偏重于操控感受，EPAS电子助力转向系统更是让驾驶者在城市里面操控起来非常灵动自如。方向盘握感充实指向精准，力度上是明显的欧洲风格，这让驾驶者信心倍增，加上良好的底盘设计，使得车头指向性非常出色，如此出众的驾驶感受和良好的座椅支撑是分不开的，良好的防滑力和出色的包裹能力让你拥有绝对的身体稳定去进行各种极限操作。相对较宽的195/50 R16轮胎也为它的行驶稳定性及安全性增加了砝码。

总的来说这4款车各有千秋，都有自己的特色。先总结一下飞度吧，对于女性车主来讲是不错的选择，日系车开着轻便，省力！样子和内饰也还过得去，虽然也比较省油，但是安全性能就大打折扣了。

其次是新嘉年华，新嘉年华定位在精品小车，目标消费者是那些注重时尚潮流、对品味和品质生活有较强鉴赏力的年轻人。这在新嘉年华的外观、内饰上已经体现无疑了。现今的80后，大家都知道不再仅仅把汽车作为代步的工具了，更多的要能在朋友圈中显摆一下，满足自己小小的虚荣心。在日常的用车方面，无论你是周末购物、还是串门儿走亲朋新嘉年华的后备箱都足以满足你的需求。福特全球技术开发团队就专门针对中国交通状况和实际路况对新嘉年华的发动机进行相应调校，在低转数时动力充沛自然，很适合市区红绿灯多，需要走走停停的路况，高转数后扭矩释放，是一种柔和的上升曲线感受。最重要的一点是新福特嘉年华的离合点比较靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好开。

德系车在动力上是比较受消费者认可的。而polo跟晶锐，我认为更适合于非白领的80后，他们对汽车没有太多设计上的要求，也没有太过挑剔的审美需要，实用就行，能满足代步车功能就万事大吉。当然这并不能说polo和晶锐就差强人意，德系车的安全性能和动力性能也是可圈可点的。

究竟哪款小车最适合80后，这一直是个很难有结果的话题，编者只是给到大家一些参考意见，希望能给正站在购车十字路口上的80后们一些专业意见。【网上车市深圳站】