郑州日产自驾有理 专访广州办事处杜主任

【网上车市】 5月22日-23日，郑州日产适时推出为期两天的“五月阳光之旅自驾游”活动。此次活动郑州日产投入了旗下的帅客车型共20多辆客户车，目前该活动华南区火热进行。为了解举办此次活动的相关情况，记者日前专访了郑州日产汽车有限公司华南区办公室主任杜主任接受我们的采访。

1、以前郑州日产已开展过多次自驾游活动，您觉得对汽车厂家和用户车主来说，自驾游的意义何在？

我们以前郑州日产已开展过多次自驾游活动，都觉得通过自驾游活动能够更好的接触我们的用户测主的需要，另外在自驾游的过程当中能更完好的体验到我们的车不单在商务上能够引用，另外我们的车也能在家庭用车上用到。

2、另外大家对NV200的这个车确实很感兴趣，大家对CDV的概念理解不是很深，对这个市场你是怎么判断的?给我们分析一下？

郑州日产引进的NV200是一个CDV车型，CDV是国际通用的车型类别，与SUV、MPV在国际上并列，只不过这个概念引入中国是最近几年，所以还未得到广泛认知。对于这个市场，无论日产，还是郑州日产这几年做的工作也好，之所以我们全系列的推出两个品牌，两款全新的车型，是基于我们对中国CDV市场一个大胆的预计，从国际看，城市里面的多功能车是非常普及的，在国外发达国家的城市里，我们可能看不到在中国现在大量的微型客车，但是我们知道，发达国家这些城市它同样需要微型客车实现它载货的功能，所以实际上CDV承担了这个功能，只不过发达国家经济发展快，所以整个对CDV的要求，无论外观、品质、材质、实施程度，是我们微型客车远远不能对应的。

我相信中国经济这几年发展速度非常快，国外大量的CDV，一定会在中国出现，这是基于国外CDV发展的整体态势，我们做出的一个基本判断。

第二个基本判断，这几年，微型客车快速增长，CDV的到来越来越近，去年将近200万辆微型客车，为什么出现这么大的压力，主要是中国建设的快速发展，城市建设各个方面需要有这样的车型出现，但是中国现在的经济，尤其是我们一些普通的消费者，可能对于这个价格敏感度没有到国际上发达国家的水平，所以在这个阶段，微型客车充当了CDV，由于微客的出现，为CDV的进入打下了很好的基础。

基于这两个方面，我们CDV市场在中国将会越来越好，我相信，我们会有跟更多的消费品，尤其是大城市、中心城市，这些消费者更多关注，基于这两点，郑州日产本身的理念是做一些小中市场，做细分市场。

3、接下来郑州日产在CDV领域有何新的动向？能否谈谈NV200的情况，特别是它的特点和优势？

随着中国经济的持续发展，及中小企业主对自身商务形象日益重视，NV200代表的CDV车型市场空间巨大。NV200是日产今年在中国投放的两款战略车型之一，售价在8万元-12万元之间，计划今年年中正式投放市场，由日产在中国两家合资公司之一的郑州日产生产、销售。

另外NV200采用日产轿车平台专利技术，发动机前置前驱，承载式车身结构，油耗与微客相当，安全操控性等同轿车，商乘空间与舒适性媲美MPV，被公认为微客升级首选车型。车界资深人士程远表示，中国将很快进入CDV与微客共存时代。

NV200同时拥有乘用车与商用车优势。作为乘用车，NV200拥有同级车中最佳经济油耗，加速平稳，转弯稳定；作为商用车，NV200拥有同级车中最大载物空间，功能丰富，设计灵动。2009年，NV200在欧洲获得2010年度“国际CDV大奖”。在日本，NV200自2009年夏天上市以来始终在“标准尺寸CDV”市场排名第一。有数据显示，CDV车型欧洲年销量超过100万台。

编者结语：通过一次自驾游不但能获得更多客户对品牌的影响，另外也让更多用户亲身体验自身品牌的优胜之处，郑州日产做到了，因此车的好坏不在于自己，只在乎外界对自身的评价。【网上车市深圳站报道】

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(编辑 陈振)